En 2009, l'usine est la propriété d'Alstom Transport, filiale d'Alstom, qui fabrique sur le site des remorques de TGV, l'AGC et des tramways Citadis[3].
Une « commande de 38 000 » unités est passée, par l'État américain, à la Standard Steel Car Company (SSC), deuxième constructeur de matériel ferroviaire du pays[1]. Les autorités militaires américaines installent un unique site de montage en Europe, sous le grand hall du chantier de la gare de La Rochelle et l'étendent ensuite par la réquisition de terrains, sur la commune proche d'Aytré, aménagés en site de stockage.
En avril 1919, les Forces armées des États-Unis quittant le pays, passent le relais à la Middletown Car Company, filiale indépendante de la SSC[1]. À la fin du conflit, l'État français « rachète 37 852 wagons » et incite la Middletown Car Company à poursuivre son activité en France en installant des ateliers de construction de matériel roulant ferroviaire.
Les Entreprises industrielles charentaises
La commune d'Aytré soutenant le projet, cela aboutit à la création de la Compagnie des Entreprises Industrielles Charentaises (EIC) et à la construction d'une usine au lieu-dit Bongraine[1].
En 1946, elles deviennent propriété de la banque Rotschild.
En 1956, les Entreprises industrielles charentaises (EIC) deviennent la propriété de l'entreprise de construction ferroviaire Brissonneau et Lotz, sise à Nantes et à Creil.
Six sites d'Alstom en France participeront à la construction de ces rames, dont le site d'Aytré qui sera chargé de la conception et de l'assemblage[6].
Activités
Production d'Alstom Aytré (depuis 1972)
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Production des Entreprises industrielles charentaises (1920-1972)
↑Site DRIRE, industrie en Poitou-Charente, construction de matériel ferroviaire lire en ligne (consulté le 14 février 2010).
↑APEC, Poitou-Charentes la construction de matériels de transport secouée par la crise, article publié le 7 janvier 2009 lire en ligne (consulté le 14 février 2010).
« EIC Compagnie des Entreprises Industrielles Charentaises », par Yves Broncard, dans Autorails de France, Tome IV, Cabri & La Vie du Rail, 2007, (ISBN2-915034-68-0) (BNF41197038), pp. 7-38.
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