La gare fut ouverte à partir de , bénéficiant de l'extension de la ligne vers Courseulles-sur-Mer. À partir de 1900, cette partie de la ligne fut équipée d'un troisième rail pour la voie étroite des (Chemins de fer du Calvados) qui venait de la gare de Caen-Saint-Pierre, via Ouistreham et rejoignait la ligne à voie normale à partir de Luc-sur-Mer en direction de Courseulles puis de Bayeux. Dans les années 1930, des trains directs Paris-Courseulles ont été exploités par l'Administration des chemins de fer de l'État et passaient donc à Saint-Aubin. Pénalisée par l’obsolescence de son matériel roulant et concurrencée par le développement de l'automobile, la ligne fut fermée en 1950. La plate-forme ferroviaire relève du domaine public.
Particularités
La place de l'ancienne gare est joliment aménagée. On rejoint aisément la mer à pied par un dédale de petites ruelles pittoresques.
L'ancien bâtiment de la gare a été restauré au goût du jour, les enduits caractéristiques de ce type de bâtiment ont été piochés et enlevés dans les années 2000, pour laisser à la vue les pierres apparentes.
Il est à noter les ornements de charpente qui caractérisent les principales gares de la ligne de Caen à la Mer. Les poutres ouvragées ont disparu.
Notes et références
↑ ab et c« De Caen à Courseulles », in Caen et les bains de mer de Lion à Port-en-Bessin, guide Joanne, Hachette, Paris, 1893. p. 28 [lire en ligne (page consultée le 7 avril 2010)].
