Toyota Grand Prix of Long Beach 2012

Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Toyota Grand Prix of Long Beach 2012
Renndaten
3. von 15 Rennen der IndyCar Series 2012
Streckenprofil
Name: Toyota Grand Prix of Long Beach
Datum: 15. April 2012
Ort: USA-Kalifornien Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten
Kurs: Long Beach Grand Prix Circuit
Länge: 269,211 km in 85 Runden à 3,167 km

Wetter: sonnig[1]
Pole-Position
Fahrer: Australien Ryan Briscoe Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit: 1:08,6089 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH
Zeit: 1:09,3541 min (Runde 73)
Podium
Erster: Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter: Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt-Hamilton Motorsports
Dritter: Kanada James Hinchcliffe Vereinigte Staaten Andretti Autosport

Der Toyota Grand Prix of Long Beach 2012 fand am 15. April auf dem Long Beach Grand Prix Circuit in Long Beach, Kalifornien, Vereinigte Staaten statt und war das dritte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2012. Es war der 38. Toyota Grand Prix of Long Beach.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Honda Indy Grand Prix of Alabama führte Hélio Castroneves in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Scott Dixon und neun Punkten auf Will Power. Bei den Motorenherstellern führte Chevrolet mit 6 Punkten vor Honda und mit 10 Punkten vor Lotus.

Zum Toyota Grand Prix of Long Beach wurde eine neue Regelung für den gesamten Kurs umfassende Gelbphasen, sogenannte Full-Course-Caution, eingeführt. Bisher wurde die Boxengasse bei jeder Full-Course-Caution gesperrt und erst freigegeben, nachdem alle Piloten hinter dem Safety Car aufgereiht waren. Ab diesem Grand Prix blieb die Boxengasse zukünftig bei allen Rennen auf Nicht-Ovalen bei Full-Course-Cautions ohne Notsituation offen. Für Notsituationen galt die bisherige Regelung weiterhin.[2]

Im Vorfeld des Rennens gab Chevrolet bekannt, dass alle elf Chevrolet-Piloten ihren Motor vorzeitig wechseln mussten. Bei Testfahrten wurde ein Defekt am Motor von James Hinchcliffe festgestellt, woraufhin eine genauere Untersuchung ergab, dass bei sämtlichen Motoren ein Problem an der Motorsteuerung nicht auszuschließen war. Da die Motoren noch keine Laufzeit von 1850 Meilen erreicht hatten, wurden alle Chevrolet-Piloten in der Startaufstellung um 10 Positionen nach hinten versetzt.[3] Darüber hinaus wurden vor dem Rennen auch die Lotus-Motoren bei Sébastien Bourdais, Katherine Legge und Oriol Servià vorzeitig ausgetauscht.[4][5]

Mit Bourdais (dreimal), Castroneves, Power, Dario Franchitti, Ryan Hunter-Reay und Mike Conway (je einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Der erste Trainingstag war von regnerischen Bedingungen geprägt. Am ersten Training nahmen 19 von 26 Fahrern teil.[6] Im Verlauf des ersten Training trocknete die Strecke ab, sodass einige Piloten auf Slicks wechselten. Marco Andretti erzielte die schnellste Runde vor Takuma Satō und Conway. Kurz vor Ende des Trainings gab es eine Unterbrechung nach parallelen Unfällen von Satō und Simona de Silvestro.[7] Im zweiten Training regnete es so stark, dass nur zwei Piloten auf die Strecke gingen. Franchitti beendete eine Installationsrunde, sein Teamkollege Dixon schied während dieser aus. Darauf gab es eine rote Flagge zur Bergung des Fahrzeugs. Anschließend ging kein weiterer Fahrer auf die Strecke.[8]

Am dritten Training am Samstag war es trocken. Das Training wurde nach Zwischenfällen sechsmal unterbrochen. Power war der schnellste Pilot vor Hunter-Reay und Castroneves.[9]

Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Ryan Briscoe die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Josef Newgarden der schnellste Pilot. Alle Lotus-Piloten schieden in diesem Segment aus.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Power erzielte die schnellste Runde. Im letzten Abschnitt, dem so genannten Firestone Fast Six, erzielte Briscoe die schnellste Zeit vor Power, Hunter-Reay, Franchitti, E. J. Viso und Hinchcliffe. Briscoe erhielt den Bonuspunkt und das Preisgeld für die Pole-Position, wegen des vorzeitigen Motorenwechsels aller Chevrolet-Piloten ging er jedoch vom elften Platz ins Rennen.

