Benz & Cie.

Benz & Cie.
Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG

Benz 21-50 PS
Tipo Sociedad por acciones
Industria Ingeniería mecánica, fabricación de automóviles
Forma legal Aktiengesellschaft
Fundación 1 de octubre de 1883 (como Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik)
Fundador Carl Benz
Disolución 1 de julio de 1926 (por fusión con Daimler-Motoren-Gesellschaft para formar Daimler-Benz AG)
Sede central Mannheim
(Alemania Alemania)
Personas clave
  • Carl Benz (Junta directiva)
  • Julius Ganß (miembro de la junta)
  • Max Caspar Rose (Consejo de Administración)
  • Carl Reiss (Consejo de Administración)
  • Simon Hartogensis (Consejo de Administración)
  • Richard Brosien (Consejo de Administración)
  • Isidor Haas (Consejo de Administración)
  • Jean Ganß (Consejo de Administración)
  • Heinrich Perron (Consejo de Administración)
  • Hermann Andreae (Consejo de Administración)
  • Jakob Schapiro (Consejo de Administración)
  • Wilhelm Kissel (presidente de la junta)
Empleados
  • 40 (1887)
  • 430 (1899)
  • 3340 (1910)

Benz & Cie. fue una empresa alemana de ingeniería mecánica y automotriz, fundada por Carl Benz en Mannheim en 1883, y que luego se extendió sus instalaciones a Mannheim-Waldhof y Gaggenau. Después de la escisión de Motoren-Werke Mannheim AG (MWM) en 1922 (uno de los mayores fabricantes de motores estacionarios desde entonces), se creó la empresa Daimler-Motoren-Gesellschaft (posteriormente Daimler-Benz) mediante la fusión con Daimler AG en 1926.

Historia

Benz & Cie. Fábrica de motores de gas

Motor estacionario Benz

El ingeniero Carl Benz, que desarrolló su primer motor de gas de dos tiempos plenamente operativo en 1879, dejó la fábrica de motores de gas de Mannheim que fundó en 1883. El 1 de octubre del mismo año fundó la Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik en Mannheim ("Fábrica Renana de Motores de Gas en Mannheim") junto con los empresarios Max Caspar Rose y Friedrich Wilhelm Eßlinger. La nueva empresa pudo vender más de 800 motores estacionarios en los primeros cuatro meses.

En 1886, la empresa recibió la patente del nuevo triciclo con motor de bencina, que se comercializó como Benz Patent-Motorwagen, pasando a ser el primer fabricante de automóviles de Alemania. Se construyeron más automóviles de tres y cuatro ruedas en rápida sucesión. Mientras que Benz & Cie. Fabricaba el chasis y los motores, la empresa Stellmacher con sede en Mannheim Kalkreuther suministró casi todas las carrocerías. En 1886 se fabricaron 50 unidades con motor de dos tiempos, y en 1891 ya se produjeron 500, siendo exportadas la mayoría de ellas.

En 1890, Rose y Eßlinger, socios de Benz, dejaron la empresa. Friedrich von Fischer y Julius Ganß, quienes, como Benz, vieron el futuro en la construcción de automóviles, se convirtieron en nuevos copropietarios. En 1891, Benz introdujo la dirección de pivote en sus vehículos.[1]

De 1887 a 1899 el número de empleados aumentó de 40 a 430. En 1893 solo se producían 69 vehículos, pero para el cambio de siglo ya se había fabricado un total de 1709 (69 en 1893, luego 67, 135, 181, 256, 434, 572 y 603 en 1900).[2]

Sociedad anónima

Carl Benz se retiró de su empresa en 1903 (fotografía coloreada de años posteriores)
Garantía de pago de Benz & Cie (1 de abril de 1909)

El 8 de junio de 1899, Benz & Cie. (o Benz & Co., como indican algunas fuentes) pasó a denominarse Benz & Cie. Rheinische Gasmotoren-Fabrik AG. Los directores de la nueva sociedad por acciones fueron Benz y Ganß. Los fundadores de la sociedad fueron Benz, Ganß, Fischer, Rose y Jean Ganß. El consejo de administración incluía a Rose, Carl Reiß, Simon Hartogensis, Richard Brosien, Isidor Haas, Jean Ganß, Heinrich Perron y Hermann Andreae.[3]

