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PKP-Baureihe Ty51
	Lok der Baureihe Ty51 als Denkmalslok Lok der Baureihe Ty51 als Denkmalslok
Nummerierung:	Ty51.1–232
Anzahl:	232
Hersteller:	Cegielski, Posen
Baujahr(e):	1953–1958
Ausmusterung:	bis 1993 (Schlesische Sandbahnen)
Achsformel:	1’E
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	23.025 mm
Höhe:	4 645 mm
Breite:	3 050 mm
Fester Radstand:	3 400 mm
Gesamtradstand:	9 550 mm
Kleinster bef. Halbmesser:	140 m
Leermasse:	100,3 t
Dienstmasse:	109,9 t
Dienstmasse mit Tender:	188,9 t
Radsatzfahrmasse:	20,6 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Indizierte Leistung:	1.590 kW
Treibraddurchmesser:	1.450 mm
Laufraddurchmesser:	850 mm
Steuerungsart:	Heusinger
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	630 mm
Kolbenhub:	700 mm
Kesselüberdruck:	16 bar
Anzahl der Heizrohre:	171
Anzahl der Rauchrohre:	45
Heizrohrlänge:	5100 mm
Rostfläche:	6,3 m²
Strahlungsheizfläche:	23,9 m²
Rohrheizfläche:	123,50 m² + 94,6 m²
Überhitzerfläche:	85,61 m²
Verdampfungsheizfläche:	241,96 m²
Tender:	27D51
Dienstmasse des Tenders:	79,5 t
Wasservorrat:	27,0 m³
Brennstoffvorrat:	20,5 t Kohle

Bei der Ty51 der Polnischen Staatsbahnen Polskie Koleje Państwowe (PKP) handelt es sich um eine Dampflokomotive für den schweren Güterzugverkehr.

Die 1951 entwickelte Lok ist der Nachbau einer amerikanischen Type, die als Ty246 im Einsatz war. 242 Lokomotiven wurden zwischen 1953 und 1958 in den Posener Cegielski-Werken hergestellt. Als 1958 mit der Ty51 232 die letzte Lokomotive fertiggestellt wurde, wurde der Dampflokomotivbau für die polnische Staatsbahn eingestellt. Die Lokomotiven waren bis in die 1990er Jahre noch im Betriebsdienst.

Da die Lokomotive gegenüber ihrem amerikanischen Vorbild über einen geschweißten Rahmen verfügte, kam es durch die auftretenden Kräfte zu Rahmenbrüchen.