Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr

Verkehrsgesellschaft; Ennepe-Ruhr mbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Ennepetal
Webpräsenz	www.ver-kehr.de
Bezugsjahr	2019
Eigentümer	64 % Ennepe-Ruhr-Kreis; 30 % Bogestra; 6 % Stadt Ennepetal
Verkehrsverbund	Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
Linien
Bus	50
Anzahl Fahrzeuge
Omnibusse	100
Statistik
Fahrgäste	18,5 Mio. pro Jahr
Fahrleistung	5,5 Mio. Wagenkilometer pro Jahr
Haltestellen	1087

Die Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr mbH, kurz VER, ist ein Nahverkehrsunternehmen im Ennepe-Ruhr-Kreis in Nordrhein-Westfalen. Sie ist Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).

Geschichte

Anfänge

Die Geschichte der Straßenbahn im heutigen Ennepe-Ruhr-Kreis begann am 10. Mai 1895, als der Bürgermeister der Stadt Gevelsberg und Vertreter der Gemeinden im Kreis Schwelm mit Vertretern der Firma Schuckert & Co. zusammenkamen und beschlossen, zwischen den Straßenbahnnetzen in Hagen und Barmen ein eigenes Straßenbahnunternehmen zu gründen. Am 28. Oktober 1895 beschloss man, dass die Gemeinden eigenständig vorgehen sollten, da der Betrieb aus den beiden Orten schon in das Gebiet des Kreises vorgedrungen war. Am 7. Mai 1897 führte die Stadt Gevelsberg mit Siemens & Halske Verhandlungen über den Bau einer Straßenbahn zwischen Gevelsberg und Milspe. Schließlich bekam die Hagener Straßenbahn AG am 5. August 1897 die Konzession zum Bau und Betrieb der Strecke von Hagen über Gevelsberg und Milspe nach Schwelm. Bis April 1900 ging aber nur der Abschnitt bis Haspe in Betrieb. Zeitgleich baute die Barmer Straßenbahn eine Strecke nach Milspe und eröffnete diese am 24. August 1897.

Am 13. Juli 1906 trafen sich Vertreter der Gemeinden Gevelsberg, Mühlinghausen und Voerde und beschlossen, die Straßenbahngesellschaft Gevelsberg-Milspe-Voerde zu gründen. Gemäß dem Anteil an der geplanten Strecke auf ihrem Stadtgebiet erhielten die Gemeinden Anteile an der Gesellschaft. Die Verteilung sah wie folgt aus: Gevelsberg 46,6 %, Milspe 22,6 % und Voerde 30,8 %.

Der erste Abschnitt mit 9,31 Kilometern Länge wurde am 24. Februar 1907 eröffnet. Ein weiterer Abschnitt mit 2,58 Kilometern kam am 19. Mai 1909 hinzu. Aufgrund der schwierigen Topographie hatte die Strecke zahlreiche Steilstrecken.

Ab dem Ersten Weltkrieg

Im Ersten Weltkrieg hatte der Betrieb, wie andere Gesellschaften auch, unter dem Abzug von Personal und dem Mangel an Material zu leiden. Neu- und Ausbaumaßnahmen, wie die Übernahme und Elektrifizierung der Kleinbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld, wurden gestrichen. Dafür kam der Transport von Waren und Nahrungsmitteln hinzu.

Nach dem Krieg ging die Fahrgastleistung von 2,9 Millionen Fahrgästen auf 1,2 Millionen im Jahr 1923 zurück. Nachdem man im Jahr 1929 die Fahrgastzahlen wieder auf 2½ Millionen hat steigern können, gingen sie bis 1933 durch die hohe Arbeitslosigkeit während der Weltwirtschaftskrise bedingt wieder auf 1,22 Millionen zurück. Aufgrund dieser Schwierigkeiten wurde am 1. September 1933 eine Betriebsgesellschaft gegründet.

