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Ein Damm (oder Wall) ist ein lineares künstlich errichtetes Erdbauwerk aus einer geböschten Erd- oder Felsschüttung, typologisch ein sehr langgestreckter, massiver Baukörper mit sich nach oben verjüngendem Querschnitt und oft landschaftsgestaltender Wirkung^[1], insbesondere mit räumlich trennender bzw. abschirmender Wirkung (Sichtschutz, Windschutz, Lärmschutz etc.) oder zur Höherlegung von Verkehrswegen oder Versorgungtrassen.

Dämme zum Hochwasserschutz nennt man Deiche.

Damm als Verkehrsweg

Der Zweck eines Dammes kann unterschiedlicher Natur sein. Einerseits gibt es Dämme, auf denen Verkehrswege verlaufen. Der Bahndamm dient als Unterbau für die höhergelegten Gleise im Schienenverkehr, die dadurch (mit Brücken) kreuzungsfrei über andere Verkehrswege hinweg geführt werden können.

Ein Knüppeldamm ist ein aus Holzbohlen befestigter Weg, der durch ein Moor oder ein Sumpfgebiet führt. Eine befestigte, etwas erhöhte Straße/Chaussee wird auch Fahrdamm genannt. In Berlin/Brandenburg wird eine (größere) Straße auch als Damm bezeichnet („wir gehen über den Damm“).

Damm zur Kanalisation von Wasser

Dämme dienen auch zur gezielten Kanalisation von Wasser. Bei Flüssen in flachen Landstrichen werden häufig beidseits des Flussbettes Hochwasserschutzdeiche errichtet. Diese Deiche grenzen das natürliche Flussbett ein und unterbrechen die Wasserzufuhr zu den angrenzenden Flussauen. Manche stark sedimentierende Ströme, wie beispielsweise der Hoangho – bilden dammähnliche Pufferlinien auf natürliche Weise (siehe Dammuferfluss). Bei einem Deichbruch ist die Gefährdung wegen des tiefer liegenden Umlandes größer als bei Kunstbauten.

Ab dem 19. Jahrhundert wurden vielfach Flussbegradigungen und Ausbaggerungen mit Deichbauten kombiniert. Durch die Begradigung und die damit einhergehende Erhöhung der Abflussgeschwindigkeit erhöht sich stromabwärts die Wahrscheinlichkeit von Hochwässern. Besonders seit den großen Überschwemmungen z. B. an Elbe und March trachtet man nach teilweiser Renaturierung der Flussbetten zum Vergrößern des Stauvolumens.

Häufig dienen Hochwasserdeiche nicht nur der Kanalisation von Wasser, sondern auch als Verkehrsweg. So finden sich oft sogenannte Dammwege.

Bauwerke zum Schutz vor Hochwasser an der Küste oder entlang von Flüssen nennt man Deich.

Bauwerke zum Aufstauen oder Absperren von Flüssen nennt man Staudämme.

Zur Veränderung der vorhandenen Strömung sowie zum Schutz bestimmter Uferbereiche vor Erosion werden auch sogenannte Leitdämme (z. B. auf der Geise in der Ems) errichtet.

Damm zur Stauung von Wasser

Des Weiteren werden Dämme zur Stauung von Flüssen errichtet. Die sogenannten Staudämme bestehen im Gegensatz zur Staumauer im Wesentlichen aus einer Erd- oder Felsschüttung.

Bestandteile

Ein Damm besteht aus nachfolgenden Teilen:

Dammsohle – Auflagerungsfläche des Dammes
Dammfuß – Übergang von Damm auf Gelände
Dammkrone – Oberseite des Dammes zwischen den Böschungen
Dammauflager – Untergrund unterhalb der Dammsohle
Dammschulter – Dammbereich am oberen Teil der Böschung
Berme – Horizontale Stufe in der Böschung eines Dammes

Redewendung

Von der befestigten Straße, dem Fahrweg stammt auch die Redewendung nicht auf dem Damm sein, was so viel wie krank sein bedeutet. Auch jemandem wieder auf den Damm helfen ist darauf zurückzuführen, dass man auf der Straße eben besser vorankommt.

Siehe auch

Literatur

Kurt Schubert: Böschungen : Dämme – Halden – Kippen. Leipzig 1972.
Ernst Seidl: Lexikon der Bautypen. Stuttgart 2006, S. 115 Stichwort „Damm“, ISBN 978-3-15-010572-6.
Norman Smith: A history of dams. London 1971, ISBN 0-432-15090-0.