Samuel Elworthy erhielt seine Ausbildung am Marlborough College und Trinity College (Cambridge),[1]
Nach Beendigung seines Studiums erhielt er seine Zulassung zur Anwaltskammer Lincoln’s Inn. Im August 1933 trat er der Reserve der Air Force Officers als Pilot auf Probe bei.[2] Im August 1934 wurde er in seinem Rang bestätigt.[3]
Elworthy bekam eine Lizenz als Flugoffizier in der No. 600 Squadron RAF, die zur Royal Auxiliary Air Force gehörte, und flog ab Januar 1935 Hawker Harts.[4] Im März 1936 wurde er endgültig offizielles Mitglied der Royal Air Force (RAF), im September zum Flugoffizier befördert und 1937 persönlicher Assistent von Air Chief MarshalEdgar Ludlow-Hewitt, Kommandeur des RAF Bomber Command.[5] Am 3. September 1938 wurde er zum Flugoffizier der RAF ernannt und im Januar 1939 zum kommandieren Offizier der No. 108 Squadron RAF in Bassingbourn, wo er Bristol-Blenheim-Bomber flog.[5]
Im Zweiten Weltkrieg diente Elworthy zunächst als Ausbilder, wurde am 1. März 1940 zeitweilig zum squadron leader ernannt, was im April 1942 als dauerthaft bestätigt wurde.[6][7] Im August 1940 wurde er flight commander der 82. RAF Squadron und im Dezember 1940 ihr kommandierender Offizier.[5] Er wurde im Januar 1941 mit dem Air Force Cross und März 1941 mit dem Distinguished Flying Cross ausgezeichnet.[8][9] Am 22. April 1941 wurde er mit dem Distinguished Service Order ausgezeichnet, weil er trotz starken Beschusses ein feindliches Tankschiff in Brand setzen konnte.[10]
Im Mai 1941 wechselte Elworthy in eine Stabsverwendung und wurde im Hauptquartier der RAF-Gruppe 2 verantwortlich für die Einsatzplanung. Er wurde zum Brevet-wing commander befördert und im September Mentioned in Despatches.[5]1[11][12] Im Oktober 1941 wechselte er in eine entsprechende Verwendung im Stab des Bomber Commands. Im Mai 1942 erfolgte die Beförderung zum Brevet-group captain.[5]
Im November 1942 wurde Elsworthy zum Wing Commander ernannt, und am 1. Januar 1943 erneut Mentioned in Despatches.,[13][14] Im April 1943 wurde er Standort-Kommandeur
von RAF Waddington und im Januar 1944 folgte eine neuerliche Erwähnung in den Despatches.[5][15] Im April 1944 wurde er Vertreter des Bomber-Kommandos bei Marshal of the Royal Air ForceArthur Tedder, 1. Baron Tedder, der stellvertretender Oberkommandierender im Supreme Headquarters Allied Expeditionary Force war. In diesem Amt war er eng eingebunden in die Planung der Operationen, bei denen die Eisenbahnstrecken der Deutschen zerschnitten werden sollten.[16] Im August 1944 wurde er zum Senior Air Staff Officer der RAF Gruppe Nr. 5 ernannte und hatte als solcher Anteil an der Versenkung des deutschen SchlachtschiffsTirpitz im November 1944.[16] Am 22. Februar 1945 wurde er zum Group captain befördert.[17] Nach Kriegsende wurde Charles Elworthy zum Stab des Central Bombing Establishment (RAF Marham) versetzt.[5]
Elworthy wurde zum Knight of the Garter am 23. April 1977 erhoben.[34] Er trat 1978 von seinen verschiedenen Ämtern zurück und kehrte in seine Heimat Neuseeland zurück.[5] Er starb in Christchurch in Neuseeland am 4. April 1993.[35]
Familie
Charles Elworthy heiratete 1936 Audrey Hutchinson. Das Ehepaar hatte drei Söhne und eine Tochter.[35] Einer seiner Söhne ist der Air Commodore Timothy Elworthy KCVOCBE, der früher Director of Royal Travel für Königin Elizabeth II war.[36]