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	Citroën C5 X
Appelé aussi	Dongfeng Citroën Versailles C5 X
Marque	Citroën
Années de production	2021 -
Production	45 000 exemplaire(s)
Classe	Familiale routière crossover
Usine(s) d’assemblage	Chengdu (Sichuan)
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Hybride essence rechargeable
Moteur(s)	Essence :; 3-cyl. 1.2 PureTech 130 ch; 4-cyl. 1.6 PureTech 180 ch; 4-cyl. 1.6 T 172 ch (uniquement en Chine); Hybride essence rechargeable :; 4-cyl. 1.6 PureTech 180 + moteur élec. = 225 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 199 à 1 598 cm3
Puissance maximale	130 à 225 ch DIN
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Automatique à 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 460 à 1 722 kg
Vitesse maximale	200 à 235 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8.3 s
Consommation mixte	1,2 (hybride rechargeable); 6,3 (essence) L/100 km
Émission de CO2	47 à 167 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline tricorps; 4 portes, 5 places
Plate-forme	EMP2 V3; Peugeot 308 II/408 II/3008 II/5008 II/Traveller; Citroën C4 Picasso II/SpaceTourer; Toyota ProAce II
Coefficient de traînée	0,29
Suspensions	double butée hydraulique progressive ou pilotée sur HY
Dimensions
Longueur	4 805 mm
Largeur	1 865 mm
Hauteur	1 485 mm
Empattement	2 785 mm
Volume du coffre	485 (hybride rechargeable) / 545 (essence) à 1 640 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2022)
Chronologie des modèles
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La Citroën C5 X est une voiture familiale routière typée crossover du constructeur automobile français Citroën commercialisée depuis 2021 en Chine, où elle est produite, et 2022 en Europe. Elle est la troisième génération de C5.

Présentation

La 3^e génération de Citroën C5 (code interne E43) est présentée le 12 avril 2021^[1].

Elle propose une silhouette inspirée de ses prédécesseuses, les Citroën DS, XM, CX, et C6 avec un long capot, un porte-à-faux arrière réduit au minimum, et une absence de malle remplacée par un hayon, surmonté de 2 becquets arrière. Moitié berline, moitié break avec quelques accents de SUV, la C5 X est à la croisée des chemins^[2]. Son nom fait référence aux CX, XM mais aussi à son style crossover, en ajoutant un « X » : C5 X^[3].

Dongfeng Citroën démarre la production dans son usine de Chengdu en juin 2021^[4]. Dès la fin de l'année 2021, les premiers exemplaires sont exportés vers l'Europe depuis le port de Shanghai à destination du port de Zeebruges, en Belgique^[5]. L'objectif initial de Citroën est d'exporter plus d'un tiers de la production totale hors de Chine^[5].

Vue de profil
Vue de 3/4 arrière
Intérieur

Caractéristiques techniques

Elle repose sur la plate-forme EMP2-V3, dans la version à empattement long repris par la suite sur le crossover Peugeot 408^[6]^,^[7].

Habitacle

La Citroën C5 X propose une dalle numérique de 12,3 pouces similaire à celle de la Peugeot 3008 II et inaugure un nouveau système audio de la marque, constitué de haut-parleurs intégrés dans les appuis-tête^[8].

L'intérieur de la C5 X a été dessiné par Diogo Jo, tandis que son design extérieur est la réalisation de Frédéric Angibaud^[9].

Confort

La Citroën C5 X reprend les caractéristiques du programme Citroën Advanced Comfort, c'est-à-dire de nouvelles suspensions, des assises avec une mousse confortable à mémoire de forme et une nouvelle technique de collage structurel permettant d'améliorer l'insonorisation de l'habitacle et son isolation des vibrations. Chaque amortisseur comporte deux butées hydrauliques progressives, une pour chaque sens^[10].

De plus, pour une meilleure habitabilité, la nouvelle C5 utilise l'empattement maximal de la plateforme technique EMP2 qui est de 2,84 m.

Motorisations

La Citroën C5 X est disponible en essence, et avec une nouvelle architecture hybride essence rechargeable disponible depuis 2019 dans le Groupe PSA.

L'architecture hybride rechargeable est composé d'un bloc essence 1.6 PureTech et d'un moteur électrique portant la puissance totale à 180 ou 225 ch. La batterie de 12,4 kWh des versions hybrides rechargeables se trouve sous le plancher^[11].

Les boîtes automatiques EAT8^[12], développées avec Aisin, sont les seules disponibles au lancement.

Dès 2023, la C5 X reçoit le moteur 1.2 PureTech mis à jour avec une micro hybridation et une boîte à double embrayage. Cet ensemble remplace le moteur 1.2 PureTech de 130 ch. Sa puissance est légèrement plus élevée et atteint les 136 ch. La consommation de carburant doit être réduite jusqu'à 15 %. Le PureTech avec micro hybridation dispose d'une batterie de 0,9 kWh permettant de rouler à 100 % en électrique sur 1 km environ^[13].

	1.2 PureTech	1.6 PureTech	Hybride rechargeable
Moteur	3-cylindres en ligne (type EB)	4-cylindres en ligne (type EP)
Cylindrée	1 199	1 598
Puissance maximale (ch)	130	180	180 + 110 225 combinés
au régime de (tr/min)
Couple maximal (N m)	230	250	250 + 320 360 combinés
au régime de (tr/min)
Boîte de vitesses	EAT8 (automatique 8 vitesses)		e-EAT8 (automatique 8 vitesses électrifiée)
Poids à vide (en kg)	1 418	1 467	1 722
Capacité du réservoir (en L)	53		40
Vitesse maximale (en km/h)	210	230	233 (135 en électrique)
0-100 km/h (en s)	10.4	8.1	7.8
Consommation mixte (en l/100 km)	6	6.5 à 6.6	1.3
Émissions de CO₂ (en g/km)	135 à 137	147 à 149	29 à 30