Le téléphérique Chalais-Briey-Vercorin reliant Chalais dans la vallée à Vercorin en altitude via Briey dans le canton du Valais , en Suisse .
Un ascenseur valléen est un moyen de transport reliant le bas d'une vallée à une localité en montagne , le plus souvent une station de sports d'hiver mais également des villages d'altitude, notamment en Suisse [ 1] . Ce mode de transport peut prendre la forme d'une télécabine , d'un téléporté , d'un téléphérique ou encore d'un funiculaire [ 2] . La dimension écologique est un élément majeur dans la décision de construire un ascenseur valléen, notamment dans le cadre du développement de solutions de transport alternatives à la route .
Caractéristiques
Le but consiste à diminuer le trafic entre deux points ainsi que la pollution automobile [ 1] , [ 3] (atmosphérique et sonore). Des parkings automobiles aux deux points (départ et arrivée) sont donc construits[ 1] , autant que possible à proximité d'une gare de chemin de fer dans la vallée[ 4] . De plus, ce moyen de transport permet de faire abstraction de certaines conditions naturelles (routes impraticables par éboulements ou excès de neige)[ 5] . Il permet également de réduire le temps de trajet entre deux points[ 3] , [ 2] . Au-delà du transport de personnes (locaux ou touristes), le transport de marchandises ou de déchets est possible[ 5] .
Développements et projets
Si l'usage du terme « ascenseur valléen » reste récent, certains existent depuis des années en Savoie comme le funiculaire Arc-en-Ciel entre Bourg-Saint-Maurice et les Arcs (depuis la fin des années 1980[ 6] ) ou la télécabine de l'Olympe entre Brides-les-Bains et Méribel [ 6] (1991), mais également plusieurs autres dans les Pyrénées [ 5] , [ 7] comme la télécabine Luchon-Superbagnères [ 8] . D'autres, plus récentes, sont, par exemple, le dispositif reliant Orelle et Val Thorens , l'Eau d'Olle Express entre Allemond et Oz-en-Oisans (2020)[ 6] , [ 3] , et la télécabine de Venosc qui relie le bourg de Venosc au plateau des Deux Alpes [ 9] . Des installations similaires sont présentes et plus fréquentes en Autriche (par exemple, à Mayrhofen ), en Suisse [ 5] (par exemple, à Bettmeralp ) ou en Italie [ 7] .
En France, dans le cadre de la transition écologique , une télécabine de cinq kilomètres de longueur du hameau du Fayet à Saint-Gervais-les-Bains est en travaux en 2024[ 10] , [ 11] , [ 1] , [ 6] . D'autres projets sont envisagés comme les liaisons de Grenoble à Chamrousse et de Bozel à Courchevel [ 5] , [ 6] . Une télécabine de Magland à Flaine , le Funiflaine , a aussi été envisagée, mais le projet a ensuite été abandonné[ 12] , [ 6] . En Isère, un autre ascenseur valléen est envisagé pour relier Le Bourg-d'Oisans à Huez , faisant alors le lien avec l'Alpe Express et menant à l'Alpe d'Huez [ 6] . Différents projets sont par ailleurs envisagés ou à l'étude, dans plusieurs régions françaises[ 6] .
Si la gestion est laissée soit au privé, soit à un syndicat mixte , ce sont les collectivités locales qui supportent les investissements chiffrés parfois jusqu'à plusieurs dizaines de millions d'euros[ 2] , [ 13] , [ 8] . Entre autres, la région Auvergne-Rhône-Alpes est impliquée dans le développement de ces moyens de transports[ 7] , mais également l'État par l'intermédiaire d'un fonds d’aide à l’investissement[ 14] .
Références
↑ a b c et d Marie Ameline, « Haute-Savoie : la consultation publique sur le projet d'ascenseur valléen se termine à Saint-Gervais », sur francebleu.fr , 14 mai 2021 (consulté le 20 novembre 2021 )
↑ a b et c Didier Bert, « Les ascenseurs valléens révolutionneront-ils (vraiment) la mobilité en montagne ? », sur region-aura.latribune.fr , 2 juillet 2021 (consulté le 20 novembre 2021 )
↑ a b et c Thomas Pueyo, « En Isère, un «métro de la montagne» entre la vallée et le domaine de l’Alpe-d’Huez », sur leparisien.fr , 3 janvier 2021 (consulté le 21 novembre 2021 )
↑ Rémi Amalvy, « Les professionnels et l'industrie de la montagne parviendront-ils à sauver ce qu'il leur reste de neige ? » , sur usinenouvelle.com , 13 mars 2020 (consulté le 21 novembre 2021 )
↑ a b c d et e Arnaud P., « L’ascenseur valléen, l’avenir de la mobilité en montagne ? », sur altitude.news , 26 avril 2018 (consulté le 20 novembre 2021 )
↑ a b c d e f g et h Sandy Plas , « Ascenseurs valléens : les projets à l’étude dans les Alpes », sur Montagnes Magazine , 23 décembre 2022 (consulté le 7 juillet 2024 )
↑ a b et c Crédit Agricole des Savoie, « Ascenseurs valléens, le retour », sur tous-acteurs-des-savoie.coop , 16 octobre 2019 (consulté le 20 novembre 2021 )
↑ a et b « Bagnères-de-Luchon. Un calendrier pour l’ascenseur valléen », sur ladepeche.fr , 20 janvier 2021 (consulté le 20 novembre 2021 )
↑ Le Dauphiné Libéré, « Isère. Les Deux-Alpes : le Vénéon aussi a son ascenseur valléen » , sur www.ledauphine.com , 20 janvier 2021 (consulté le 7 juillet 2024 )
↑ « A Saint-Gervais, 67 % d'avis favorables au projet d'ascenseur valléen », sur lesechos.fr , 24 juin 2021 (consulté le 20 novembre 2021 )
↑ « Saint-Gervais : le Valléen n’ouvrira finalement que cet été » (consulté le 24 avril 2024 )
↑ « Haute-Savoie : L’ascenseur valléen Funiflaine ne verra pas le jour à Flaine » (consulté le 24 avril 2024 )
↑ Bruno Mouly, « Haute-Savoie : l’ascenseur valléen Funiflaine prend son envol » , sur lemoniteur.fr , 28 juin 2021 (consulté le 20 novembre 2021 )
↑ François Carrel, « Tourisme : dans les Alpes, Castex relance près de 650 millions », sur liberation.fr , 27 mai 2021 (consulté le 20 novembre 2021 )
Articles connexes