PROFILPELAJAR.COM

	Ligne; Bex–Villars–Bretaye
Pays	Suisse
Historique
Mise en service	1898 – 1913
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	R74
Longueur	17,088 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	750 V continu
Pente maximale	(adh/crém) 57 / 195 ‰
Crémaillère	De type Abt sur 9,650km
Nombre de voies	Voie unique ;
Trafic
Propriétaire	Transports Publics du Chablais
Exploitant(s)	Transports Publics du Chablais
Trafic	Régional
Schéma de la ligne
	Légende
	km 12.44
	km 0.00
	modifier

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article contient une ou plusieurs listes (30 janvier 2022).

Ces listes gagneraient à être rédigées sous la forme de paragraphes synthétiques, plus agréables à la lecture, les listes pouvant être aussi introduites par une partie rédigée et sourcée, de façon à bien resituer les différents items.
D'autre part, Wikipédia n'a pas pour rôle de constituer une base de données et privilégie un contenu encyclopédique plutôt que la recherche de l'exhaustivité.

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Suisse.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Le Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye (BVB), créé par la compagnie homonyme, est une ligne de chemin de fer, à voie unique et écartement métrique, longue de 17 km, reliant la gare de Bex à la gare de Col-de-Bretaye.

C'est la compagnie homonyme qui la met en service par tronçons de 1898 à 1913, puis l'exploite jusqu'en 1999 et son absorption par les Transports Publics du Chablais (TPC) qui comprend également les lignes : Aigle-Leysin (AL) ; Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) ; et Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC). Pour son exploitation, la ligne BVB est scindée en deux lignes : Bex-Villars, et Villars-Bretaye.

Histoire

1898-1901 : mise en service du Bex - Gryon - Villars - Chesières (BGVC)
1913 : mise en service du Villars - Bretaye (VB)
1942 : fusion des 2 compagnies (BVB)
1961 : fermeture du parcours Chesières - Villars (30 septembre, déferré dès le 30 novembre 1963)
1990 : mise en service de la double voie entre Villars BVB et Roche-Grise
2001 : mise en service des 3 automotrices Beh 4/8^[2] et du nouveau tracé (nécessaire pour ce matériel) en tranchée couverte entre Grand-Moulin et Foyer des Dents-du-Midi^[3]

Caractéristiques

Longueur : 17,09 km dont 9.65 à crémaillère de type Abt sur 2 tronçons :
- Le Bévieux–Gryon (5,00 km)
- Villars BVB–Col de Bretaye (4,65 km)
Voie métrique
Pente maximale : 195 ‰ en crémaillère ; 57 ‰ en adhérence
Passagers : 946 000 en 2004
Matériel : 8 rames → BDeh 4/4 81 à 83, HGe 4/4 31 (n'effectue plus de services réguliers) et 32, Beh 4/8 91 à 93 + 4 automotrices → BDeh 2/4 25 + Be 2/3 15 (affectée aux manœuvres des wagons marchandises à Villars) et 16 (n'assure plus de services réguliers), Xeh 2/4 26 (ex BDeh 2/4 26, transformée pour le dégivrage de la caténaire)
Taux de couverture : 34 % par les billets
Subvention : 6,1 millions de francs suisses en 2005.

En gare de Bex.
À la gare de La Barboleuse.
Près de Bretaye. Février 2016.
En ville de Bex. 2023

Exploitation

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Notes et références

↑ Fiche technique des compagnies, numéro spécial Histoire de mai 2003 dans TPC News, Transports Publics du Chablais, consulté le 31 mars 2012.
↑ « BVB | Beh 4/8 », sur www.passiontrain.ch (consulté le 24 novembre 2021)
↑ État de Vaud, « Bulletin des séances du Grand Conseil du Canton de Vaud No 14 — Séance du mardi après-midi 20 juin 2000 » [PDF], sur vd.ch (consulté le 24 novembre 2021), p. 4-21

Sources

Fonds : Compagnie de chemin de fer Bex-Villars-Bretaye (1895 - 2002) [10.00 mètres linéaires]. Cote : CH-000053-1 PP 1096. Archives cantonales vaudoises (présentation en ligne).