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Polestar 5

Polestar
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Polestar 5 auf der Auto Zürich 2025
5
Produktionszeitraum seit 2025
Klasse Oberklasse
Karosserieversionen Limousine
Motoren Elektromotoren:
550–650 kW
Länge 5087 mm
Breite 2015 mm
Höhe 1419–1425 mm
Radstand 3054 mm
Leergewicht 2462–2503 kg
Heckansicht
Innenansicht

Der Polestar 5 ist ein batterieelektrisch angetriebener Oberklasse-Sportwagen von Polestar.

Geschichte

Einen ersten Ausblick auf das Fahrzeug zeigte Polestar im Februar 2020 mit dem Konzeptfahrzeug Polestar Precept. Es hätte auch auf dem Genfer Auto-Salon ausgestellt werden sollen,[1] dieser wurde aber kurzfristig wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt.[2]

  • Polestar Precept
    Polestar Precept
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht

Im November 2021 verkündete der Hersteller, dass das Serienfahrzeug als Polestar 5 vermarktet werden solle.[3] Ein seriennahes Modell wurde im Juli 2024 auf dem Goodwood Festival of Speed präsentiert.[4] Die Weltpremiere sowie der Verkaufsstart des Polestar 5 erfolgten im September 2025 auf der IAA Mobility.[5]

Technik

Angetrieben wird der 5,09 Meter lange Polestar 5 von je einem Elektromotor an jeder Achse, die zusammen 550 kW (748 PS) im Dual Motor bzw. 650 kW (884 PS) im Performance leisten. Der hintere Motor wurde für den Wagen neu entwickelt.[6] Beide Motorisierungen nutzen einen nach dem Cell-to-Pack-Verfahren verbauten Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator mit 192 Zellen von SK On mit einem Energieinhalt von brutto 112 kWh. Der Wagen basiert als erstes Fahrzeug auf der Polestar Performance Architecture (PPA) mit 800-Volt-Technik. Sie ermöglicht eine maximale Gleichstrom-Ladeleistung von 350 kW. Damit soll der Akku in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können.[7] Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist bei 250 km/h elektronisch begrenzt.[8]

Das über zwei Meter lange Glasdach des Polestar 5 ist weit nach hinten gezogen.[7] Da der Wagen wie der Polestar 4 keine Heckscheibe hat, übertragen Kameras auf dem Dach ein Bild auf einen Bildschirm in den Innenspiegel.[9] Der cw-Wert des Fahrzeugs wird mit 0,24 angegeben. Es hat versenkbare Türgriffe und rahmenlose Seitenscheiben. Die Vordersitze wurden gemeinsam mit Recaro entworfen. Ihre Bezüge sind aus Mikrofaser, gegen Aufpreis gibt es auch Nappaleder.[7]

Technische Daten

Dual Motor Performance
Bauzeitraum seit 09/2025
Motorkenndaten
Motortyp Elektromotor
vorne und hinten
Motorbauart permanentmagneterregte Synchronmaschinen
max. Leistung 550 kW (748 PS) 650 kW (884 PS)
max. Drehmoment 812 Nm 1015 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Allradantrieb
Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis
Messwerte
Leergewicht 2462–2500 kg 2465–2503 kg
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 3,9 s 3,2 s
Energieverbrauch auf 100 km
(WLTP, kombiniert) 		17,8–18,3 kWh 21,2 kWh
Batterie-Typ Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator
Batterie-Kapazität 112 kWh (brutto)
106 kWh (netto)
Max. Ladeleistung (AC) 11 kW
Max. Ladeleistung (DC) 350 kW
Reichweite nach WLTP 678 km 558 km

Einzelnachweise

  1. ↑ Stefan Leichsenring: Polestar Precept: Designstudie eines sportlichen Viertürers. In: de.motor1.com. 25. Februar 2020, abgerufen am 23. Dezember 2025.
  2. ↑ Christian Jeß: Coronavirus verhindert Genfer Autosalon. In: autobild.de. 28. Februar 2020, abgerufen am 23. Dezember 2025.
  3. ↑ Stefan Leichsenring: Polestar 5: Die Serienversion des Precept startet 2024. In: insideevs.de. 23. November 2021, abgerufen am 23. Dezember 2025.
  4. ↑ Stefan Leichsenring: Polestar 5 (2024): Prototyp zeigt sich in Goodwood. In: insideevs.de. 14. Juni 2022, abgerufen am 23. Dezember 2025.
  5. ↑ Sebastian Schaal: Polestar 5 ab 119.900 Euro bestellbar. In: electrive.net. 9. September 2025, abgerufen am 23. Dezember 2025.
  6. ↑ Alexander Bernt: Polestar 5. In: Auto Motor und Sport. Band 13, Nr. 2026, 3. Juni 2026, S. 14–16.
  7. ↑ a b c Stefan Leichsenring: Polestar 5: Elektro-Grand-Tourer offiziell vorgestellt. In: insideevs.de. 9. September 2025, abgerufen am 23. Dezember 2025.
  8. ↑ Lukas Bädorf: Polestar 5 (2025): Neuen Taycan-Gegner vorgestellt. In: autozeitung.de. 9. September 2025, abgerufen am 23. Dezember 2025.
  9. ↑ Stefan Leichsenring: Polestar 5: Das Flaggschiff kriegt eine recht große Heckklappe. In: insideevs.de. 11. Dezember 2024, abgerufen am 23. Dezember 2025.
Commons: Polestar 5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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