Citroën ZX

Citroën ZX
Citroën ZX
Citroën ZX phase 1 5 portes
Appelé aussi Citroën Fukang
Dongfeng N15 (van)
Dongfeng EQ1010F (van)
Citroën Elysée
Citroën C-Elysée
Marque Citroën
Années de production 1991 - 2014
Europe : 1991 - 1998
Phase 1 : 1991 - 1994
Phase 2 : 1994 - 1998
Chine : 1992 - 2014[N 1]
Production 2 130 600[1] exemplaire(s)
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Aulnay[2]
Drapeau de la France Rennes[2]
Drapeau de la France Poissy[3]
Drapeau de l'Espagne Vigo
Drapeau de la République populaire de Chine Wuhan
Drapeau de la République populaire de Chine Xiangyang
Drapeau du Maroc Sopriam[4]
Drapeau de l'Uruguay Barra de Carrasco
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel
Moteur(s) Essence
moteur TU:
1 124 cm3
1 360 cm3
1 587 cm3
moteur XU:
1 580 cm3
1 761 cm3
1 905 cm3
1 998 cm3
Diesel
moteur TUD:
1 527 cm3
moteur XUD:
1 769 cm3
1 905 cm3
Diesel turbo
moteur XUD:
1 905 cm3
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 58 à 167 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle et automatique
Masse et performances
Masse à vide De 950 à 1 150 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 3 portes, 5 places
Berline bicorps 5 portes, 5 places
Break 5 portes, 5 places
Châssis Citroën Elysée
Peugeot 306
Citroën Berlingo
Peugeot Partner
Citroën Xsara
Dongfeng Fengshen S30
Dongfeng Fengshen H30
Aeolus S30
Coefficient de traînée 0,30 à 0,33
Dimensions
Longueur Berline : 4 070 mm
Break : 4 260 mm
Largeur 1 700 mm
Hauteur 1 400 mm
Chronologie des modèles
Précédent Citroën GS et GSA Citroën Xsara Suivant
modifier 

La Citroën ZX est une automobile compacte, produite en Europe par Citroën de 1991 à 1998, et en Chine sous l'appellation Citroën Fukang (puis Citroën Elysée et enfin Citroën C-Elysée) par Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles de 1992 à 2014[5].

Historique

Lancée en mars 1991[6], la ZX ne remplace aucun modèle à son lancement puisqu'elle est le premier véhicule compact commercialisé par Citroën depuis la GS. Citroën propose ainsi une alternative aux Renault 19, Peugeot 309, Volkswagen Golf, Fiat Tipo et Ford Escort. L'objectif de vente du véhicule est de 230 000 véhicules par an, dont la moitié à l'export[7].

Citroën ZX phase 1 3 portes Volcane

La ZX est une traction à moteur transversal[6] et pourvue d'un hayon. Elle est proposée à son lancement avec quatre niveaux d'équipement (Reflex, Avantage, Aura et Volcane)[6] et quatre motorisations essence : 1,1 litre (60 ch) ; 1,4 litre (75 ch) ; 1,6 litre (89 ch) ; 1,9 litre (130 ch)[6], réservé à la Volcane et remplacé ensuite par un 2 litres de 123 ch.

Un modèle spécial sportif, la ZX coupé 16v 2.0 essence (16 soupapes)[6] de 155 ch puis 150 ch - ce moteur étrennant le système ACAV (admission à caractéristiques acoustiques variables) favorisant le couple aux bas régimes, point faible des moteurs à 4 soupapes par cylindres - vient compléter la gamme. Il sera porté à 167 ch en 1997 en abandonnant le système ACAV.

Les premiers essais de la ZX parus dans la presse spécialisée vantent sa maniabilité, sa tenue de route (l'essieu arrière "auto-directionnel" supprime l'inertie du train arrière dans les virages)[8], son confort de suspension et son habitabilité (surtout sur les versions munies de la banquette arrière coulissante). Ces mêmes essais déplorent en revanche le sous-équipement général de série et l'absence de direction assistée, même en option, sur la plupart des modèles.

