La ligne de Sélestat à Sainte-Marie-aux-Mines est mise en service le par la Compagnie des Chemins de fer de l'Est. Exploitée par la Direction des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (EL) de 1871 à 1918, elle devient ensuite une voie ferrée de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, laquelle prolonge en 1937 la ligne jusqu'à Lesseux - Frapelle de l'autre côté du massif vosgien.
Fermée aux voyageurs au-plus tard en 1980, la gare était ouverte au service du fret pour les trains entiers et les wagons isolés pour la desserte de l’usine Hartmann, qui cesse en 2018.
Le document de référence du réseau (DRR) pour l'horaire de service 2019 indique que la gare dessert deux installations terminales embranchées (ITE)[2]. À la suite de l'arrêt des circulations sur la ligne en 2018, la gare ne figure plus dans l’édition 2022 du document de référence du réseau.
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment voyageurs, dont rien ne subsiste, apparaît sur une carte postale réalisée après 1918 comme un bâtiment de forme complexe avec, côté rue[3] :
une aile en « L » d'un étage dotée de baies doubles au niveau supérieur ;
le corps central, d'au-moins trois travées à étage ;
une enfilade de deux ailes basses d'une seule travée.
À l'instar des autres gares de la ligne bâties au XIXe siècle, son aspect est vraisemblablement le résultat d'une série d'agrandissement au cours du temps.
↑DRR - Horaire de service 2019, Annexe 8.4 - Localisation des installations terminales embranchées, sur le site de SNCF Réseau (consulté le 9 janvier 2019).
