Il s'agit du premier navire d'une série de quatre porte-conteneurs ULCS (Ultra Large Container Ships) : sont considérés comme ULCS les porte-conteneurs offrant une capacité supérieure à 10 000 équivalent vingt pieds (EVP)[6]. Le CMA CGM Vela dispose de 10 980 (EVP) et de 700 prises reefer pour conteneur réfrigéré[7].
Ces navires sont équipés d'un moteur diesel à injection électronique permettant de réduire sa consommation de carburant et ses émissions atmosphériques. Il est également doté d'un nouveau système de safran dont l'ergonomie permet d'optimiser le flux d'eau et de réduire de 2 à 4 % la dépense énergétique et les rejets de CO2[8].
Il est suivi en fin d'année 2008 par le Thalassa puis, en 2009, par les Hydra et Musca. Ils étaient les plus grands porte-conteneurs de cette société avec une capacité de 10 980 équivalent vingt pieds jusqu'à l'arrivée le 20 novembre 2009 du premier d'une série de 8 navires de 360 mètres de long, les CMA CGM Christophe Colomb[12],[13] avec une capacité de 13 830 EVP[14].
Liste des navires
Nom
n° IMO
n° de triage
Entrée en service dans la CMA CGM
Propriétaire
Port d'attache
CMA CGM Vela
9354923
DSME 4125
19 octobre 2008
Conti 155. Container Schifffahrts-GmbH & Co. KG MS „Conti Jupiter“
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