La Ferrari 340 MM (« MM » pour Mille Miglia ) est une voiture de type sport-prototype à moteur V12 du constructeur automobile italien Ferrari , variante des Ferrari 340 produites en 1953 en une dizaine d'exemplaires, dont la plupart furent transformées en 375 MM [ 1]
Histoire
Ce modèle est conçu par la Scuderia Ferrari d'Enzo Ferrari , pour participer et remporter le championnat du monde des voitures de sport 1953 . Carrossée par Pininfarina , Touring , Scaglietti , ou Vignale , la 340 MM est présentée comme une évolution plus puissante des Ferrari 340 Mexico , dont elle reprend le moteur Ferrari V12 Lampredi (en) 4,1 L de cylindrée, avec plus de 300 ch à 6 600 tr/min , une boîte de vitesses à cinq rapports et un embrayage multidisque typé compétition. Le pilote Ferrari Alberto Ascari participe à son développement.
Montée sur un empattement plus court (2,50 m ) et une voie avant plus large que la Ferrari 340 America , elle s'impose dès ses deux premières épreuves, au Tour de Sicile avec le pilote Luigi Villoresi et aux Mille Miglia 1953 avec Giannino Marzotto . Une des cinq 340 MM des 24 Heures du Mans 1953 fut rallongée et équipée d'un moteur de 4,5 L .
Une 342 America , version routière de 340, fut également réalisée en novembre 1952 pour un client suisse. Plus volumineuse et plus lourde, elle était montée avec une conduite à gauche, contrairement aux 340, qui, comme presque toutes les voitures de course, étaient montées avec une conduite à droite.
Avec sa version 375 MM (victorieuse à Spa et au Nürburgring ), le Spider Vignale des Mille Miglia permit à Ferrari de devenir le premier Champion du monde des constructeurs 1953 .
Titre et victoires notables de la 340 MM
Annexes
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