Le Do 11 avait montré quelques problèmes, aussi deux projets furent lancés pour les résoudre. Le premier a conduit au Dornier Do 13; le second, une refonte plus large aboutit au Do 23. La plupart des problèmes sont corrigés, mais le Do 23 a toujours de médiocres performances et de ce fait eu une durée de service limitée, ayant été retiré des unités de combat à la fin des années 1930. Il fut remplacé par des avions comme le
Heinkel He 111 mais a continué à être utilisé pour l'entrainement et a même servi durant la Seconde Guerre mondiale dans la branche tchèque de la Luftwaffe[1],[2].
Variantes
Do 23F : version de production initiale.
Do 23G : version améliorée, avec deux moteurs BMW VIU refroidis au glycol.