Cet article est une ébauche concernant un col de montagne, les Pyrénées et les Pyrénées-Orientales.

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Col Rigat
La porte de fer en juin 2020.
Altitude	1 493 m[1]
Massif	Pyrénées
Coordonnées	42° 28′ 15″ nord, 2° 03′ 08″ est[1]
Pays	France
Vallée	Sègre (sud-ouest)	Angust (nord-est)
Ascension depuis	Saillagouse	Font-Romeu-Odeillo-Via
Accès	RN 116	RN 116
Géolocalisation sur la carte : Pyrénées Col Rigat Géolocalisation sur la carte : Pyrénées-Orientales Col Rigat
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Le col Rigat (catalan : Coll Rigat), situé à 1 493 m d'altitude, est un col de montagne routier des Pyrénées, en Haute-Cerdagne, dans le département des Pyrénées-Orientales.

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Entre Bourg-Madame et Mont-Louis et à l'est de l'enclave espagnole de Llivia, le col Rigat, matérialisé par un pont aqueduc pour le rec de la Ribera d'Eina, est situé sur la commune de Saillagouse dans le périmètre du parc naturel régional des Pyrénées catalanes.

Il est emprunté par la route nationale 116.

Au côté du col se trouve un tunnel-galerie de 122 m pour la voie du « Train jaune » - TER Occitanie de la ligne de Cerdagne, entre la gare de Font-Romeu-Odeillo-Via et la gare d'Estavar. Son rôle est de garantir le passage du train en présence de congères formées à cet endroit^[2].

• 
  Tunnel-galerie du col Rigat pour le train jaune et RN 116
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  Moto au col Rigat sur RN 116, le col est au niveau du pont.

Un imposant monument en hommage à Jules Lax (1842-1925), créateur du Train jaune, est érigé près du col et de la voie ferrée. Dû à Gustave Violet (1873-1952), parfois dénommé la « Porte de la Cerdagne », il comprend deux grandes colonnes en granite reliées par une « porte » décorée en fer forgé représentant des personnages et des animaux et, en partie basse, un portrait de Jules Lax. L'endroit offre un point de vue sur la plaine de Cerdagne jusqu’à la serra del Cadi.

L'altisurface de l'Hippopotame présente 2 pistes en herbe (42° 28′ 40″ N, 2° 02′ 50″ E) à 500 m au nord-ouest du col, à l'altitude de 1 500 m (4 921 ft)^[3].

Le col est emprunté lors de la 7^e étape du Tour de France 1919 et lors de la 15^e étape du Tour de France 1935.

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