Tie on kaksikaistainen lukuun ottamatta lyhyttä nelikaistaista osuutta Hämeenlinnassa.
Vuonna 2021 tien keskimääräinen vuorokausiliikenne (KVL) oli 2 100–9 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Vilkkain osa oli Tiiriön ja Rahkoilan välinen osuus, jolla liikenne oli 7 200–9 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Rahkoilan ja Vermasvuoren välisellä osuudella liikenne oli 3 600 ajoneuvoa vuorokaudessa ja Vermasvuoren ja Kärväntälän välisellä osuudella 2 100–2 300 ajoneuvoa vuorokaudessa.[3]
Vuoden 1938 tienumerointijärjestelmässä kantatie 57 oli tie HuittisistaUrjalan kautta Toijalaan. Valtateiden 2 ja 9 uudet linjaukset vähensivät tien liikenteellistä merkitystä, ja se lakkautettiin kantatienä vuonna 1972. Entisen kantatien osuus Huittisista Urjalaan on nykyisin seututie 230 ja pääosa Urjalan ja Toijalan välisestä osuudesta yhdystie 2847.[4]
Hämeenlinnan ja Pälkäneen välinen tie oli vuoden 1938 tienumerointijärjestelmässä osa valtatietä 3. Valkeakosken kautta kulkeneen kolmostien linjauksen valmistuttua Hämeenlinnan ja Pälkäneen välinen tie jäi maantieksi 305, joka oli tuolloin kapea ja mutkainen soratie. Tietä parannettiin kuitenkin huomattavasti 1960- ja 1970-luvuilla. Kantatieksi 57 se nimettiin vuonna 1990.
Ennen Hämeenlinnan ja Tampereen välisen moottoritien valmistumista kantatie 57 oli suosittu vaihtoehto ruuhkaiselle kolmostielle.[4]