Comenzado el nuevo siglo, cuando los propietarios de la empresa acababan de comprar un terreno para construir una nueva fábrica en el suburbio de Waldhof en Mannheim, las ventas se desplomaron repentinamente: el competidor más importante, la Daimler-Motoren-Gesellschaft de Stuttgart, controlaba una elevada cuota del mercado con sus modernos modelos Mercedes. Ganß contrató al diseñador francés Marius Barbarou, quien trajo consigo una serie completamente nueva de diseños que reemplazaron a los modelos obsoletos de Benz, lanzados bajo el nombre de Parsifal. La "fábrica especial más antigua y más grande del mundo de vehículos de motor", según su propia publicidad, anunciaba los siguientes modelos en 1902: 4½, 6, 10, 12, 15 y 20 CV. Por entonces, ya se habían producido 3600 coches.

Barbarou se presentó al público como el diseñador de los nuevos automóviles Benz, lo que molestó tanto a Benz que este se retiró del trabajo activo en la empresa en 1903. La nueva serie no mejoró significativamente la situación de la empresa, por lo que Ganß y Barbarou dejaron la compañía en 1904 y Benz se convirtió en presidente del consejo de administración.

Los nuevos accionistas Georg Diehl y Fritz Erle hicieron revisar a fondo la gama de modelos por el nuevo diseñador Hans Nibel y finalmente aseguraron el éxito económico necesario nuevamente en 1905, principalmente con vehículos de la clase superior y de lujo. Pero también se fabricaron coches de carreras que llegaron a ser mundialmente famosos, como el Blitzen Benz de 1909.

Factorías en Gaggenau y Waldhof

Emblema de la fábrica de Benz Gaggenau

Benz & Cie. vio más oportunidades de mercado en la construcción de camiones, actividad para la que el espacio disponible en la planta de Mannheim era insuficiente. Por lo tanto, a partir de 1907, cooperaron con la Süddeutsche Automobil-Fabrik de Gaggenau y se hicieron cargo de la empresa y sus instalaciones en 1909. Esta fábrica se había ocupado principalmente de la construcción de camiones, y su pequeña producción de automóviles se abandonó.

El espacio en la antigua planta de Mannheim pronto dejó de ser suficiente para la producción de automóviles. En 1908 y 1909, se construyó una fábrica completamente nueva para la producción de automóviles en el terreno de Waldhof que Benz y Ganß habían comprado años atrás.

Los motores estacionarios, que seguían siendo un pilar de la empresa, se siguieron fabricando en el centro de la ciudad de Mannheim. Hacia 1910, el número de empleados de Benz & Cie. era de 2500 en la planta de Mannheim y de 840 en la planta de Gaggenau.

Benz & Cie., Fábrica Renana de Automóviles y Motores

Placa de fábrica con el nuevo nombre de la empresa (1911)
Garantía de pago de Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik de 1912

Mientras tanto, los automóviles se habían convertido en la principal línea de negocio, y el nombre legal de la empresa se cambió nuevamente en agosto de 1911: la nueva compañía se denominó Benz & Cie., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG.

Desde 1911 Benz & Cie. lanzó también automóviles más pequeños con aproximadamente 2 litros de cilindrada, que se convirtieron en la base de la producción durante la Primera Guerra Mundial y de la posguerra. La cooperación con Edmund Rumpler no trajo el éxito esperado, aunque se creó el Benz-Tropfenwagen como coche de carreras. Antes y durante la Primera Guerra Mundial, también se construyeron motores aeronáuticos en Mannheim (véase Benz Bz III).

En 1922 se subcontrató la producción de los motores estacionarios, y se vendió al grupo financiero berlinés Fonfé. El negocio continuó operando en la fábrica situada en el centro de la ciudad de Mannheim como Motoren-Werke Mannheim AG (MWM) (posteriormente MWM GmbH, uno de los mayores fabricantes del mundo de motores de gas y grupos electrógenos para unidades de cogeneración).