Deux ans plus tard vient s'ajouter un moteur Diesel de 1,9 litre (71 ch), atmosphérique ou turbocompressé (92 ch). La version diesel turbocompressé séduit par sa consommation et la vigueur de ses reprises.

Par la suite, le 1.8 essence[6] 103 ch fera son apparition en même temps qu'un nouveau niveau de finition, ZX Furio, disponible uniquement en 3 portes.

La plate-forme de la ZX, reconnue pour son agilité et son confort, fut réutilisée comme base de la Peugeot 306 en 1993.

En , apparaît la ZX break, disponible en finitions Flash, Fugue et Reflex. En (modèles 1995), la gamme ZX subit quelques retouches esthétiques (capot, calandre et boucliers modifiés) qui enlèvent au modèle une de ses rares touches d'originalité, l'absence de calandre avec une prise d'air à peine esquissée en bout de capot (dans le droit fil des DS, SM, CX et BX)[9].

  • Citroën ZX phase 2 break
    Citroën ZX phase 2 break
  • Citroën ZX phase 2 break
    Citroën ZX phase 2 break
  • Citroën ZX phase 2 5 portes
    Citroën ZX phase 2 5 portes
  • Citroën ZX phase 2 5 portes
    Citroën ZX phase 2 5 portes

En 1995, la ZX passe le cap du million d'exemplaires fabriqués[10].

En elle est remplacée par la Citroën Xsara, qui reprend sa plate-forme et ses moteurs, mais sa fabrication en Europe se poursuit jusqu'en 1998.

La ZX en Chine (1992-2014)

Article détaillé : Citroën Fukang.

La ZX est produite en Chine, en version 5 portes et dans une inédite version 4 portes, réservée au marché local. Entre 1992 et 2003, elle y était vendue sous le nom de Citroën Fukang. En 2002, la version 4 portes a subi un restylage et a été rebaptisée Citroën Elysée, tandis que la version à hayon continue sa carrière. En 2008, l'Élysée et la Fukang 5 portes ont reçu de nouvelles modifications et sont renommées Citroën C-Élysée[11]. La C-Élysée bénéficie de faces avant et arrière remodelées et d'un tableau de bord emprunté à la Citroën Xsara[12]. Enfin, au printemps 2012, la C-Élysée a reçu de légères modifications[13]. La C-Élysée est remplacée à la fin 2013 par une deuxième génération quasi identique à la Peugeot 301, toujours fabriquée à Wuhan par Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles[14].

  • Citroën Fukang 4p
    Citroën Fukang 4p
  • Citroën Fukang 5p
    Citroën Fukang 5p
  • Citroën Elysée
    Citroën Elysée
  • Citroën C-Elysée 4p
    Citroën C-Elysée 4p
  • Citroën C-Elysée 4p phase 2
    Citroën C-Elysée 4p phase 2
  • Citroën C-Elysée 5p
    Citroën C-Elysée 5p

Compétition

Côté compétition, la Citroën ZX Rallye-raid s'est principalement distinguée pour ses quatre victoires au Rallye Dakar en 1991, 1994, 1995 et 1996 avec Ari Vatanen et Pierre Lartigue. Une version Kit-car de la ZX fut également engagée en rallye, remportant le championnat d'Espagne en 1995 et 1997 avec Jesús Puras. En rallycross le suédois Kenneth Hansen lui a fait gagner le Championnat d'Europe Grand Tourisme en 1994 et 1996.

Notes et références

Notes

  1. ↑ La ZX a été produite en Chine sous les noms de « Fukang » (1992-2003) et « Elysée » (2003-2008), et l'est jusqu'en septembre 2014 sous le nom de « C-Elysée ».

