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L' accident ferroviaire d'Amagasaki(JR福知山線脱線事故, JR Fukuchiyama-sen Dassen jiko?, litt. Déraillement de la ligne JR Fukuchiyama) est un accident de train mortel qui a eu lieu au Japon le à 9h19 heure locale. Les sept voitures d'un train de banlieue sont sorties de leur voie sur la ligne Fukuchiyama à Amagasaki, près d'Osaka. Sur environ 700 passagers à bord au moment de l'accident, 106 passagers ainsi que le conducteur sont décédés et 562 ont été blessés. Le déraillement est dû à une vitesse excessive du train. C'est le plus grave accident au Japon depuis celui de 1963 à Tsurumi.
Les deux voitures avant se sont écrasées contre un immeuble d'habitation. La première voiture s'est encastrée dans un garage et plusieurs jours ont été nécessaires pour l'enlever. Sur environ 700 passagers (estimation initiale de 580) à bord au moment de l'accident, 106 passagers ainsi que le conducteur sont décédés et 562 ont été blessés. D'après la plupart des témoins de l'accident, le train roulait trop vite.
C'est le plus grave accident au Japon depuis celui de 1963 à Tsurumi, où deux trains de passagers avaient percuté un train de fret déraillé, tuant 162 personnes.
Causes et conséquences
Le conducteur roulait trop vite (116 km/h dans une zone limitée à 70 km/h) en raison d'un retard qu'il voulait combler pour éviter de possibles pénalités et de pressions psychologiques, très fréquentes chez JR à l'époque lorsqu'un conducteur était en retard[1].
À la suite de l'accident, plusieurs dirigeants de l'entreprise ont été poursuivis en justice au motif qu'ils auraient dû installer des systèmes automatiques de ralentissement. En 2017, la Cour suprême a conclu que cette installation n'était pas obligatoire à cette époque et les a donc acquittés[2].
Cette première liste ci-dessous résume, par ordre chronologique, les principaux accidents ferroviaires similaires, causés par une vitesse excessive dans une courbe de la voie.
le 14 novembre 2015 - Eckwersheim (Bas-Rhin) : déraillement d'une rame d'essai de TGV (rame 744) sur la ligne nouvelle Paris – Strasbourg[28], faisant onze morts et quarante-deux blessés, dont quatre graves.
Perte de contrôle
Cette seconde liste ci-dessous résume, par ordre chronologique, les principaux accidents ferroviaires similaires, causés par une perte de contrôle de la motrice ou du freinage.
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