Ab dem Zweiten Weltkrieg

Nachdem die Bahn im Zweiten Weltkrieg nur geringe Schäden zu beklagen hatte, wurde der Betrieb am 13. April 1945 kurz vor Einmarsch der Alliierten eingestellt. Bereits am 4. Juni 1945 nahm man den Betrieb wieder auf. Da die Bahn dem wachsenden Straßenverkehr durch zahlreiche Gleise in Seitenlage der Straßen immer mehr ausgesetzt war, kam es immer wieder zu Zwischenfällen. Besonders auf der Bundesstraße 7 wurden Trittbretter und Handgriffe durch LKW abgerissen. Nachdem die Konzession nur mit der Auflage verlängert werden sollte, die Bahn auf einen eigenen Bahnkörper zu verlegen, wurde am 3. Februar und am 8. Juni 1955 die Stilllegung des Straßenbahnbetriebes beschlossen.

Ab 1956

Am 31. März 1956 wurde der Betrieb der letzten Straßenbahnstrecke auf Omnibusbetrieb umgestellt. 1965 erhielt die VER ihren heutigen Namen. Das Unternehmen bedient heute vier Städte und zwei Kreise. 2002 wurden über fünf Millionen Buskilometer zurücklegt.

Ab 2000

Im Jahr 2015 beschloss der Kreistag, dem ansteigenden Defizit der VER durch engere Kooperation mit benachbarten Verkehrsunternehmen zu begegnen. Es wurden Verhandlungen mit der Bogestra aufgenommen, um die Möglichkeiten auszuloten. Als Ergebnis wurde 2016 bekannt gegeben, dass Bogestra und VER eine gemeinsames Tochterunternehmen gründen wollten. Die VER wäre zur weiteren Nutzung des steuerlichen Querverbunds bestehen geblieben, wäre aber zu einer leeren Hülle reduziert worden. Dieser Plan ließ sich jedoch nicht umsetzen, so dass die Bogestra nun Minderheitsgesellschafter der VER werden sollte. Dabei soll vermieden werden, dass im Ennepe-Ruhr-Kreis anfallende Kosten durch die Bogestra-Eigner Gelsenkirchen und Bochum übernommen werden. Zentrale Aufgaben können und sollen dabei durch die Bogestra übernommen werden. Als Beginn der Zusammenarbeit wurde mit dem gemeinsamen Einkauf von Kraftstoff begonnen.

Die VER ist seit November 2017 Mitglied der Kooperation östliches Ruhrgebiet (KÖR)^[1] und arbeitet mit den Nachbarunternehmen Bogestra (Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG), Vestische, DSW21 (Dortmunder Stadtwerke AG), der HCR (Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel GmbH) und Hagener Straßenbahn AG zusammen.

