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EgyptAir
	"Disfrutemos del Cielo"
	; Un Boeing 787-9 de EgyptAir.
Fundación	1932 (como Misr Airwork)
Inicio	7 de junio de 1932
Aeropuerto principal	Aeropuerto Internacional de El Cairo;
Aeropuerto secundario	Aeropuerto Internacional de Alejandría; Aeropuerto Internacional de Hurghada; Aeropuerto Internacional de Sharm el-Sheikh; Aeropuerto Internacional de Luxor;
Sede central	El Cairo, Egipto
Flota	79
Destinos	90
Filial	EgyptAir Cargo, Air Cairo, Smart Aviation Company, Air Sinai y EgyptAir Express
Alianzas	Star Alliance
Programa de viajero	EgyptAir Plus
Compañía	EgyptAir Holding Company
Director ejecutivo	Safwat Musallam
Página web	www.egyptair.com
	[editar datos en Wikidata]

EgyptAir (árabe: مصر للطيران, Misr Lel-Tayaran) es la aerolínea nacional de Egipto con base en la ciudad de El Cairo. Es en su totalidad propiedad del gobierno egipcio, opera servicios regulares a 70 destinos en Europa, África, Oriente Medio, Lejano Oriente, Estados Unidos, Canadá y llegó a volar a Australia. También opera vuelos de cabotaje. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de El Cairo.

EgyptAir es un miembro de la Organización Árabe de Transportistas Aéreos. Es la segunda aerolínea de África detrás de South African Airways). EgyptAir opera la más extensa red de destinos fuera de África entre las aerolíneas africanas.

Historia

La aerolínea fue establecida el 7 de junio de 1932 e inició sus operaciones en julio de 1933. Fue fundada en asociación con la Airwork Services bajo el nombre de Misr Airwork. Durante la Segunda Guerra Mundial el gobierno egipcio tomó control de la aerolínea y su denominación fue cambiada a Misr Air en 1949. En enero de 1961 Misr Air se fusionó con Syrian Airways para formar United Arab Airlines (UAA) como resultado de las nuevas relaciones políticas entre Egipto y Siria, aunque este acuerdo tuvo una corta duración. Retuvo su nombre durante un tiempo, pero finalmente fue reemplazado por EgyptAir en octubre de 1971.

EgyptAir fue la primera aerolínea en el Oriente Medio en operar aviones propulsados a chorro. Emplea a aproximadamente 22,000 personas. En el ejercicio 2003/2004 EgyptAir reportó ganancias por 303 millones y 443 millones de libras egipcias durante el período 2004/2005.

EgyptAir es propietaria de Air Sinai y tiene una participación del 60% en Air Cairo. También es propietaria de EgyptAir Express, una división jet regional que opera una flota de doce Embraer 170.

Filiales

La aerolínea tiene participaciones en:

EgyptAir Express
Air Cairo (60 %)
Smart Aviation Company (13,33 %)
Air Sinai (100 %)
Egypt Aero Management Service (50 %)
LSG Sky Chefs Catering Egypt (70 %)
Civil Aviation Finance and Operating Leases - 'CIAF-Leasing' (Ownership % - TBD)

Destinos

Artículo principal: Destinos de Egyptair

En marzo de 2019 EgyptAir opera a 73 destinos; 11 en Egipto, 18 en África, 23 en Oriente Medio, 5 en Asia, 22 en Europa y 2 en América.

**Nuevos destinos de EgyptAir**
Destino	Aeropuerto	Avión	Fecha de inicio	Notas

Acuerdos de código compartido

Además de las filiales y franquicias de EgyptAir tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas y miembros de la alianza aérea Star Alliance, en marzo de 2019:^[2]^[3]

* Miembro de Star Alliance

Suspensión del servicio a Catar

Debido a la Crisis diplomática de Catar de 2017-2019, EgyptAir (entre otras compañías aéreas de Baréin, Egipto, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos) ha suspendido sus vuelos al Aeropuerto Internacional Hamad en Doha, Catar; según las instrucciones del gobierno egipcio.

Flota

En agosto de 2023, la flota de EgyptAir se compone de las siguientes aeronaves:^[4]^[5]

**Flota de EgyptAir**
Avión	En Servicio	Pedidos	Opciones	Plazas			Notas
Avión	En Servicio	Pedidos	Opciones	C	Y	Total	Notas
Airbus A220-371	12	0	12	16	110	126	Entregas desde 2019, antiguamente Bombardier CS300^[6]
Airbus A320-200	2	0	0
Airbus A320-251N	8	0	0
Airbus A321neo	5	2	0	TBA
Airbus A330-200	7	0	0	24	244	268
Airbus A330-343X	4	0	0	36	265	301
Airbus A350-900	–	10	0	TBA
Boeing 737-866	29	0	0	24	120	144
Boeing 737 MAX 8	–	18	0	TBA
Boeing 787-9	6	2	0	30	279	309	Entregas a partir de junio de 2019
Boeing 777-36NER	6	0	0	49	297	346	Equipados con RAAS
Total	79	32	12

Antigüedad de la flota

EgyptAir opera una de las flotas de aeronaves más modernas del mercado,^[7] con una antigüedad promedio de 9,2 años (agosto de 2023).