Fusión con Daimler

A partir de 1921, el especulador berlinés Jakob Schapiro ganó cada vez más influencia en la empresa a través de atrevidas transacciones financieras y acuerdos de compensación (transacciones entre Benz Motorwagen y las carrocerías Schebera). Finalmente, se incorporó al consejo de administración de la empresa, y en 1924 poseía el 60% de las acciones de Benz & Cie. AG. De igual forma, también había ganado influencia en otras empresas automovilísticas alemanas, entre otras la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) de Stuttgart, la Nationale Automobil-Gesellschaft (NAG) de Berlín, la Hansa-Lloyd de Bremen y la NSU de Neckarsulm. Con sus acuerdos especulativos, Schapiro llevó a todas estas empresas al borde de la quiebra, aunque Daimler pudo sobreponerse a la situación gracias a su fortaleza económica.

Ante esta situación, el director ejecutivo de Benz & Cie., Wilhelm Kissel, inició negociaciones de fusión en 1924 con su antiguo competidor Daimler, compañía con la que habían mantenido una cooperación comercial durante algún tiempo. En 1925, Kissel también fue nombrado miembro de la junta de Daimler, y el 1 de julio de 1926 las dos empresas pasaron a integrarse en la nueva Daimler-Benz AG con sede en Untertürkheim, en una proporción de 654 (Daimler) : 346 (Benz).

Modelos de vehículos

Véase también

Referencias

  1. Olaf von Fersen (Hrsg.): Ein Jahrhundert Automobiltechnik – Nutzfahrzeuge. VDI-Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 3-18-400656-6, S. 14 f.
  2. Hans Christoph von Seherr-Thoss : Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886 bis heute. (La industria automotriz alemana. Documentación desde 1886 hasta la actualidad). Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, ISBN 3-421-02284-4 , págs. 17
  3. Deutscher Reichsanzeiger 1899/133

Bibliografía

  • Hans-Otto Neubauer, Michael Wessel: Die Automobile der Benzstadt Gaggenau. Neubauer-Verlag, Hamburg 1986, ISBN 3-926139-00-5.
  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.
  • Mercedes-Benz AG (Hrsg.): Benz & Cie. Zum 150. Geburtstag von Karl Benz. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01643-5.
  • Hans-Erhard Lessing u. a. (Hrsg.): Die Benzwagen. Wellhöfer-Verlag, Mannheim 2008, ISBN 978-3-939540-19-9. (Reprint der Unternehmensschrift von 1913)

Enlaces externos

Read other articles:

Questa voce sull'argomento centri abitati dell'Oblast' di Tjumen' è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Tobol'sklocalità abitata Tobol'sk – Veduta LocalizzazioneStato Russia Circondario federaleUrali Soggetto federale Tjumen' RajonTobol'skij TerritorioCoordinate58°12′N 68°15′E / 58.2°N 68.25°E58.2; 68.25 (Tobol'sk)Coordinate: 58°12′N 68°15′E / 58.2°N 68.25°E58.2; 68.25 (Tobol'...

 

 

Festival Film Indonesia ke-1Penutupan Festival Film Indonesia 1955, JakartaTanggal5 April 1955TempatRumah Dinas Wali Kota Jakarta RayaJl. Taman Suropati No. 7, Menteng, Jakarta Pusat[1]SorotanFilm TerbaikTarmina dan Lewat Djam MalamPenyutradaraan TerbaikLilik SudjioTarminaAktor TerbaikA.N. Alcaff - Lewat Djam MalamA. Hadi - TarminaAktris TerbaikDhalia - Lewat Djam MalamFifi Young - TarminaPenghargaan terbanyakTarmina dan Lewat Djam Malam (5) Festival Film Indonesia 1960 → B...

 

 

Ongoing COVID-19 viral pandemic in New Hampshire, United States COVID-19 pandemic in New HampshireThe NH National Guard loading boxes of personal protective equipment in Concord DiseaseCOVID-19Virus strainSARS-CoV-2LocationNew Hampshire, U.S.Index caseGrafton CountyArrival dateMarch 2, 2020Confirmed cases344,823[1]Hospitalized cases849 (cumulative)185 (current)Recovered19,864[1]Deaths2,662[1]Government websitewww.nh.gov/covid19 The COVID-19 pandemic in New Hampshire is...

