Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Ne doit pas être confondu avec BB 69000.

BB 69000 (SNCF)

69000 INFRARAIL en UM en gare de LURE (LGV RR)

Identification

Exploitant(s)	SNCF
Désignation	BB 69191…69318
Type	locomotive
Motorisation	Diesel-électrique
Couplage	UM entre elles et avec BB 66400
Construction	91 locomotives
Constructeur(s)	CAFL, Alstom, CEM SACM, Fives-Lille
Transformation	91 locomotives de 2005
Mise en service	de 1965 à 1968
Effectif	57 (31 janvier 2023)
Affectation	Fret, Infra

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 * MTU 12V 4000 R41, 1 040 kW à 1 500 tr/min
Génératrice	GD 803-6
Moteurs de traction	4 * TA 648 A1 560 V à ventil. forcée
Puissance continue	745 kW
Capacité en carburant	2 700 L
Consommation	2,7 L/km
Masse en service	70 t
Longueur	14,890 m
Largeur	2,980 m
Hauteur	4,260 m
Empattement	8,460 m
Bogies	Y 209
Empattement du bogie	2,600 m
Diamètre des roues	Ø1 100
Vitesse maximale	120 km/h

^{[1],[2],[3],[4]}

modifier

Les BB 69200 sont des locomotives issues de la rénovation et remotorisation de BB 66000 entre 2004 et 2009^[5] pour les activités Fret et Infra de la SNCF.

Bien qu'elles soient aussi nommées « BB 69000 » par simplification, elles ne doivent pas être confondues avec les BB 69000, locomotives prototypes de grande puissance contemporaines des CC 70000.

• Sotteville^[6]
• Avignon^[6]
• STF Avignon-Miramas^[7]
• STF LOC INFRA SLI^[7],[8]
• STF LOC INFRA SLB^[8]
• STF LOC THERM. FRET^[8]

Répartition des 57 locomotives au 31 janvier 2023

La BB 4-69248 est sortie en septembre 2011 en modélisme ferroviaire par Jouef, à l'échelle HO.

• Matériel moteur de la SNCF

• Portail du chemin de fer
• Portail de la France