Buslinien

Linie	Linienweg	Bemerkungen
SB 37	Ennepetal Busbahnhof – Schwelm Bahnhof – Haßlinghausen Busbahnhof – Niedersprockhövel Kirche – Hattingen, Bredenscheid – Hattingen Mitte – Bochum, Königsallee / Markstraße – Bochum Hbf	betrieben gemeinsam mit Bogestra
SB 38	Ennepetal Busbahnhof – Gevelsberg Hbf – Gevelsberg, Silschede Mitte – Wetter Bahnhof – Witten, Bommern Mitte – Witten Hbf – Witten, Herbede Mitte – Hattingen, Steinenhaus – Hattingen Mitte	betrieben gemeinsam mit DB Busverkehr Rheinland
SB 67	Wuppertal Hbf – Wuppertal, Alter Markt – Haßlinghausen Busbahnhof – Niedersprockhövel Kirche – Witten, Rehnocken – Hattingen, Steinenhaus – Witten, Herbede Mitte – Witten, Heven Dorf – Bochum-Querenburg, Ruhr-Universität	betrieben gemeinsam mit WSW mobil
141	Hattingen Mitte – Hattingen, Südring – Hattingen, Niederwenigern Krankenhaus – Hattingen, Nasse – Essen, Byfang – Essen-Kupferdreh Bahnhof	betrieben gemeinsam mit Ruhrbahn
330	Hattingen Mitte – Hattingen, Bredenscheid – Hattingen, Elfringhauser Straße – Niedersprockhövel Post / Kirche – Sprockhövel, Schlagbaum – Sprockhövel-Haßlinghausen Busbahnhof
331	Hattingen Mitte – Hattingen, Isenberg – Hattingen, Winzermarkstraße – Velbert-Nierenhof Busbahnhof
332	Hattingen Mitte – Hattingen, Bredenscheid – Niedersprockhövel Kirche / Post – Sprockhövel, Neuamerika – Sprockhövel, Herzkamp Kirche – Wuppertal, Schaumlöffel – Wuppertal, Wichlinghausen Markt – Wuppertal, Alter Markt – Wuppertal-Barmen Bahnhof	betrieben gemeinsam mit WSW mobil
371	Witten Hbf – Witten Rathaus – Witten, Marienhospital – Uni Witten / Herdecke – Witten, Stockumer Bruch – Dortmund-Oespel
373	Witten-Annen, Wendeschleife Am Hang / Holzkamp Gesamtschule – Witten-Annen – Witten, Stockumer Bruch
511	Ennepetal Busbahnhof – Ennepetal, Voerde Mitte – Hagen, Haspe Zentrum – Hagen Hbf – Hagen Stadtmitte	fährt innerhalb von Hagen als Schnellbus
523	Hagen-Dahl, Grundschule Volmetal – Hagen, Dahl – Hagen, Priorei – Breckerfeld Busbahnhof	hauptsächlich nur Schulfahrten
529	Hagen-Haspe Zentrum – Breckerfeld Busbahnhof	nur Schulfahrten
550	Breckerfeld-Wengeberg / Heider Kopf – Breckerfeld Busbahnhof – Ennepetal, Voerde Mitte – Ennepetal Busbahnhof – Schwelm, Kreishaus – Schwelm Bahnhof	Samstags ab 18 Uhr sowie an Sonn- und Feiertagen zwischen Breckerfeld und Ennepetal Busbahnhof nur On-Demand-Verkehr (FluxFux)^[2]
551	Ennepetal-Voerde – Ennepetal Busbahnhof – Ennepetal (Gevelsberg) Bahnhof – Gevelsberg Hbf – Sprockhövel, Stefansbecke – Haßlinghausen Busbahnhof – Sprockhövel-Hiddinghausen
552	Gevelsberg, Rathaus – Gevelsberg Hbf – Gevelsberg, Silschede Mitte – Wetter, Loh	betrieben gemeinsam mit DB Busverkehr Rheinland an Sonn- und Feiertagen
553	Hagen-Westerbauer – Wetter, Loh – Wetter Bahnhof – Herdecke, Zillertal – Herdecke, Mühlenstraße – Herdecke, Herrentisch
554	Hattingen Mitte – Welper Markt – Industriemuseum – Hattingen Bahnhof – Hattingen Mitte	Ringlinie in beide Richtungen
555	Hagen-Westerbauer –Wetter, Loh – Wetter Bahnhof – Herdecke, Zillertal – Herdecke Mitte – Herdecke, Herrentisch
556	Gevelsberg-Knapp – Gevelsberg Hbf – Ennepetal, Büttenberger Straße – Schwelm, HELIOS Klinikum – Schwelm, Kreishaus – Schwelm Bahnhof – Schwelm, Blücherstraße
557	Schwelm, Blücherstraße – Schwelm Bahnhof – Sprockhövel, Stefansbecke – Sprockhövel-Haßlinghausen Busbahnhof
558	Niedersprockhövel, Kirche – Hattingen-Bredenscheid, Hackstückstraße – Hattingen, Bredenscheid – Hattingen Mitte
