La compagnie des chemins de fer de l'Est met en service la station de Roissy-en-Brie lors de l'ouverture au service commercial, le 9 février 1857[1], de la section de Nogent - Le Perreux à Nangis. Cette section est ouverte avec une seule voie, la deuxième n'étant mise en service que le 23 avril, deux jours avant la mise en service de la section suivante de Nangis à Flamboin le 25 avril 1857[1].
En 2000[2], le contrat de plan État-régionÎle-de-France inscrit le prolongement de la ligne E du RER de Villiers-sur-Marne à Tournan. Le 14 février 2002[2], le conseil d'administration du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) approuve l'avant-projet. Le 14 décembre 2003[2], la ligne est débranchée de son réseau historique la raccordant avec la gare de Paris-Est, pour se retrouver raccordée à la ligne E du RER qui aboutit à la gare souterraine d'Haussmann - Saint-Lazare. Outre les modifications concernant le trajet et les horaires, cette intégration dans le réseau RER est l'occasion d'une amélioration des services en gare. L'accès aux rames est facilité par un rehaussement des quais, qui passent de 0,55 m à 0,92 m. Des aménagements et équipements permettent l'amélioration de l'accessibilité des personnes à la mobilité réduite (PMR). Des écrans installés sur les quais permettent une information en temps réel.
Depuis , à la suite de l'extension par Epamarne de son périmètre d'intervention en matière d'aménagement, qui inclut dorénavant la commune de Roissy-en-Brie[3], la gare de Roissy-en-Brie dessert la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, dans le secteur 2 de Marne-et-Chantereine[4].
En 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3 064 172 voyageurs[5].
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services[6] avec, notamment, une présence commerciale quotidienne du lundi au dimanche, et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien et Navigo), et du « système d'information sur les circulations de trains en temps réel ». Une boutique tabac presse est installée en gare, ainsi que divers services comme une cabine photo et un distributeur de boissons et friandises.
Desserte
Roissy-en-Brie est desservie, dans chaque sens, à raison d'un train toutes les 30 minutes aux heures creuses et en soirée, et de deux à quatre trains par heure aux heures de pointe. Plus de 44 trains par jour et par sens desservent la gare.
Intermodalité
Un parc à vélo est installé[6]. Un parking pour les véhicules de type parc relais est aménagé[7]. La gare est desservie par les lignes 500, 501A, A, D et E du réseau de bus Sit'bus et par la ligne N142 du service de bus de nuit Noctilien.
René-Charles Plancke, « Petite histoire de la ligne Paris - Belfort - Mulhouse », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN2-86849-105-7) pp. 157-199
J.-C. Pellerin, « Le développement d'une ville nouvelle et de sa périphérie : conjoncture ou planification ? », dans Annales de Géographie, vol. 104, n° 583, p. 280 à 303, 1995.
