M/S Ropax 2

M/S Ropax 2
	; M/S Lübeck Link Skandinavienkaissa vuonna 2006
Tyyppi	matkustajarahtilaiva
Lippuvaltio	Yhdistynyt kuningaskunta
Kotipaikka	Lontoo
IMO-numero	7822859
Tunnuskirjaimet	2AJK9
Aiemmat nimet	1980–1990: Finnrose; 1990–2007: Lübeck Link; 2007– Ropax 2
Omistaja	Ropax 2 KS
Aiemmat omistajat	1980–1981: Ab Skärhamns Oljetransporter (OT-Gruppen); 1981–1985: Merivienti Oy; 1985–1989: South Atlantic Cargo Shipping Co Ltd.; 1989–1990: Windspoint Shipping Co Ltd.; 1990–2007: Nordö Link; 2007–2008: Channel Ferries; 2008– Ropax 2 KS
Rakennustelakka	Oskarshamns Varv Ab, Oskarshamn, Ruotsi
Rakennusnumero	428
Vesillelasku	22. tammikuuta 1980
Luovutettu	27. heinäkuuta 1980
Tekniset tiedot
Pituus	192,59 m
Leveys	27,03 m
Syväys	8,41 m
Bruttovetoisuus	33 163 brt
Koneisto	2 × Cegielski-Sulzer 6RND 68M diesel
Koneteho	15 900 kW
Nopeus	34,26 km/h
Nopeus	18,5 kn
Hyttejä	214
Lastikapasiteetti	3 058 m
Lähteet
	Infobox OK

M/S Ropax 2 (IMO 7822859) on norjalaisen^[3] Ropax 2 KS:n omistukseen rekisteröity ropax-alus.^[4] Alus on rakennettu vuonna 1980, Oskarshamn Varv -nimisellä telakalla Oskarshamnissa, Ruotsissa. Ropax 2 on rekisteröity Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle ja sen kotisatama on maan pääkaupunki Lontoo.

Ropax 2:n sisaralus on M/S Ropax 1.^[2]

Käyttöhistoria

1980–1990

22. tammikuuta 1980 alus laskettiin vesille ja 24. kesäkuuta rouva Liisa Lanu kastoi aluksen M/S Finnroseksi. 27. heinäkuuta alus luovutettiin Skärhamns Oljetransporterin omistukseen, joka rekisteröi aluksen Ruotsin lipun alle. Kotisatamaksi tuli Skärhamn. Tämän jälkeen Atlantic Cargo aloitti liikennöinnin vastakastetulla Finnrosella.^[2]

29. joulukuuta 1981 Merivienti Oy osti laivan ja rekisteröi sen Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Helsinki. Syyskuun alussa vuonna 1985 South Atlantic Cargo Shipping Co Ltd. osti laivan ja rekisteröi sen Bahaman lipun alle. Kotisatama muuttui maan pääkaupungiksi, Nassauksi. 20. syyskuuta 1989 Windspoint Shipping Co Ltd. osti Finnrosen ja laittoi sen Gibraltarin lipun alle. 23. joulukuuta Finnrose saapui Polish Marin Yard -nimiselle telakalle Gdyniaan, Puolaan. Telakalla alukseen lisättiin muun muassa tilaa matkustajille.^[2]

1990–

Huhtikuun alussa 1990 Nordö Link -varustamo osti aluksen ja liputti sen Ruotsin lipun alle. Kotisatama muuttui omistajan vaihduttua Malmöksi. Samoin aluksen nimi muuttui Lübeck Linkiksi. Uudelleenkastamisen jälkeen Lübeck Link siirtyi liikennöimään reitille Malmö–Travemünde. Elokuussa 2005 laiva oli telakalla Landskronassa tarkistettavana. Jälleen huhtikuussa 2006 se kävi tarkastuskäynnillä telakalla; tällä kertaa Göteborgissa.^[2]

26. huhtikuuta 2007 Finnlines ilmoitti Nordö Linkin myyneen aluksen EU:n alueella toimivalle yritykselle.^[4] 27. elokuuta alus oli viimeistä päivää liikenteessä Malmön ja Travemünden välillä, jonka jälkeen se lähti telakalle Birkenheadiin, Britanniaan. Syyskuussa laiva rekisteröitiin Channel Ferries Ltd:n omistukseen ja Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle. Samalla alus sai myös nykyisen Ropax 2 -nimensä. Helmikuussa 2008 alus aikarahdattiin Acciona Trasmediterranean liikenteeseen.^[2] Vuonna 2008 alus rekisteröitiin norjalaisen Ropax 2 KS:n omistukseen.^[5]