Die erste Startposition erhielt Franchitti, der als einziger Pilot der Firestone Fast Six mit einem Honda-Motor fuhr. Von den Plätzen zwei und drei starteten Newgarden und Justin Wilson.[10][11]

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen kam es innerhalb der 30-minütigen Trainingssitzung zu vier Unterbrechungen. Schnellster Pilot war Hunter-Reay vor Dixon und Rubens Barrichello.[12]

Rennen

Beim Start zum Toyota Grand Prix of Long Beach kam es zu einer Berührung der ersten zwei Piloten. Während Franchitti weiter fuhr, schied Newgarden aus. Zur Bergung des Fahrzeugs kam es zu einer Gelbphase. Im Anschluss an die Gelbphase verlor Franchitti nach vier Runden die Führung an Wilson und fiel im Verlauf des Rennens weiter zurück. In einer Kollision mit Briscoe beschädigte er sich seinen Frontflügel und musste einen Reparaturstopp einlegen. Franchitti wurde überrundet und stellte das Fahrzeug in der 82 von 85 Runden mit mechanischen Problemen ab.[13]

In der 20. Runde übernahm Satō die Führung und es kam zu einer Gelbphase, da Bourdais in Kurve 9 stand. Das Auto nahm das Rennen schnell wieder auf und es kam in der 22. Runde zum Restart. Eine Runde später kam es zu einer weiteren Gelbphase, da es an drei Stellen unabhängig voneinander zu Unfällen kam. Unter anderem kollidierten Andretti und Graham Rahal miteinander, wodurch das Rennen für beide beendet war. Andretti versuchte an seinem Gegner vorbeizufahren, doch Rahal wechselte die Linie, sodass die Fahrzeuge kollidierten. Andretti wurde dabei in den Reifenstapel befördert. Er hatte dabei Glück, dass er sich nicht überschlug. Die Rennleitung erkannte in dem Handeln von Rahal einen Verstoß der Regeln 9.3.2 (Blockieren) und 9.3.3 (vermeidbarer Kontakt), weshalb Rahal eine Bewährungsstrafe bis einschließlich des 23. Juni 2012 erhielt.[14]

Bevor das Rennen in der 30. Runde wieder freigegeben wurde, schied Dixon mit technischen Problemen aus. Es kam zu keinen weiteren Gelbphasen und es entwickelte sich schließlich ein Duell um den Sieg zwischen Power und Simon Pagenaud. Power setzte auf einen Zwei-Stopp-Strategie und musste dadurch zum Ende des Rennens Treibstoff sparen, während Pagenaud eine Drei-Stopp-Strategie anwendete und somit keinen Sprit sparen musste. Pagenaud holte zum Ende des Rennens hin auf Power auf.

Power behielt eine knappe Führung bis ins Ziel und gewann das Rennen vor Pagenaud. Bis zur letzten Runde lag Satō auf dem dritten Platz. Er kollidierte jedoch in der letzten Runde mit Hunter-Reay und blieb auf der Strecke stehen. Beide Piloten gaben jeweils dem Anderen die Schuld an der Kollision. Satō wurde als Achter gewertet. Hunter-Reay fuhr als Dritter über die Ziellinie. Da ihm die Rennleitung jedoch die Schuld an der Kollision gab, wurde er mit 30 Strafsekunden belegt und als Sechster gewertet. Auf dem dritten Platz war somit Hinchcliffe. Es waren die ersten Podest-Platzierungen für Pagenaud und Hinchcliffe. Vierter wurde Tony Kanaan, der sich im Rennen vom 19. Startplatz aus auf diese Position verbesserte. Kanaan erzielte zudem die schnellste Runde. Darüber hinaus erreichten Hildebrand und Briscoe als Fünfter bzw. Siebter in der Führungsrunde das Ziel.

Während die ersten Piloten schon im Ziel waren, kam es in der letzten Kurve zu einer Kollision zwischen Barrichello, Castroneves und Jakes, bei der die Rennstrecke blockiert wurde und neben diesen drei Piloten sämtliche Fahrer, die hinter ihnen fuhren, nicht mehr ins Ziel fahren konnten. Barrichello und Wilson wurden auf den Plätzen neun und zehn gewertet und vervollständigten somit die Top 10.

