Les points sont attribués au scratch et à la classe selon le système suivant :
Place
1er
2e
3e
4e
5e
6e
7e
8e
Général
10
8
6
5
4
3
2
1
Classe
10
8
6
5
4
3
2
1
Seuls les sept meilleurs résultats sont retenus.
Si une classe comporte moins de trois partants inscrits au championnat, les points attribués seront divisés par deux sauf si le concurrent est classé dans les 10 premiers au classement général.
Véhicules admis
Autos conformes à la réglementation technique en cours des groupes A/FA (y compris les WRC, S2000 et S1600), R, N/FN, GT+, F/F2000 et GT de série ainsi que les véhicules des coupes de marque. Le groupe Z et les Kit-cars sont admises mais ne peuvent marquer de points. Les GT+ pourront marquer des points dans le championnat mais, si le rallye est également inscrit en Coupe de France, ces dernières ne pourront marquer des points en Coupe de France. De même, les équipages d'une GT+ ayant participé à un rallye du championnat pourront faire une demande à la FFSA afin de pouvoir disputer deux rallyes de Coupe de France de coefficient 4 ou 5.
Système de coefficients
Comme l'année dernière, des coefficients sont attribués aux manche du championnat. Le Rallye d'Antibes étant nouveau, est doté d'un coefficient 1. Le rallye Lyon-Charbonnières garde son coefficient 1 tandis que les sept autres rallyes, possèdent un coefficient 2.
Les rallyes du championnat, inscrit en coupe de France des Rallye, bénéficieront d'un coefficient 3.
Ordre de départ
Ce sont les équipages inscrits au championnat qui partiront les premiers. S’ensuivront les équipages inscrits au Trophée Michelin puis les différents équipages des formules de promotion. Enfin, les autres concurrents s'élanceront derrière.
