Tämä artikkeli kertoo Suomen rataverkon entisestä rautatieasemasta. Myös Ruotsin rataverkolla on Karungin rautatieasema.
| Karunki |
|---|
| Karungi |
|---|
| Perustiedot |
|---|
| Lyhenne |
Kri |
| Rataosa |
Tornio–Kolari |
| Osoite |
95530 Tornio |
| Kunta |
Tornio (vuoteen 1972 Karunki) |
| Etäisyydet |
Tornio 27 km,
Kolari 156 km |
| Avattu |
1923 |
| Lakkautettu |
Henkilöliikenne 28.5.1967, lopullisesti 2003 |
| Asemarakennus |
|---|
| Tyyppi |
V luokan asema |
| Suunnittelija |
Thure Hellström |
| Materiaali |
puu |
| Rakennettu |
1907 Jaatilaan, siirretty Karunkiin 1922 |
| Purettu |
siirretty 1970-luvulla Tervolaan |
| Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
| 200,5
|
|
|
|
Rra
|
Rautuvaara
|
| 199,7
|
|
|
|
Äj
|
Äkäsjoki
|
| 190,8
|
|
|
|
|
Valtatie 21:n alitus
|
| 190,8
|
|
|
|
|
Seututien 940 tasoristeys
|
| 190,2
|
|
|
|
Nie
|
Niesa
|
| 183,3
|
|
|
|
|
Ylläsjoki (silta)
|
|
|
|
|
|
|
Kantatie 80:n alitus
|
| 182,5
|
|
|
|
Kli
|
Kolari
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 21:n alitus
|
| 161,1
|
|
|
|
Spj
|
Sieppijärvi
|
| 147,9
|
|
|
|
Kva
|
Koivumaa
|
| 135,9
|
|
|
|
|
Naamijoki (silta)
|
| 135,5
|
|
|
|
Nmj
|
Naamijoki
|
| 125,7
|
|
|
|
Sja
|
Sorvanoja
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 21:n alitus
|
|
|
|
|
|
|
Kantatie 83:n alitus
|
| 118,2
|
|
|
|
|
sahan pistoraide
|
| 118,0
|
|
|
|
Pel
|
Pello
|
|
|
|
|
|
|
Jolmanpudas
|
| 100,4
|
|
|
|
Tur
|
Turtola
|
| 92,2
|
|
|
|
Jks
|
Juoksenki
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 21:n alitus
|
| 78,7
|
|
|
|
Klr
|
Kaulinranta (nykyinen)
|
| 75,9
|
|
|
|
Klr
|
Kaulinranta (vanha)
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 21:n alitus
|
| 71,8
|
|
|
|
Rtl
|
Rahtula
|
| 71,5
|
|
|
|
|
Tengeliönjoki (silta)
|
| 69,3
|
|
|
|
Avs
|
Aavasaksa
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 930 alitus
|
| 61,5
|
|
|
|
Ytr
|
Ylitornio
|
| 57,1
|
|
|
|
Nrn
|
Nuottioranta
|
| 53,2
|
|
|
|
|
Armassaari
|
| 49,9
|
|
|
|
Kny
|
Kainuunkylä
|
| 44,3
|
|
|
|
Pkp
|
Pekanpää
|
| 40,8
|
|
|
|
Mro
|
Martimo
|
| 38,9
|
|
|
|
Nmp
|
Niemenpää
|
| 35,1
|
|
|
|
Krp
|
Korpikylä
|
| 26,4
|
|
|
|
Kri
|
Karunki
|
| 20,9
|
|
|
|
Apa
|
Aapajoki
|
| 20,0
|
|
|
|
|
Liakanjoki (silta)
|
| 16,4
|
|
|
|
Kka
|
Kukkola
|
| 10,0
|
|
|
|
Yli
|
Ylivojakkala
|
| 7,2
|
|
|
|
Aja
|
Alavojakkala
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 927 alitus
|
|
|
|
|
|
|
Keropudas
|
| 1,0
|
|
|
|
|
|
| 0,8
|
|
|
|
Top
|
Tornio-Pohjoinen
|
| 0,4
|
|
|
|
|
 Ouluun
|
| 0,0
|
|
|
|
Tor
|
Tornio asema
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 29:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
Röyttään
|
|
|
|
|
|
|
 Haaparannalle
|
| Merkkien selitykset
|
|
| Infobox OK |
Karungin rautatieasema (lyh. Kri) oli rautatieasema Suomen rataverkolla rataosalla Tornio–Kolari. Asema sijaitsi nykyisessä Tornion kaupungin Karungin kylässä, silloisessa Karungin kunnassa Tornionjokilaaksossa, 27 kilometrin päässä Tornion rautatieasemalta pohjoiseen.
Karungin rautatieasema otettiin käyttöön vuonna 1923, kun rataosuus Kukkola–Karunki valmistui. Henkilöliikenne asemalla ja koko Tornio-Kolari- radalla lopettiin 1967. 1980-luvulla uudelleen aloitettu yöjunaliikenne Kolariin ei pysähtynyt enää Karungissa. Liikennepaikka lakkautettiin lopullisesti 2005, joskin ratapiha ja vaihteet oli purettu jo aiemmin.
Karungin asemarakennus rakennettiin alun perin vuonna 1907 asemarakennukseksi Jaatilaan Rovaniemen radalle, josta se siirrettiin vuonna 1922 Karunkiin. Samalla rakennusta laajennettiin. Rakennus purettiin 1970-luvulla ja siirrettiin Tervolaan, jonne se pystytettiin uudelleen metsästysseuran majaksi.[1]
Lähteet
2. Jussi Iltanen:Radan varrella, s.240.
|