Obwohl alle Chevrolet-Piloten aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels in der Startaufstellung um 10 Positionen nach hinten versetzt worden waren und Briscoe als Elfter der vorderste Chevrolet-Fahrer in der Startaufstellung war, waren am Rennende sieben Chevrolet- und drei Honda-Piloten in den Top 10.[15][16]

Mit dem Sieg übernahm Power die Führung in der Fahrerwertung von seinem Teamkollegen Castroneves, der auf den zweiten Platz zurückfiel. Pagenaud verbesserte sich auf den dritten Rang. Bei den Motorenherstellern blieb das Klassement unverändert.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team Nr. Fahrer Motor
Vereinigte Staaten Team Penske 02 Australien Ryan Briscoe Chevrolet
03 Brasilien Hélio Castroneves
12 Australien Will Power
Vereinigte Staaten Panther Racing 04 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand Chevrolet
Vereinigte Staaten KV Racing Technology 05 Venezuela E. J. Viso Chevrolet
08 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigte Staaten Lotus-Dragon Racing 06 Vereinigtes Konigreich Katherine Legge Lotus
07 Frankreich Sébastien Bourdais
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing 09 Neuseeland Scott Dixon Honda
10 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH 11 Brasilien Tony Kanaan Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises 14 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan 15 Japan Takuma Satō Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing 18 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Honda
19 Vereinigtes Konigreich James Jakes
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing 20 Vereinigte Staaten Ed Carpenter Chevrolet
Vereinigte Staaten Lotus – DRR 22 Spanien Oriol Servià Lotus
Vereinigte Staaten Andretti Autosport 26 Vereinigte Staaten Marco Andretti Chevrolet
27 Kanada James Hinchcliffe
28 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing 38 Vereinigte Staaten Graham Rahal Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing 67 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Honda
Vereinigte Staaten Schmidt-Hamilton Motorsports 77 Frankreich Simon Pagenaud Honda
Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing 78 Schweiz Simona de Silvestro Lotus
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing 83 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Honda
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian 98 Kanada Alex Tagliani Lotus

Quelle: [17]

Klassifikationen

Qualifying

Pos. Fahrer Team Fahrzeug Gruppe 1 Gruppe 2 Top 12 FF6 Start
01 Australien Ryan Briscoe[# 1] Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 1:09,3277 — 1:09,0100 1:08,6089 11
02 Australien Will Power[# 1] Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet — 1:09,4780 1:08,8516 1:08,7073 12
03 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay[# 1] Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet — 1:09,5667 1:08,9054 1:08,7163 13
04 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda — 1:09,6044 1:08,9839 1:09,0327 01
05 Venezuela E. J. Viso[# 1] Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 1:09,4786 — 1:09,0221 1:09,0634 15
06 Kanada James Hinchcliffe[# 1] Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 1:09,6733 — 1:09,0396 1:09,2109 16
07 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda — 1:09,2455 1:09,0697 — 02
08 Brasilien Hélio Castroneves[# 1] Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet — 1:09,8526 1:09,0846 — 18
09 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 1:09,6204 — 1:09,0910 — 03
10 Brasilien Tony Kanaan[# 1] Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH Dallara-Chevrolet 1:09,7545 — 1:09,1987 — 19
11 Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt-Hamilton Motorsports Dallara-Honda — 1:09,6351 1:09,2078 — 04
12 Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:09,5623 — 1:09,3658 — 05
13 Japan Takuma Satō Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Dallara-Honda 1:09,9000 — — — 06
14 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda — 1:09,8868 — — 07
15 Vereinigte Staaten Graham Rahal Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:09,9796 — — — 08
16 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand[# 1] Vereinigte Staaten Panther Racing Dallara-Chevrolet — 1:10,3794 — — 20
17 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 1:10,0188 — — — 09
18 Vereinigte Staaten Marco Andretti[# 1] Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet — 1:10,5939 — — 21
19 Brasilien Rubens Barrichello[# 1] Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 1:10,0651 — — — 22
20 Spanien Oriol Servià[# 2] Vereinigte Staaten Lotus – DRR Dallara-Lotus — 1:10,6835 — — 23
21 Kanada Alex Tagliani Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Lotus 1:10,8168 — — — 10
22 Vereinigtes Konigreich James Jakes Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda — 1:10,7579 — — 14
23 Vereinigte Staaten Ed Carpenter[# 1] Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 1:11,4519 — — — 24
24 Frankreich Sébastien Bourdais[# 3] Vereinigte Staaten Lotus-Dragon Racing Dallara-Lotus — 1:10,8154 — — 25
25 Vereinigtes Konigreich Katherine Legge[# 4] Vereinigte Staaten Lotus-Dragon Racing Dallara-Lotus 1:12,1142 — — — 26
26 Schweiz Simona de Silvestro Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing Dallara-Lotus — 1:12,0590 — — 17
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g h i j k Chevrolet wechselte vor dem Rennen alle Motoren, weshalb alle Chevrolet-Piloten um zehn Positionen nach hinten versetzt wurden.
  2. ↑ Oriol Servià wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.
  3. ↑ Sébastien Bourdais wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.
  4. ↑ Katherine Legge wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um zehn Positionen nach hinten versetzt.

