Renault Messenger
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Ranska
Valmistaja	Renault Trucks
Valmistusvuodet	1982–1999
Muut nimet	Renault B-sarja
Korimalli	pakettiauto lava-auto umpikoriauto
Luokka	kevytkuorma-auto
Edeltäjä	Renault Super Goélette
Seuraaja	Renault Mascott
Teknisesti samankaltaisia	Renault Master I
Tekniset tiedot
Iskutilavuus	2,0–2,5 l
Teho	72–122 hv
Polttoaine	bensiini diesel
Vetotapa	takaveto neliveto
Vaihteisto	5-vaihteinen manuaali
Mitat
Massa	3,5–6,5 t
Infobox OK

Renault Messenger (1982–1993 Renault B-sarja) on Renault Trucksin vuosina 1982–1999 valmistama kevytkuorma-auto, joka perustui ensimmäisen sukupolven Renault Masteriin. Autoa valmistettiin Ranskan Batillyssa. Messengerin korvaajaksi tuli Renault Mascott.

Alun perin malli esiteltiin Renault B-sarja -nimisenä vuonna 1982, kaksi vuotta Masterin markkinoilletulon jälkeen. B-sarjaa valmistettiin taka- ja nelivetoisena, kun taas Master oli aina etuvetoinen. Versiosta riippuen paino oli 3,5–6,5 tonnia. Moottorivaihtoehtoina olivat aluksi 2,5-litrainen (72 hv) diesel ja 2,0-litrainen (80 hv) bensiinimoottori.

Vuonna 1986 bensiinimoottoriin lisättiin turboahdin, jonka myötä teho nousi 92 hevosvoimaan.

92-hevosvoimaisella bensiinimoottorilla varustettu nelivetoinen versio osallistui vuoden 1987 Pariisi–Dakar-ralliin. Nelivetoinen siviiliversio tuli kuitenkin myyntiin vasta vuoden 1990 aikana. Samaan aikaan tarjolle tuli vapaasti hengittävä bensiinimoottori (76 hv), jossa oli katalysaattori, ja turboahdetun teho nousi 106 hevosvoimaan. Vuonna 1992 bensiiniturboon tuli välijäähdytin, joka kasvatti tehon 116 hevosvoimaan^[1].

B-sarja sai kevyen kasvojenkohotuksen vuonna 1993, jolloin myös mallinimeksi vaihtui Messenger. Viimeinen uudistus tuli vuonna 1996, jolloin turbomoottoriin tehtiin pieniä parannuksia ja teho saatiin nousemaan 122 hevosvoimaan^[2].

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Renault Messenger Wikimedia Commonsissa