PROFILPELAJAR.COM

Livração–Amarante–Arco de Baúlhe

Bahnhof Arco de Baúlhe

Streckenlänge:

51,6 km

Spurweite:

1000 mm (Meterspur)

Linha do Tâmega

Legende

	0,0	Livração–Caldas de Canaveses
		(Übergang zur Linha do Douro)
	2,7	Santo Isidoro
	4,7	Valbom
	6,2	Vila Caiz
	6,9	Passinhos
	9,4	Fregim-A
	10,4	Fregim
		Brücke von Vaia
		Brücke von Cabra
		Brücke von Lázaros
	12,8	Amarante

		Tunnel Gatão
	17,5	Gatão
	21,2	Chapa
		Brücke von Santa Natália
		Brücke von Carvalhas
	25,8	Codeçoso
	29,2	Lourido
	34,6	Celorico de Basto
	36,2	Britelo
		Brücke von Freixedo
		Brücke von Matamá
	40,2	Mondim de Basto
	43,5	Padredo
	45,4	Canedo
	48,0	Vila Nune
	51,6	Arco de Baúlhe

Die Linha do Tâmega war eine schmalspurige Eisenbahnstrecke in Portugal. Sie verlief parallel zum Fluss Tâmega und wurde in 1000-mm-Schmalspur erbaut. Zweck der Linie war die Zusammenführung der Linha do Douro mit der Linha de Guimarães in Chaves und der Linha do Corgo. Jedoch erreichte der Bau der Linie nur die Station Arco de Baúlhe, und somit wurde dieser Plan niemals vollendet. Auch die Linha de Guimarães kam niemals über den Bahnhof von Fafe hinaus. Der gesamte Verkehr wurde am 24. März 2009 eingestellt.

Geschichte

Der erste Streckenteil der Linha do Tâmega wurde zwischen Livração–Caldas de Canaveses und Amarante am 21. März 1909 in Betrieb genommen. Am 22. November 1926 wurden zwischen Amarante und Apeadeiro de Chapa, am 20. März 1932 bis Celorico de Basto und abschließend am 15. Januar 1949 bis Arco de Baúlhe weitere Abschnitte eröffnet. Zwischen Amarante und Arco de Baúlhe wurde am 1. Januar 1990 der Betrieb eingestellt.

Die Linha do Tâmega war in Bezug auf die Streckenführung eine der schwierigsten Strecken in Portugal, und man benötigte deshalb 40 Jahre, um von Livração bis nach Arco de Baúlhe vorzudringen. Somit war es die letzte Schienenstrecke, die in diesem Bereich Nordportugals fertiggestellt wurde, und auch eine der ersten, die stillgelegt wurde. Insgesamt wurde die Gesamtstrecke nur 51 Jahre betrieben. Damit hält die Linha do Tâmega den Rekord für die kürzeste Betriebszeit einer Strecke, die durch die staatlichen Eisenbahnen Caminhos de Ferro Portugueses (CP) betrieben wurde.

Eine englische Firma hatte den Vorschlag unterbreitet, die seit 1990 stillgelegte Strecke von Amarante nach Arco de Baúlhe wiederzubeleben. Man präsentierte einen ambitionierten Plan, der aber abgelehnt wurde. Er sah vor, die Strecke nicht nur für den Tourismus, sondern auch für den Nahverkehr zu reaktivieren.

Am 24. März 2009 stellte der Infrastrukturbetreiber REFER den Verkehr auf der Strecke „vorläufig“ ein, als Grund wurden Sicherheitsmängel genannt.^[1]^[2] Mittlerweile ist die Strecke vollständig abgebaut, zwischen Amarante und Arco de Baúlhe wurde auf der Trasse ein Radweg errichtet.^[3] Im alten Bahnhof von Arco de Baúlhe befindet sich ein Eisenbahnmuseum.