Το αεροδρόμιο χτίστηκε το 1938 ως Αεροδρόμιο Φλούγκπλατς Μπρέσλαου-Σύνγκαρτεν (Flugplatz Breslau-Schöngarten) για γερμανικούς στρατιωτικούς σκοπούς πριν από τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν η πόλη ήταν ακόμη μέρος της Γερμανίας.[1] Ήταν η τοποθεσία μιας στρατιωτικής σχολής αεροπλοΐας, της Luftkriegsschule Breslau-Schöngarten, που μετονομάστηκε αργότερα σε Luftkriegsschule 5 . Μεταξύ των μονάδων της Luftwaffe που σταθμεύουν εδώ λίγο πριν από τον πόλεμο ήταν οι Sturzkampfgeschwader 77, Kampfgeschwader 76 και Kampfgeschwader 1.
Η εταιρεία «Port Lotniczy Wrocław SA» ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 1992 και τα περιουσιακά στοιχεία του αεροδρομίου του Βρότσουαφ που διαχειριζόταν η κρατική αρχή αερολιμένων της Πολωνίας μεταφέρθηκαν στην εταιρεία τον Ιανουάριο του 1993.[2]
Οι πρώτες διεθνείς πτήσεις εγκαινιάστηκαν τον Ιανουάριο του 1993, εξυπηρετώντας τη Φρανκφούρτη της Γερμανίας.[3] Σημαντικές βελτιώσεις στο αεροδρόμιο ολοκληρώθηκαν στα τέλη του εικοστού αιώνα. Ένα νέο διεθνές τερματικό αναχωρήσεων άνοιξε τον Μάιο του 1997 και ακολούθησε ένα νέο εγχώριο τερματικό σταθμό τον Νοέμβριο του 1998.[2]
Ανάπτυξη από τη δεκαετία του 2000
Ο τερματικός σταθμός φορτίου, η αίθουσα διεθνών αφίξεων και η εγκατάσταση ενός νέου μετεωρολογικού συστήματος ολοκληρώθηκαν το 1999 και νέες επεκτάσεις του πυροσβεστικού σταθμού και του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών το 2000.[3] Ακολούθησε ένας νέος πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και μια αφορολόγητη περιοχή το 2001.[2]
Στις 6 Δεκεμβρίου 2005, το αεροδρόμιο μετονομάστηκε από τον διάσημο αστρονόμοΝικόλαο Κοπέρνικο (στην πολωνική γλώσσα: Mikołaj Kopernik),[4] ο οποίος στο Βρότσουαφ μελέτησε και έλαβε μια υποτροφία, και κατά τα έτη 1503-1538 ήταν δάσκαλος στην Συλλογική Εκκλησία του Τιμίου Σταυρού και του Αγίου Βαρθολομαίου στο νησάκι Όστρουφ Τούμσκι. Το νέο όνομα του αεροδρομίου είναι το Αεροδρόμιο Βρότσουαφ «Νικόλαος Κοπέρνικος» (Port Lotniczy Wrocław im.Mikołaja Kopernika). Οι επεκτάσεις του τερματικού σταθμού άνοιξαν επίσημα την ίδια ημέρα, αυξάνοντας τη χωρητικότητα του αεροδρομίου σε 750.000 επιβάτες το χρόνο. Αυτή η χωρητικότητα ξεπεράστηκε γρήγορα κατά αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες (τους πρώτους 9 μήνες του 2007 το αεροδρόμιο εξυπηρετούσε 972.505 επιβάτες), οπότε ο υπάρχων τερματικός χώρος επεκτάθηκε κατά 1.900 τετραγωνικά μέτρα για να ανακουφίσει μέρος της συμφόρησης, αλλά το πιο σημαντικό είναι να καταστήσει τις τερματικές εγκαταστάσεις σύμφωνες με τις απαιτήσεις της Συμφωνίας Σένγκεν, η οποία τέθηκε σε εφαρμογή στα αεροδρόμια της Πολωνίας στις 31 Μαρτίου 2008. Στις 19 Ιουλίου 2006, η αρχιτεκτονική εταιρεία JSK επιλέχθηκε για να σχεδιάσει μια σημαντική επέκταση του αεροδρομίου. Αυτό περιλαμβάνει σχέδια για ένα νέο τερματικό σταθμό επιβατών (τελικά, μετά από πολλά στάδια επέκτασης, το αεροδρόμιο θα είναι σε θέση να χειρίζεται 7 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως) και διάφορες βελτιώσεις χώρων ταξί, στάθμευσης αεροσκαφών και εξοπλισμού πλοήγησης.[3] Επίσης, ο χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων θα επεκταθεί σε 1.000 θέσεις. Το πρώτο στάδιο, που αυξάνει την χωρητικότητα των επιβατών σε 3,5 εκατομμύρια ετησίως, άνοιξε επίσημα στις 29 Φεβρουαρίου 2012. Ωστόσο, ο νέος τερματικός σταθμός άνοιξε για τους επιβάτες στις 11 Μαρτίου 2012.