Quellen: [18][19]

Rennen

Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden
01 Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 85 1:54:01,6082 12 15
02 Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt-Hamilton Motorsports Dallara-Honda 85 + 0,8675 04 26
03 Kanada James Hinchcliffe Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 85 + 13,2719 16 00
04 Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH Dallara-Chevrolet 85 + 18,1951 19 00
05 Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand Vereinigte Staaten Panther Racing Dallara-Chevrolet 85 + 22,9947 20 00
06 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 85 + 42,5631 13 04
07 Australien Ryan Briscoe Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 85 + 1:44,1271 11 05
08 Japan Takuma Satō Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Dallara-Honda 84 DNF 06 16
09 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 84 DNF 22 00
10 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 84 DNF 03 15
11 Vereinigtes Konigreich James Jakes Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 84 DNF 14 00
12 Venezuela E. J. Viso Vereinigte Staaten KV Racing Technology Dallara-Chevrolet 84 + 1 Runde 15 00
13 Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 84 DNF 18 00
14 Vereinigte Staaten Ed Carpenter Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 83 + 2 Runden 24 00
15 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 82 DNF 01 04
16 Spanien Oriol Servià Vereinigte Staaten Lotus – DRR Dallara-Lotus 82 DNF 23 00
17 Frankreich Sébastien Bourdais Vereinigte Staaten Lotus-Dragon Racing Dallara-Lotus 82 + 3 Runden 25 00
18 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 80 DNF 09 00
19 Vereinigtes Konigreich Katherine Legge Vereinigte Staaten Lotus-Dragon Racing Dallara-Lotus 80 + 5 Runden 26 00
20 Schweiz Simona de Silvestro Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing Dallara-Lotus 74 DNF 17 00
21 Kanada Alex Tagliani Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian Dallara-Lotus 46 DNF 10 00
22 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda 41 DNF 07 00
23 Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 27 DNF 05 00
24 Vereinigte Staaten Graham Rahal Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing Dallara-Honda 23 DNF 08 00
25 Vereinigte Staaten Marco Andretti Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Chevrolet 22 DNF 21 00
26 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 00 DNF 02 00

Quellen: [20][21]

Führungsabschnitte

Abschnitt Runden Fahrer
01 1–4 Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
02 5–19 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
03 20–27 Japan Takuma Satō
04 28 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
05 29–33 Australien Ryan Briscoe
06 34–47 Frankreich Simon Pagenaud
07 48–55 Japan Takuma Satō
08 56–58 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
09 59–70 Frankreich Simon Pagenaud
10 71–85 Australien Will Power

Quellen: [20]

Gelbphasen

Nr. Dauer Runden Grund für Gelbphase
1 1–3 3 Kontakt: Dario Franchitti (#10) und Josef Newgarden (#67) in Kurve 1
2 20–21 2 Kontakt: Sébastien Bourdais (#7) in Kurve 9
3 23–29 7 Kontakt: Alex Tagliani (#98) auf der Start-Ziel-Geraden, Marco Andretti (#26) und Graham Rahal (#38) in Kurve 8, Katherine Legge (#6) in Kurve 9

Quellen: [20]

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte
01. Australien Will Power 127
02. Brasilien Hélio Castroneves 103
03. Frankreich Simon Pagenaud 100
04. Neuseeland Scott Dixon 96
05. Kanada James Hinchcliffe 95
06. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 81
07. Australien Ryan Briscoe 73
08. Vereinigte Staaten Graham Rahal 62
09. Brasilien Rubens Barrichello 59
Pos. Fahrer Punkte
10. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 57
11. Brasilien Tony Kanaan 54
12. Venezuela E. J. Viso 54
13. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 52
14. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 52
15. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 50
16. Japan Takuma Satō 48
17. Frankreich Sébastien Bourdais 47
18. Vereinigte Staaten Marco Andretti 45
Pos. Fahrer Punkte
19. Spanien Oriol Servià 45
20. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 44
21. Vereinigtes Konigreich James Jakes 43
22. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 42
23. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 40
24. Kanada Alex Tagliani 37
25. Vereinigtes Konigreich Katherine Legge 36
26. Schweiz Simona de Silvestro 36

