Les premières installations de Yangshan ont ouvert en 2005, construites en partie sur les îles Yangshan, de petites îles totalement transformées pour accueillir les infrastructures. Le port est relié au continent par le pont de Donghai de 32,5 kilomètres, dont 26 kilomètres en continu au-dessus de la mer.
Histoire du projet
Travaux de remblaiement en 2007 sur le site du port de Yangshan.
En 2000-2001, il est décidé de construire un nouveau port en eaux profondes (tirant d'eau de 15,5 mètres) sur les îles Yangshan au large de Shanghai. Le nouveau port devant être relié au continent, commence la construction d'un pont de 31,5 kilomètres de long entre la côte et les îles : c'est le pont de Donghai, le plus long du monde lors de son inauguration, qui a été dépassé en 2008 par le pont de la baie de Hangzhou, plus en amont, qui mesure 36 km, puis en 2010 par le pont de la baie de Qingdao (41 km).
La première dalle (« Phase-1 ») construite à l'extrémité occidentale est inaugurée en [1] et comprend dix portiques Post-Panamax bardées d'électronique avec une capacité de 3 millions d'EVP par an[2]. Une deuxième dalle est ensuite construite (« Phase-2 »), inaugurée en [3], d'une surface de 72 hectares, soutenue par 2 819 piliers et desservie par quinze portiques Post-Panamax, portant la capacité de l'ensemble à 10 millions d'EVP. La suite du projet est de construire une troisième puis une quatrième dalle, portant la longueur des quais pour porte-conteneurs à 10 km, avec une capacité théorique de 25 millions d'EVP[4]. La phase 4 du projet est inaugurée en décembre 2017[5].
Description
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Le quai pour les porte-conteneurs s'étire depuis 2011 sur 5,6 kilomètres (3 km pour la première dalle et 2,6 km pour la deuxième), avec un tirant d'eau de 15,5 mètres, auquel se rajoutent les terre-pleins servant au stockage des boîtes sur 700 m en arrière du quai, ainsi que deux terminaux gazier et pétrolier à l'extrémité orientale.
Le pont reliant le port au continent (les zones industrielles et logistiques de Guoyuan, de Lingang[6] et de Luchuogang dans le district de Pudong) ondule en pleine mer sur 31,5 kilomètres de long avant d'atteindre son objectif, afin de suivre les hauts-fonds capables de soutenir les fondations. L'autoroute Shanghai–Luhugang(en), payante, y mène, reliant le port au périphérique extérieur de Shanghai(en).
