Der Mazda EZ-6 wurde erstmals im April 2024 auf der Beijing Auto Show vorgestellt.[2] Zunächst für den chinesischen Markt vorgesehen, folgte am 10. Januar 2025 die Präsentation für Europa. Dort wird die zuvor geschützte Modellbezeichnung „6e“ verwendet.[3][4] Der Vorgänger Mazda6 wurde ausschließlich mit Verbrennungsmotoren angeboten.
Technik
Der Wagen basiert technisch auf dem Shenlan SL03 von Changan, mit dem er sich eine Vielzahl der technischen Komponenten teilt. Die batterieelektrische Version hat einen Elektromotor, der ausschließlich die Hinterräder antreibt. Zur Wahl stehen dazu ein LFP-Akku mit 68,8 kWh, ein NMC-Akku mit 80,0 kWh sowie eine 56,1-kWh-Akkuversion, die jedoch nur in China angeboten wird. Bei dem Akku mit 68,8 kWh leistet der Elektromotor 190 kW (258 PS), bei der größeren Version sind es 180 kW (245 PS). Das Drehmoment beträgt bei beiden 320 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 7,6 Sekunden. Die Ladeleistung mit Wechselstrom liegt bei 11 kW. Die Ladeleistung mit Gleichstrom unterscheidet sich stark: während der kleinere LFP-Akku bis zu 200 kW bietet, sind es bei dem NMC-Akku maximal 95 kW. Dadurch ergeben sich Ladezeiten von 22 bzw. 45 Minuten von 10 auf 80 % Ladestand. Die Reichweiten gibt der Hersteller mit bis zu 479 bzw. 522 km an. Das Fahrzeuggewicht verteilt sich gleichmäßig auf beide Achsen.[4]
Außerdem gibt es eine Version mit Reichweitenverlängerer. Sie kombiniert einen 1,5-Liter-Ottomotor mit einem Elektromotor, die Systemleistung liegt hier bei 160 kW (218 PS).[5] Das Kofferraumvolumen beträgt 300 bis 700 Liter, die Anhängelast 1.500 kg.[4]
Einzelnachweise
↑Zhou Yi: 基于长安EPA平台打造 马自达EZ-6下线. In: autohome.com.cn. 17. Juli 2024, abgerufen am 7. September 2024 (chinesisch).
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