2021 American film by Kogonada After YangTheatrical release posterDirected byKogonadaScreenplay byKogonadaBased onSaying Goodbye to Yangby Alexander WeinsteinProduced by Theresa Park Andrew Goldman Caroline Kaplan Paul Mezey Starring Colin Farrell Jodie Turner-Smith Justin H. Min Malea Emma Tjandrawidjaja Haley Lu Richardson CinematographyBenjamin LoebEdited byKogonadaMusic by Aska Matsumiya Ryuichi Sakamoto Productioncompanies A24 Cinereach Per Capita Productions Distributed by A24 Showtime ...

 

 

BMC Racing 2017GénéralitésÉquipe Équipe cycliste CCCCode UCI BMCStatut UCI WorldTeamPays  États-UnisSport Cyclisme sur routeEffectif 31 (dont 2 stagiaires)Manager général Jim OchowiczDirecteurs sportifs Allan Peiper, Fabio Baldato, Yvon Ledanois, Valerio Piva, Maximilian Sciandri, Jackson StewartPalmarèsNombre de victoires 48BMC Racing 2016BMC Racing 2018modifier - modifier le code - modifier Wikidata La saison 2017 de l'équipe cycliste BMC Racing est la onzième de cette équi...

 

 

List of events ← 2000 1999 1998 2001 in Palestinian National Authority → 2002 2003 2004 Decades: See also: Other events of 2001 Timeline of Palestinian history Events in the year 2001 in the Palestinian territories. Incumbents Palestinian National Authority (non-state administrative authority) President - Yasser Arafat (Fatah) Israeli–Palestinian conflict The most prominent events related to the Israeli–Palestinian conflict which occurred during 2001 include: January 21–27 �...

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Helmut Mahlke – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (August 2016) (Learn how and when to remove this template message) Helmut MahlkeMahlke aboard Bayern in 1966Born27 August 1913BerlinDied26 December 1998(1998-12-26) (aged 85)HeikendorfAllegiance&#...

 

 

—— Permukiman di Uni Emirat Arab —— Wilayah Perindustrian Ras Al Khorرأس الخور الصناعية Negara Uni Emirat Arab Emirat Dubai Kota Dubai Jumlah daerah 612-614 Statistik permukiman Luas 12.4 km² Jumlah penduduk 10,685[1] (2000) Kepadatan penduduk 861.7/km² Permukiman sekitarnya Ras Al Khor, Bu Kadra, Nad Al Hammar, Nad Al Sheba Koordinat 25°10′39″N 55°20′56″E / 25.17750°N 55.34889°E / 25.17750; 55.34889 Wilaya...

 

 

Regiment Louw Wepener / Oos VrystaatRegiment Louw Wepener / Oos Vrystaat EmblemActive1934Allegiance Allied forces  South Africa Branch  South African Army SizeBattalionPart of South African Infantry Corps Army Conventional Reserve Garrison/HQLadybrand BethlehemMotto(s)Ons vir jou Suid Afrika (Us for you, South Africa)Battle honours Military unit Regiment Louw Wepener was an infantry battalion of the South African Army. As a reserve force unit, it had a status roughly equi...

Switzerland national futsal teamNickname(s)Schweizer Nati, La Nati, RossocrociatiAssociationSwiss Football AssociationConfederationUEFA (Europe)Head coachJoão Freitas PintoAsst coachMirko WilhelmMost capsEvangelos Marcoyannakis [46 caps]Top scorerAlessandro Facchinetti [21 goals]FIFA codeSUIFIFA ranking89 [1] Home colours Away colours First international  Switzerland 6–4 Malta  (Biel, Switzerland; 15 December 2009)Biggest win  Switzerland 13–0 Gibraltar&#...

 

 

  此条目页的主題是香港九龍的渡船街。关于其他地方的同名街道,請見「渡船街」。 Ferry Street渡船街渡船街與西九龍走廊的交匯路段,此段連同渡船街天橋隸屬於5號幹線。命名緣由命名文件:1941年10月24日憲報第1260號政府公告、1947年5月23日憲報第431號政府公告、1975年3月14日憲報第585號政府公告、2020年10月16日憲報第5984號政府公告命名日期1941年10月24日[1]道路...

 

 

This article is about the former sultanate. For modern region, see Langkat Regency. Sultanate of LangkatLangkat Darul Amanكسلطانن لڠكت‎Kesultanan Langkat1568–1946 FlagLangkat Sultanate territory in 1930 (dark red)CapitalTanjung Pura, LangkatCommon languagesMalayReligion Islam (official)GovernmentSultanate MonarchySultan • 1840-1893 Sultan Musa• 1893-1927 Sultan Abdul Aziz Abdul Jalil Rahmad Shah• 1927-1946 Sultan Mahmud Abdul Jalil Rahmad Shah...