559	Niedersprockhövel, Kirche – Hattingen-Holthausen, Hermannstraße – Hattingen, Zum Ludwigstal – Hattingen Mitte
560	Ennepetal Busbahnhof – Heilenbeckertal – Ennepetal-Rüggeberg
561	Ennepetal Busbahnhof – Homberge – Ennepetal-Rüggeberg
562	Ennepetal Busbahnhof – Ennepetal, Brinker Straße – Ennepetal, Kämpershausweg
563	Ennepetal Busbahnhof – Gevelsberg Hbf – Gevelsberg, Elsternstraße
564	Herdecke-Schanze – Herdecke, Ender Mitte – Herdecke Bahnhof – Herdecke Mitte (– Herdecke, Friedrich-Harkort-Gymnasium)
565	Schwelm Bahnhof – Ennepetal-Schlagbaum	fährt nur wenige Male am Tag, Umstieg in Richtung Radevormwald
566	Ennepetal-Oelkinghausen – Schwelm-Göckinghof
568	Schwelm, Realschule – Schwelm Bahnhof – Schwelm, Oberloh
570	Breckerfeld, Schule – Ennepetal-Burg	nur Schulfahrten
571	Breckerfeld, Schule – Breckerfeld-Kalthausen	nur Schulfahrten
572	Ennepetal-Altenvoerde – Ennepetal, Heinrich-Heine-Straße	nur Schulfahrten
573	Breckerfeld – Ennepetal-Büttenberg	nur Schulfahrten
574	Ennepetal-Oberbauer – Ennepetal, Schule Harkort	nur Schulfahrten
575	Hagen-Westerbauer – Ennepetal Busbahnhof	nur Schulfahrten
576	Ennepetal-Friedfeld – Ennepetal Realschule	nur Schulfahrten
577	Ennepetal, Neißestraße – Ennepetal, Schule Rüggeberg	nur Schulfahrten
578	Ennepetal, Schule Rüggeberg – Ennepetal, Schule Harkort	nur Schulfahrten
579	Ennepetal-Friedfeld – Ennepetal Busbahnhof	nur Schulfahrten
581	Herdecke, Friedrich-Harkort-Gymnasium – Wittbräucke Bahnhof	nur Schulfahrten
582	Herdecke, Friedrich-Harkort-Gymnasium – Herdecke-Nacken	nur Schulfahrten
583	Wuppertal, Birkenhof – Sprockhövel-Gennebreck – Sprockhövel-Haßlinghausen Busbahnhof	nur Schulfahrten
584	Spockhövel-Haßlinghausen – Wetter-Wengern, Esborn	nur Schulfahrten
585	Gevelsberg, Silschede Mitte – Wetter Bahnhof	nur Schulfahrten
586	Schwelm, Blücherplatz – Schwelm, Papierfabrik	nur Schulfahrten
608	Ennepetal Busbahnhof – Schwelm, HELIOS-Klinikum – Schwelm, Kreishaus – Schwelm Bahnhof – Wuppertal, Dieselstraße – Wuppertal-Oberbarmen Bahnhof – Wuppertal-Barmen Bahnhof	betrieben gemeinsam mit WSW mobil
NE1	Gevelsberg Hbf – Gevelsberg Rathaus – Gevelsberg Mitte – Ennepetal (Gevelsberg) Bahnhof – Ennepetal Busbahnhof – Ennepetal Rathaus – Ennepetal, Altenvoerde – Ennepetal-Voerde, Voerde Mitte	Seit 1. Juli 2022 ersetzt durch On-Demand-Verkehr (FluxFux).^[2]
NE4	Schwelm Bahnhof – Sprockhövel, Haßlinghausen Busbahnhof – Niedersprockhövel Kirche – Hattingen, Hermannstraße – Hattingen Mitte – Hattingen, Henrichshütte – Hattingen, Welper Markt – Hattingen, Steinenhaus – Bochum, Stiepel Dorf – Bochum, Haarholzer Straße – Bochum, Königsallee / Markstraße – Bochum, Knappenstraße – Bochum, Schauspielhaus – Bochum Hbf	Nachtlinie, betrieben gemeinsam mit Bogestra

Im Auftrag der VER fahren die Unternehmen Killer City-Bus aus Wetter, Schiwy aus Hattingen, Mesenhohl aus Essen, Busreisen Fries aus Hagen, Hausemann & Mager aus Hagen sowie Groeger Reisen aus Hattingen.

Literatur

Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4 Ruhrgebiet EK-Verlag, Freiburg i.Br. 1994, ISBN 3-88255-334-0.

Weblinks

Commons: Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Pressemitteilung (Memento des Originals vom 12. Februar 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.ver-kehr.de, VER unterschreibt Kooperationsvertrag
↑ ^a ^b VER FluxFux On-Demand. In: VER Internetseite. Abgerufen am 2. Juni 2023.