Xpeng GX
| Xpeng | |
|---|---|
 Xpeng GX (seit 2026)
| |
| GX | |
| Produktionszeitraum | seit 2026 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Elektromotoren: 270–430 kW Elektromotoren: 370 kW + Ottomotor: 1,5 Liter (110 kW) |
| Länge | 5265 mm |
| Breite | 1999 mm |
| Höhe | 1800 mm |
| Radstand | 3115 mm |
| Leergewicht | 2690–2840 kg |
Der Xpeng GX ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Xpeng.
Geschichte
Erstmals vorgestellt wurde das Fahrzeug im Februar 2026. Im darauffolgenden Monat begann die Serienproduktion in Guangzhou.[1] Die Markteinführung in China erfolgte im Mai 2026.[2] Als Konkurrenzmodelle werden unter anderem der Aito M9 und der Li Xiang L9 genannt.[3]
Ebenfalls im Mai 2026 startete Xpeng mit der Serienproduktion eines Robotaxis auf Basis des GX. Es unterstützt Autonomiestufe 4.[4]
Technik
Das sechssitzige SUV ist 5,27 Meter lang, 2,00 Meter breit und 1,80 Meter hoch. Der Radstand beträgt 3,12 Meter.[1] Der cw-Wert wird mit 0,255 angegeben.[2] Die Steer-by-Wire-Lenkung stammt von Bosch.[5]
Der Antrieb des GX erfolgt rein elektrisch, wobei optional ein 1,5-Liter-Ottomotor als Reichweitenverlängerer verfügbar ist. Die verfügbaren Akkus stammen von CALB.[1] Das SUV nutzt ein 800-Volt-System und kann mit 5C laden.[3] Die maximale elektrische Reichweite liegt bei 750 km nach CLTC.[6]
Technische Daten
| Kenngrößen | 665 | 750 | 1585 |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2026 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | Elektromotor | 2 Elektromotoren | 2 Elektromotoren + R4-Ottomotor |
| Hubraum | — | 1499 cm³ | |
| max. Leistung Elektromotoren | 270 kW (367 PS) | 430 kW (585 PS) | 370 kW (503 PS) |
| max. Leistung Verbrennungsmotor | — | 110 kW (150 PS) bei 5500/min | |
| max. Drehmoment Elektromotoren | 465 Nm | 695 Nm | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | — | 210 Nm bei 2500–4000/min | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
k. A. | k. A. | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km nach WLTP (kombiniert) |
— | 0,2 l Super | |
| Energieinhalt Akku | 91,9 kWh (NMC) | 110,0 kWh (NMC) | 63,3 kWh (LFP) |
| elektrische Reichweite nach CLTC | 665 km | 750 km | 430 km |
| Abgasnorm | — | China VI | |
Einzelnachweise
- ↑ a b c Sebastian Schaal: Xpeng bringt neues Flaggschiff-SUV GX. In: electrive.net. 17. Februar 2026, abgerufen am 14. Mai 2026.
- ↑ a b Denis Bobylev: Xpeng GX flagship full-size SUV launched in China at 41,060 USD. In: carnewschina.com. 20. Mai 2026, abgerufen am 20. Mai 2026 (englisch).
- ↑ a b Liu Miao: Xpeng reveals interior of its flagship GX SUV ahead of April 15 launch. In: carnewschina.com. 14. April 2026, abgerufen am 14. Mai 2026 (englisch).
- ↑ Roland Hildebrandt: Xpeng zeigt sein serienreifes Robotaxi: Besser als Tesla? In: insideevs.de. 27. Mai 2026, abgerufen am 27. Mai 2026.
- ↑ Adrian Leung: XPeng GX begins global mass production featuring Bosch next‑generation steer‑by‑wire system. In: carnewschina.com. 19. März 2026, abgerufen am 14. Mai 2026 (englisch).
- ↑ Liu Miao: Xpeng GX with steer-by-wire pre-orders open at 58,000 USD. In: carnewschina.com. 16. April 2026, abgerufen am 14. Mai 2026 (englisch).
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)
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