ضريح دارا الثانيمعلومات عامةنوع المبنى rock-cut tomb (en) المكان نقش رستم المنطقة الإدارية مقاطعة مرودشت البلد  إيران المدينة مرودشتبني بطلب من دارا الثاني الاستعمال قبر الصفة التُّراثيَّةتصنيف تراثي المعالم الوطنية الإيرانية التصميم والإنشاءالنمط المعماري عمارة أخمينية م�...

 

 

42nd Battalion (Royal Highlanders of Canada), CEFDistinguishing patch of the battalionActive7 November 1914–15 September 1920CountryCanadaBranchCanadian Expeditionary ForceTypeInfantrySizeBattalionMobilization headquartersMontrealEngagementsFirst World WarMilitary unit The 42nd Battalion (Royal Highlanders of Canada), CEF, was an infantry battalion of the Canadian Expeditionary Force during the Great War. History The 42nd Battalion was authorized on 7 November 1914 and embarked for Gr...

 

 

Front page of Gazeta Polska, 5 October 1930 Gazeta Polska was an important newspaper in the interwar Poland, published from 1929 to 1939 in Warsaw. It had a strong pro-Sanation bias and was seen as a semi-official news outlet of the Sanation-dominated Polish government of the second half of the 1930s.[1] Within Sanation politics, Gazeta Polska supported the colonels and later, Edward Rydz-Śmigły. It often voiced calls for more authoritarian government and for harsher treatment of th...

The 3rd Legislative Assembly of Saskatchewan was elected in the Saskatchewan general election held in July 1912. The assembly sat from November 14, 1912, to June 2, 1917.[1] The Liberal Party led by Walter Scott formed the government. Scott resigned as premier on October 16, 1916, and was succeeded by William Melville Martin.[2] The Conservative Party of Saskatchewan led by Wellington Willoughby formed the official opposition.[3] John Albert Sheppard served as speaker ...

 

 

Monastery under an abbot or an abbess For other uses, see Abbey (disambiguation). Abbaye redirects here. Not to be confused with Abaye. The cloister of Sénanque Abbey, Provence Church of the former Bath Abbey, Somerset An interior of the Bridgettine's Nådendal Abbey, a medieval Catholic monastery in Naantali, Finland An abbey is a type of monastery used by members of a religious order under the governance of an abbot or abbess. Abbeys provide a complex of buildings and land for religious ac...

 

 

Ця стаття про державу. Про палац див. Акорда (резиденція). Бі́ла Орда́ (Ак-Орда) — феодальне тюркське політичне і військове утворення, що утворилася в XIV столітті (В середині XIII століття засноване Ордою Іхеном, сином Джучі) на території Казахстану в процесі розділу земель З�...

Voce principale: Pallacanestro ai Giochi della XXXI Olimpiade - Torneo maschile. Pallacanestro a Rio de Janeiro 2016 Torneo uomini  donne Squadre uomini  donne Indice 1 Gruppo A 1.1 Australia 1.2 Cina 1.3 Francia 1.4 Serbia 1.5 Stati Uniti 1.6 Venezuela 2 Gruppo B 2.1 Argentina 2.2 Brasile 2.3 Croazia 2.4 Lituania 2.5 Nigeria 2.6 Spagna 3 Collegamenti esterni Gruppo A Australia Allenatore: Andrej Lemanis N. Ruolo Giocatore Anno Squadra 4 G Chris Goulding 1988  Me...

 

 

Pour les articles homonymes, voir Notre-Dame-de-la-Joie. Église Notre-Dame-de-Joie de MerlevenezVue de l'église.PrésentationDestination initiale CulteDestination actuelle CulteDiocèse Diocèse de VannesParoisse Paroisse de Merlevenez (d)Style RomanConstruction XIVe siècleXVIe siècleHauteur longueur 32 mètreslargeur 12 mètresReligion CatholicismePropriétaire CommunePatrimonialité Classé MH (1927)LocalisationDépartement MorbihanCommune MerlevenezCoordonnées 47°...