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Chojnice–Runowo Pomorskie
(Konitz–Ruhnow)

Der Bahnhof in Chojnice (Konitz)

Verlauf der PKP-Strecke 210

Streckennummer:

210

Kursbuchstrecke (PKP):

385

Kursbuchstrecke:

111h (Brzeźno Człuchowskie – Runowo Pomorskie 1934)
111j (1940)

Streckenlänge:

149,365 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Höchstgeschwindigkeit:

120 km/h

Legende

		von Tczew
		von Działdowo
	0,000	Chojnice (Konitz [Westpreußen])
		nach Oleśnica
		nach Kostrzyn nad Odrą–Berlin
		1919–1939 polnisch-deutsche Grenze
		Umfahrung (1926–1939) der Grenze
	7,125	Brzeźno Człuchowskie (Deutsch Briesen; ehem. Bf)
	14,746	Człuchów (Schlochau)
		nach Słosinko–Miastko
	25,930	Biskupnica (Bischofswalde [Kr. Schlochau]; ehem. Bf)
	31,400	Bińcze (Bärenwalde [Kr. Schlochau])
	38,510	Domisław (Domslaff; ehem. Bf)
	45,199	Czarne (Hammerstein)
	53,690	Żółtnica (Soltnitz; ehem. Bf)
	56,740	Czarnobór (Stadtwald)
		von Ustka
		von Kołobrzeg
	61,184	Szczecinek (Neustettin)
		nach Piła
	67,740	Jelenino (Gellin; ehem. Bf)
	77,755	Silnowo (Eulenburg; ehem. Bf)
		von Borne Sulinowo
	86,924	Łubowo (Lubow)
	92,430	Czarne Małe (Schwarzsee: ehem. Bf)
		von Jastrowie
	98,233	Czaplinek (Tempelburg)
	105,420	Żelisławie Pomorskie (Heinrichsdorf [Pom.])
	109,830	Bobrowo (Dietersdorf; ehem. Bf)
		von Mirosławiec
	113,787	Złocieniec (Falkenburg [Pom.])
	118,330	Rzęśnica (Grünberg [Pom.]; ehem. Bf)
	122,310	Suliszewo Drawskie (Zülshagen; ehem. Bf)
	127,010	Drawsko Pomorskie (Dramburg; ehem. Bf)
	130,447	Jankowo Drawskie (Janikow)
	139,109	Wiewiecko (Henkenhagen [b. Ruhnow]; ehem. Bf)
	145,127	Węgorzyno (Wangerin; ehem. Bf)
		von Danzig
	149,365	Runowo Pomorskie (Ruhnow)
		nach Stargard Szczeciński–Stettin

Die Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie (Konitz–Ruhnow) ist eine zum Teil zweigleisige Nebenstrecke der Polnischen Staatsbahn (PKP), die den Südwesten der Woiwodschaft Pommern mit dem mittleren Westen der Woiwodschaft Westpommern verbindet.

Verlauf

Die Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie verläuft auf 150 Kilometern in Ost-West-Richtung und verbindet die Städte Chojnice (Konitz), Człuchów (Schlochau), Szczecinek (Neustettin), Czaplinek (Tempelburg), Złocieniec (Falkenburg), Drawsko Pomorskie (Dramburg) und Węgorzyno (Wangerin) miteinander. Gleichzeitig stellt sie eine Verbindung zwischen der ehemaligen Preußischen Ostbahnlinie Berlin–Königsberg (Preußen)–Eydtkuhnen und der hinterpommerschen Bahnstrecke Stettin–Runowo Pomorskie/Ruhnow–Koszalin/Köslin–Słupsk/Stolp–Danzig her.

Geschichte

Im Jahre 1877 eröffnete die Pommersche Centralbahn die beiden Abschnitte Konitz–Schlochau und Tempelburg–Ruhnow. Ein Jahr später war nach Schließung der Lücke zwischen Schlochau und Tempelburg eine Verbindung zwischen Westpreußen und dem westlichen Hinterpommern entstanden. Von der Strecke der Preußischen Ostbahn in Konitz konnte man so auch in Schlochau und Neustettin Anschlussbahnen nach Norden erreichen: nach Reinfeld und Rummelsburg bzw. nach Schneidemühl und Stolp (Słupsk) sowie nach Belgard und Kolberg.

Zwischen dem 1. November 1918 und dem 1. September 1939 war die Strecke zwischen Konitz (auf Polnisch Chojnice) und Deutsch Briesen wegen der deutsch-polnischen Grenzziehung („Polnischer Korridor“) unterbrochen. 1926 wurde eine Umfahrungskurve gebaut, die 1939 nach Besetzung Polens wieder stillgelegt wurde.

Seit 1945 liegt das von der Strecke erschlossene Gebiet komplett in Polen; in der PKP-internen Nomenklatur besitzt die Strecke von Chojnice nach Runowo Pomorskie die Streckennummer 210.

Literatur

Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. B5
Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Pommern. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 (Ostdeutsche Eisenbahngeschichte 3).
Johannes Hinz: Pommern. Wegweiser durch ein unvergessenes Land. Bechtermünz, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-181-3.
Johannes Hinz: Pommern-Lexikon. Für alle, die Pommern lieben. Sonderausgabe. Flechsig-Buchvertrieb, Würzburg 2001, ISBN 3-88189-394-6.
Ulrich Steuber: Von Falkenburg nach Neustettin: Mit dem 624 durch Pommern. In: Lokrundschau 233 (5/2007), S. 64 ff., ISSN 0170-379X.