Le C3 Aircross brésilien reprend le design général du Citroën C3 Picasso européen et sert de base au Citroën C3 Picasso sud-américain.
Présentation
Phase 1 (AI58) - Citroën C3 Aircross et C3 Picasso
Lancé en 2010, il s'inscrit dans la continuité de la C3 XTR. PSA a un objectif de vente de 2 000 unités par mois au Brésil et l'exporte dans plusieurs pays du continent sud-américain[1]. En 2014, le C3 Aircross est placé au douzième rang des ventes de crossovers au Brésil[2].
Le Citroën C3 Aircross (nom de code en interne : AI58) est produit par Citroën do Brasil dans l'usine PSA de Porto Real à partir de 2010, aux côtés de la version brésilienne du C3 Picasso, lancée en 2011. Ce dernier modèle se rapproche de l'Aircross, sans ses artifices de SUV. Il conserve toutefois sa porte battante à l'arrière.
En 2016, le Citroën C3 Aircross est profondément restylé et perd sa roue de secours à l'arrière et raccourcit son nom en s'appelant seulement Aircross. Le C3 Picasso n'est quant à lui plus commercialisé. Ce restylage s'accompagne d'une nouvelle planche de bord[4].
La production du C3 Aircross cesse à la fin de l'année 2020[5].
Le , Citroën présente au Salon de l'automobile de São Paulo le concept carCitroën C3 Aircross Lunar Concept, doté de boucliers renforcés, de pneumatiques tout-terrain et d'un coffre de toit[6].
En 2016, Citroën révèle un second showcar, le Citroën Aircross Beach Crosser[7].
En 2017, Citroën réutilise le nom Citroën C3 Aircross pour un nouveau modèle remplaçant du C3 Picasso. Le nouveau C3 Aircross est un crossover urbain alors que le C3 Picasso qu'il remplace est un minispace.
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