Τον Μάιο του 2014, η βάση των ιατρικών ελικοπτέρων έκτακτης ανάγκης της Πολωνική Υπηρεσίας Ιατρικών Αεροδιακομιδών ξεκίνησε στο αεροδρόμιο.
Το 2015, η Ryanair ανακοίνωσε ότι επέλεξε το Αεροδρόμιο Βρότσουαφ «Νικόλαος Κοπέρνικος» για τη βάση συντήρησης αεροσκαφών. Η κατασκευή του υπόστεγου για τοποθέτηση 2 αεροσκαφών τύπου C (Boeing 737) ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2017.[5] Το αεροδρόμιο έχει αναβαθμιστεί το σύστημα προσγείωσης από την κατηγορία I σε κατηγορία II τον Απρίλιο του 2016.[6]
Μέχρι να αναβαθμιστεί (30 Ιουνίου 2010), η 3η Αεροπορική Βάση χρησιμοποιούσε επίσης τον κύριο διάδρομο του αεροδρομίου και επί του παρόντος την 8η Αεροπορική Βάση Μεταφορών, της οποίας το συγκρότημα στρατώνων γειτνιάζει με το αεροδρόμιο.
Εγκαταστάσεις
Το αεροδρόμιο λειτουργεί σύγχρονα τερματικά εσωτερικού, εξωτερικού και φορτίου. Ο διεθνής τερματικός σταθμός περιέχει έναν χώρο αφορολόγητων ειδών στην αίθουσα διεθνών αναχωρήσεων. Ο τερματικός σταθμός φορτίου, που βρίσκεται δίπλα στον πυροσβεστικό σταθμό του αεροδρομίου και τον πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, έχει χώρο αποθήκευσης 3.300 μ2.
Κύρια επιχειρησιακή βάση των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ
Λόγω της ύπαρξης γειτονικών φρουρών του ΝΑΤΟΜπολεσουάβιετς, Σφιεντόσουφ, Ζάγκαν), στις οποίες τα στρατεύματα των ΗΠΑ έχουν τοποθετηθεί ως μέρος της επιχείρησης «Επίλυση του Ατλαντικού» από τον Ιανουάριο του 2017, το αεροδρόμιο του Βρότσουαφ χρησιμοποιείται πολύ συχνά από αεροσκάφη μεταφορών της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας (μεταξύ άλλων Boeing C-17 Globemaster III, Lockheed C-130 Hercules, Lockheed C-5 Galaxy). Στις 23 Σεπτεμβρίου 2019, στη Νέα Υόρκη, οι πρόεδροι των ΗΠΑ και της Πολωνίας υπέγραψαν δήλωση σχετικά με την εμβάθυνση της αμυντικής συνεργασίας, στην οποία το αεροδρόμιο του Βρότσουαφ ορίστηκε ως η έδρα της βάσης αεροπορικών μεταφορών του Στρατού των ΗΠΑ.
Στατιστικά στοιχεία
Εσωτερικό του κεντρικού τερματικού σταθμούΤερματικό Γενικής Αεροπορίας
