À l'été 1896, une étude est effectuée pour réaliser une voie ferrée de la gare jusqu'à la ville de Vallouise puis par l'« Ailefroide », le coût estimé est d'environ cinq millions de francs. Ce projet ne se concrétisera pas[6].
La gare dans les années 1910
Quartier de la Gare.
La gare.
En 1911, la gare de « L'Argentière-la-Bessée », fait partie de la « ligne de Livron à Briançon »[7]. C'est une gare ouverte aux services complets de la grande et petite vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligences, etc[8]. En 1913, le quai couvert est agrandi[9]. La gare dispose également de voies de service et d'une remise pour du matériel roulant[10].
Le livret Chaix, de 1915, pour la ligne de Livron à Briançon indique qu'il y a quotidiennement deux trains de voyageurs, dans chaque sens, sur la relation Veynes - Briançon. Ces omnibus qui s'arrêtent à toutes les gares, et notamment à L'Argentière-la-Bessée, mettent un peu moins de sept heures pour effectuer la totalité du parcours[11].
Gare SNCF
En 1958, au service de l'été, un train mixte voyageurs/marchandises fait quotidiennement le parcours entre la gare et celle de Briançon[12]
En 1961, la gare de L'Argentière-la-Bessée figure sur le carnet de profil SNCF de la région méditerranée, c'est une gare de la ligne de Veynes à Briançon[13]. Son nom est toujours identique à celui de la commune, ce n'est que plus tard qu'elle sera renommée « L'Argentière-les Écrins ».
Service des voyageurs
Autre vue de l'entrée de la gare.
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours[14].
Un passage de niveau planchéié permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre[3].
↑Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN978-2-918758-44-0), « [915/2] Embrun - Briançon », p. 195.
↑« Gazette des Eaux », La Presse thermale et climatique : stations thermales, balnéaires, climatiques et touristiques, , p. 53 (lire en ligne, consulté le ).
↑Conseil général des Hautes-Alpes, « Travaux neufs : Gare de L'Agentière-La Bessée », Rapports et délibérations, , p. 33 (lire en ligne, consulté le ).
↑« 73 Livron à Briançon », Chemins de fer de Paris à Lyon & à la Méditerranée et lignes diverses en correspondance, Paris, Chaix, , p. 58 (lire en ligne, consulté le ).
↑J-H Lavie, « Le PLM au sommet : Briançon, là-haut, sur la montagne », Loco-Revue, no 492, , p. 309 (lire en ligne, consulté le ).
↑Carnet de profils et schémas : Région Méditerranée, SNCF, (lire en ligne), « Ligne n°915 Veynes à Briançon : section d'Embrun à Briançon », p. 21.
