Der Erstflug unter der Bezeichnung Ka-14 fand am 4. Februar 1935 statt. Mitsubishi produzierte 788 Maschinen, hinzu kamen 303 Maschinen von Watanabe und 264 Stück von der Marine-Flugzeugwerft Omura.
Die A5M stellte ein beachtenswertes Flugzeug dar: Die geforderte Spezifikation von 350 km/h Fluggeschwindigkeit galt für die in den Kinderschuhen steckende japanische Flugzeugindustrie als kaum erreichbar. Während der Erprobungsphase schaffte die Maschine überraschenderweise sogar 450 km/h.
Die Versionen: Die ersten Serienmaschinen A5M1 (96 Stück) hatten luftgekühlte Neunzylinder-Sternmotoren vom Typ Nakajima Kotobuki 2 KAI 2 (Lizenzbau des Bristol Jupiter) mit 430 kW (585 PS) Leistung. Die Nachfolgeversion A5M2a war weitestgehend ähnlich, jedoch mit 610-PS-Motoren besser motorisiert. Die A5M2b mit dem Motor Kotobuki 2 KAI 3 (640 PS) war der wichtigste Marinejäger Japans im Japanisch-Chinesischen Krieg. Die letzte Version war die A5M4 mit Kotobuki-41-Motoren und 523 kW (710 PS) Leistung. Diese waren im Pazifikkrieg auch gegen die US-Maschinen im Einsatz, wurden jedoch bereits 1942 aufgrund ihres geringen Potenzials in die zweite Reihe verbannt.
Doppelsitzige Schulversion A5M4-K
Technische Daten
Dreiseitenriss
Kenngröße
Daten
Besatzung
1
Länge
7,57 m
Spannweite
11,00 m
Höhe
3,20 m
Flügelfläche
17,8 m²
Flügelstreckung
6,8
Max. Startmasse
1705 kg
Antrieb
1× luftgekühlter Neunzylinder-Sternmotor Kotobuki 41 mit 710 PS (522 kW) oder 1× Kotobuki-41-Kai mit 785 PS (577 kW)