Herstellerwertung

Pos. Hersteller Punkte
01. Vereinigte Staaten Chevrolet 27
02. Japan Honda 18
03. Vereinigtes Konigreich Lotus 12

Einzelnachweise

  1. ↑ „Long Beach – Rennen“ (Motorsport-Total.com am 15. April 2012)
  2. ↑ „Neue Regeln für die Gelbphasen“ (Motorsport-Total.com am 11. April 2012)
  3. ↑ „Alle Chevy-Piloten um zehn Plätze nach hinten!“ (Motorsport-Total.com am 12. April 2012)
  4. ↑ „Motorwechsel: Strafe für Bourdais“ (Motorsport-Total.com am 12. April 2012)
  5. ↑ „Long Beach: Insgesamt 14 Motorenwechsel“ (Motorsport-Total.com am 13. April 2012)
  6. ↑ “Toyota Grand Prix of Long Beach – Practice 1” (indycar.com am 13. April 2012; PDF; 131 kB)
  7. ↑ „Long Beach: Andretti im Regen schnell“ (Motorsport-Total.com am 13. April 2012)
  8. ↑ „Long Beach: Von wegen ‚It never rains...‘“ (Motorsport-Total.com am 14. April 2012)
  9. ↑ „Sechsmal Rot: Power im Long-Beach-Chaos vorne“ (Motorsport-Total.com am 14. April 2012)
  10. ↑ “Briscoe sets record; Franchitti starts 1st” (Memento vom 5. Mai 2012 im Internet Archive) (indycar.com am 14. April 2012)
  11. ↑ „Long Beach: Briscoe Schnellster - Franchitti auf Pole“ (Motorsport-Total.com am 15. April 2012)
  12. ↑ „Chaos auch im Warmup: Viermal Rot in Long Beach“ (Motorsport-Total.com am 15. April 2012)
  13. ↑ „Schwere Schlappe für Ganassi“ (Motorsport-Total.com am 16. April 2012)
  14. ↑ „Andretti-Crash: Rahal bestraft“ (Motorsport-Total.com am 18. April 2012)
  15. ↑ „Benzinkrimi: Power schlägt Pagenaud und Honda“ (Motorsport-Total.com am 16. April 2012)
  16. ↑ „IndyCar - Power gewinnt auch in Long Beach“ (Motorsport-Magazin.com am 16. April 2012)
  17. ↑ “Entry List - Toyota Grand Prix of Long Beach” (Memento vom 16. April 2012 im Internet Archive) (indycar.com am 8. April 2012)
  18. ↑ “IZOD IndyCar Series – Toyota Grand Prix of Long Beach at Streets of Long Beach – QUALIFYING RESULTS” (indycar.com am 14. April 2012; PDF; 64 kB)
  19. ↑ “Grid” (indycar.com am 14. April 2012; PDF; 75 kB)
  20. ↑ a b c “OFFICIAL BOX SCORE – Toyota Grand Prix of Long Beach” (indycar.com am 15. April 2012; PDF; 27 kB)
  21. ↑ “Toyota Grand Prix of Long Beach” (champcarstats.com; abgerufen am 27. April 2012)

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Cultura Paracas

Questa voce o sezione sull'argomento archeologia non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti. Commento: Il primo paragrafo è senza fonti Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. Cultura ParacasUbicazione della cultura ParacasPeriodoPreincaico Date700 a.C. - 200 d.C. Seguita daCiviltà Nazca Ciotola di ceramica a forma di zucca del I-II secol...

Adam Schlesinger

American musician (1967–2020) Adam SchlesingerSchlesinger performing in 2009BornAdam Lyons Schlesinger(1967-10-31)October 31, 1967New York City, U.S.DiedApril 1, 2020(2020-04-01) (aged 52)Poughkeepsie, New York, U.S.Cause of deathComplications from COVID-19OccupationsMusiciansongwritercomposerrecord producerYears active1989–2020RelativesJon Bernthal (cousin)Tom Bernthal (cousin)Murray Bernthal (grandfather)Musical careerGenres Power pop[1] alternative rock[1 ...