Références

  1. ↑ « Citroen origins » (consulté le )
  2. ↑ a et b « Comment Citroën a transféré ses ZX d'Aulnay à Rennes » (consulté le )
  3. ↑ « PSA va redistribuer le travail entre Aulnay et Poissy avec sa nouvelle C3 » (consulté le )
  4. ↑ « Dossier le secteur automobile marocain », Al Wassit Magazine, no 24,‎ (lire en ligne [PDF])
  5. ↑ Les tribulations de la Citroën ZX en Chine.
  6. ↑ a b c d e et f Citroën ZX (essence) - Haynes 1912 - (ISBN 1859603831)- 1997.
  7. ↑ « Xavier Karcher : "Nous ferons école ! " », L'Action Automobile et Touristique, no 352,‎
  8. ↑ Citroën ZX
  9. ↑ Joël Broustail, Citroën Essai sur 80 ans d'anti-stratégie, Éditions Vuibert, , 223 p. (ISBN 978-2-7117-7818-8 et 2-7117-7818-5), p.164
  10. ↑ « La millionième ZX aux chaînes d'Aulnay », sur L'Humanité, (consulté le )
  11. ↑ Auto-Journal 09/04/2008 Citroën C-Élysée - Modèle inédit…
  12. ↑ Dongfeng Motor Corporation: Liste des passenger vehicles 2009, intégrant les modèles Fukang et Élysée
  13. ↑ Official Pics: facelifted Citroen c-Elysee for China, carnewschina.com
  14. ↑ New Citroen c-Elysee will finally arrive in China in late 2013, carnewschina.com

Annexes

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Liens externes

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Chronologie des modèles de Citroën de 1920 à 1949
TypeAnnées 1920 Années 1930 Années 1940
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire   C       2 CV
4 cylindres A      
  B2      
  B10      
  B12      
  B14      
  C4    
    Rosalie    
6 cylindres   C6    
Routière     Traction Avant   Traction Avant
Cabriolet/Coupé     Traction Avant Cabriolet/Coupé   Traction Avant Cabriolet/Coupé
Utilitaire   B15     23
    TUB   Type H
    45
Système Kégresse et tracteur agricole B2      
  K1/P1T      
  P4T      
  P7T      
  P7bis      
  P10 P17 P107  
  P14 (de)    
  P15 N    
  P19 (de)    
    P104 (it)    
      Type J  
v · m
Chronologie des modèles de Citroën de 1950 à 1979
TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire 2CV
Citadine       LN/LNA
    Dyane
Polyvalente     Ami 6/8/Super/M35 Visa
Familiale     GS/GSA
Routière Traction Avant ID CX
  DS CX Prestige
Cabriolet     Méhari
Traction Avant     DS    
Grand tourisme     SM  
Utilitaire   2CV AU/AZU Acadiane
    2CV AK/AKS  
23 Belphégor  
45   55 Belphégor  
Type H
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TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire 2 CV    
Citadine électrique     AX    
Citadine LN/LNA AX     C1 I
Dyane Axel     C2
Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I
Cabriolet Méhari       C3 Pluriel
  Visa Découvrable      
Compacte     ZX Xsara C4 I
    Fukang Elysée C-Elysée
Familiale GSA BX Xantia  
Familiale routière     C5 I C5 II
Routière CX XM   C6
Minispace       C3 Picasso
Monospace compact     Xsara Picasso
      C4 Picasso I
Grand monospace     Évasion C8
SUV       C-Crosser
Petit utilitaire Acadiane C15 Nemo
    Berlingo I
      Berlingo II
Grand utilitaire Type H C25 Jumpy I Jumpy II
C35   Jumper I Jumper II
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Chronologie des modèles de Citroën de 2010 à nos jours.
TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
VSP électrique   Ami
Petite citadine électrique C-Zero  
Cabriolet électrique   e-Méhari  
Petite citadine C1 I C1 II  
Citadine polyvalente C3 I Classic  
C3 II C3 III C3 IV
DS 3  
Cabriolet C3 Pluriel   DS3  
Compacte C-Élysée I (Chine)  
  C-Élysée II (Chine) C3-L (Chine)  
  C-Élysée II (Europe)  
C4 II   C4 III
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Familiale routière C5 II   C5 X
C5 II (Chine)  
  DS5  
Routière C6   C6 (Chine)  
Minispace C3 Picasso  
Monospace compact Xsara Picasso  
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Grand monospace C8  
  Grand C4 Picasso II / Grand C4 SpaceTourer  
Crossover C3 Aircross (Amérique Latine)  
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  C4 Aircross C4 Aircross (Chine)  
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