Destinos Boeing 787 Dreamliner

**Rutas del B787-9 Dreamliner de EgyptAir**
Ciudades por países	Nombre del aeropuerto	Observación
Estados Unidos, Washington D. C.	Aeropuerto Internacional Washington Dulles
España España, Madrid	Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas
Canadá Canadá, Toronto	Aeropuerto Internacional de Toronto Pearson
Estados Unidos, Nueva York	Aeropuerto Internacional John F. Kennedy

Flota Histórica

**Flota histórica de EgyptAir con las diversas libreas que ha usado**^[5]
Avión	Total	Introducido	Retirado
Airbus A300 B2/B4	25	1978	2009
Airbus A321-200	4	1997	2018
Airbus A330-200	7	2004	2020
Airbus A340-200	4	1998	2014
Airbus A340-300	1	1995	1997
Boeing 737-200	11	1976	1999
Boeing 737-500	5	1991	2017
Boeing 747-100	1	1983	1984
Boeing 747-200	7	1984	1989
Boeing 747-300 Boeing 747-366(M) de EgyptAir.	2	1988	2005
Boeing 767-200	4	1984	1997
Boeing 767-300 Boeing 767-366ER de EgyptAir en el Dusseldorf. Este fue perdido en el vuelo 990.	3	1989	2001
Boeing 777-200	5	1997	2018
Douglas DC-8 McDonnell Douglas DC-8-62 de EgyptAir en el aeropuerto de Orly en 1989.	7	1978	1989
McDonnell Douglas DC-9	2	1971	1973

Subsidiarias

EgyptAir Holding Company fue creada en el 2004 con 7 subsidiarias (2 fueron creadas con posterioridad):

EgyptAir Airlines
EgyptAir Maintenance & Engineering
EgyptAir Ground Services
EgyptAir Cargo
EgyptAir Inflight Services
EgyptAir Tourism & Duty Free Shops
EgyptAir Medical Services
EgyptAir Supplementary Industries Company (formado en 2006)
EgyptAir Express Airlines (formado en abril de 2007)

Accidentes e incidentes

El 19 de marzo de 1972 el vuelo 763 de EgyptAir se estrelló en Vietnam matando a los 30 pasajeros a bordo.
El 10 de julio de 1975, un Tu-154 de EgyptAir que efectuaba un vuelo de entrenamiento en la ciudad de El Cairo, se estrelló durante el ascenso luego del despegue. El avión, luego de un vuelo de pruebas que duró 3 h, efectuó un "Toca-Despega", la maniobra fue exitosa, pero durante el ascenso, el avión se ladeó hacia la derecha, estrellándose e 500 m del aeropuerto y matando a las 6 personas a bordo.
El 25 de diciembre de 1979, el vuelo 864 de EgyptAir se estrelló en un complejo industrial en Bangkok, Tailandia, luego de que los pilotos no pudieran corregir el ritmo de descenso. 20 de las 52 personas a bordo fallecieron, y 72 personas en tierra murieron.
El 23 de noviembre de 1985, el vuelo 648 de EgyptAir, un Boeing 737 fue secuestrado y desviado hacia Luqa, Malta por tres hombres del grupo Abu Nidal. Omar Rezaq estaba entre ellos. Luego de varias horas de negociaciones, las tropas egipcias rodearon la aeronave y atacaron a los secuestradores, quienes arrojaron varias granadas de mano y mataron a 5 israelíes y un estadounidense. La aeronave fue severamente dañada por las explosiones y el fuego. Dos de los seis miembros de a bordo y 58 de los 91 pasajeros murieron. Entre las víctimas se encontraron Lupita Pallás y Laila Ortiz de Pinedo, madre y hermana del comediante mexicano Jorge Ortiz de Pinedo, respectivamente.
El 31 de octubre de 1999, el vuelo 990 de EgyptAir, un Boeing 767 que volaba entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York y El Cairo, cayó al Océano Atlántico cerca de las costas de Nantucket. El piloto, estuvo bajo sospecha de haber cometido un suicidio y de haber estrellado la aeronave intencionalmente. Los oficiales egipcios han negado contundentemente la versión.
El 7 de mayo de 2002, el vuelo 843 de EgyptAir se estrelló durante el aterrizaje en Túnez, matando a 14 de los 62 ocupantes.
El 31 de julio de 2009 un pequeño cocodrilo se escapó del equipaje de mano de un pasajero en un vuelo de EgyptAir que volaba desde Los Emiratos Árabes hacia El Cairo, nadie salió herido.
El 29 de marzo de 2016, el vuelo 181 de EgyptAir, un Airbus A320 fue secuestrado por Seif Eldin Mustafa y desviado hacia el Aeropuerto Internacional de Larnaca, Chipre. Tras el aterrizaje, la mayoría de los pasajeros y la tripulación fueron liberados por el captor, quién afirmaba llevar un cinturón de explosivos. Este se entregó horas más tarde, sin que nadie resultara herido en el incidente. Se confirmó más tarde que el explosivo era falso.
El 19 de mayo del 2016, el vuelo 804 se estrelló sobre el Mar Mediterráneo, el avión era un Airbus A320 que había partido del aeropuerto Charles de Gaulle de París a las 23.04 hora local, y tenía como destino el aeropuerto internacional de El Cairo. Sus restos se encontraron cerca de la isla griega de Kárpatos, los 56 pasajeros y 10 tripulantes que iban a bordo murieron.