 

Arroyo de la Luz

Cet article est une ébauche concernant une localité d’Estrémadure. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Arroyo de la Luz Arroyo de la Luz (Cáceres, Espagne): rôle juridictionnel Administration Pays Espagne Communauté autonome Estrémadure Province Cáceres Code postal 10900 Démographie Population 5 565 hab. (2023) Densité 43 hab./km2 Géographie Coordonnées 39° 29′...

 

Membrane gas separation

Technology for splitting specific gases out of mixtures Gas mixtures can be effectively separated by synthetic membranes made from polymers such as polyamide or cellulose acetate, or from ceramic materials.[1] Membrane cartridge While polymeric membranes are economical and technologically useful, they are bounded by their performance, known as the Robeson limit (permeability must be sacrificed for selectivity and vice versa).[2] This limit affects polymeric membrane use for CO...

Castello Orsini

You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Italian. (May 2016) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Italian article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting machine-translated text into the English Wikipedi...

 

Ban-de-Laveline

Peta infrastruktur dan tata guna lahan di Komune Ban-de-Laveline.  = Kawasan perkotaan  = Lahan subur  = Padang rumput  = Lahan pertanaman campuran  = Hutan  = Vegetasi perdu  = Lahan basah  = Anak sungaiBan-de-Laveline merupakan sebuah komune di departemen Vosges yang terletak pada sebelah timur laut Prancis. Lihat pula Komune di departemen Vosges Referensi INSEE lbsKomune di departemen Vosges Les Ableuvenettes Ahéville Aingeville Ainvelle Allarmont A...

 

Pehčevo

Pehčevocomune urbano(MK) Пехчево Pehčevo – VedutaVeduta del centro storico di Pehčevo LocalizzazioneStato Macedonia del Nord RegioneOrientale TerritorioCoordinate41°45′36″N 22°52′48″E41°45′36″N, 22°52′48″E (Pehčevo) Altitudine1 266 m s.l.m. Superficie207 km² Abitanti3 237 (2002) Densità15,64 ab./km² Altre informazioniPrefisso033 Fuso orarioUTC+1 ISO 3166-2MK-208 TargaPE CartografiaPehčevo Pehčevo – Mappa Sito istituzional...

Eurus

East wind god in Greek mythology For the fictional character, see List of Sherlock characters § Eurus Holmes. EurusGod of the East WindEurus on a mosaic from Antioch.GreekΕὖροςAbodeSkyPersonal informationParentsAstraeus and EosSiblingsWinds (Boreas, Notus, and Zephyrus), Eosphorus, the Stars, Memnon, Emathion, AstraeaEquivalentsRoman equivalentVulturnus In Greek mythology and religion, Eurus (Ancient Greek: Εὖρος, romanized: Euros, lit. 'east wind') is the...

 

Matt Moussilou

Congolese footballer Matt Moussilou Moussilou in 2012Personal informationFull name Matt Devlin Moussilou MassambaDate of birth (1982-06-01) 1 June 1982 (age 42)Place of birth Paris, FranceHeight 1.82 m (6 ft 0 in)[1]Position(s) StrikerTeam informationCurrent team FC MeyrinNumber 9Youth career1994–1997 FC Bourget1997–1999 LilleSenior career*Years Team Apps (Gls)1999–2001 Lille B 54 (18)2001–2006 Lille 98 (24)2006–2009 Nice 19 (0)2007 → Saint-Étienne (lo...

 

Богдана (САУ)

2С22 «Богдана» Боевая масса, т 28 Компоновочная схема колёсная САУ Экипаж, чел. 5[1] История Разработчик Краматорский завод тяжёлого станкостроения Производитель ХТЗ Годы разработки 2015-2018 Основные операторы Украина Вооружение Калибр и марка пушки 155 мм Длина ствола, кал...

الشراقي (عزبة)

هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (يونيو 2022)   لمعانٍ أخرى، طالع الشراقي (توضيح). يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلو...

 

FC Slovan Galanta

Slovak football club Football clubFC Slovan GalantaFull nameFC Slovan GalantaFounded1911GroundŠtadión FC Slovan Galanta,GalantaCapacity3,000ChairmanAlexander MikovičCoachRichard SlezákLeague3.liga2017-185thWebsiteClub website FC Slovan Galanta is a Slovak football team, based in the town of Galanta. The club was founded in 1911. Beginnings of football in Galanta In 1911, GSG Galántai Sport Club was found in the city. The current club has no continuity with this club, but they are keeping...