PROFILPELAJAR.COM

Monmouth – Ross-on-Wye
Stát	Spojené království
Datum otevření	5. července 1865
Technické informace
Délka	21 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Externí odkazy
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Monmouth – Ross-on-Wye nazývaná také Ross and Monmouth Railway nebo Wye Valley Line (doslova „dráha údolím Wye“) byla 21 kilometrů dlouhá normálněrozchodná železniční trať z Monmouthu do Ross-on-Wye. Její stavba byla povolena parlamentem roku 1865 a trať byla otevřena 4. srpna 1873. V Monmouthu původně končila na východním břehu řeky Wye, ale později, v roce 1874, byla trať protažena přes řeku do zastávky Monmouth Troy. Až do roku 1921 fungovala železnice nezávisle, ale na základě zákona z roku 1921 byla sloučena s Great Western Railway. Provoz na trati byl zcela ukončen k 1. listopadu 1965.

Dějiny

Dodavatelem byl John Firbank a stavba železnice trvala osm let. Při otevření 4. srpna končila v Monmouthu stanicí Monmouth Mayhill. V roce 1874, několik měsíců po oficiálním slavnostním zahájení provozu, byl dokončen most přes řeku Wye a trať pak byla prodloužena do stanice Monmouth Troy. Prodloužení bylo oficiálně uvedeno do provozu 1. května 1874.

Na necelých jednadvaceti kilometrech tratě bylo pět stanic. V Ross-on-Wye přitom byla využita infrastruktura stanice již existující pro starší železniční trať Hereford – Gloucester. Další stanice byly Kerne Bridge, Lydbrook Junction, Symonds Yat, Monmouth Mayhill (a později přidaná Monmouth Troy). Později byly přidány také dvě zastávky. Nejdříve v roce 1931 zastávka ve Walfordu a pak v roce 1951 zastávka v Hadnocku. Ta už sloužila pouhých osm let, než byla v roce 1959 na trati ukončena přeprava cestujících.

Trasa

Trať začínala v Ross-on-Wye a vedla kolem jeho jižního okraje než zamířila na západ údolím řeky Wye po proudu po jejím jižním břehu. Procházela Walfordem a Kerne Bridge. Místo aby sledovala řeku v jejím dlouhém ohybu, tak vedla na druhý břeh a skrz tunel. Následně opět překročila řeku a setkala se s jednou z tratí ze sítě Severn and Wye Railway těsně před Lydbrook Junction. Pak pokračovala dále po jižním břehu Wye a těsně před Symonds Yat procházela dalším tunelem (opět zkracujícím trasu oproti trase řeky) a pak skrz Hadnock do Monmouth Mayhill a posléze i do Monmouth Troy.

Provoz

Od prvního dne provozovala trať firma Monmouth and Hereford Railway kontrolovaná společností Great Western Railway. Díky tomu mohla Great Wester Railway vést vlaky z Monmouthu přes Ross-on-Wye a dále do Herefordu bez toho, aby museli cestující přestupovat nebo aby byly měněny lokomotivy.

Železnice Ross and Monmouth Railway ovšem zůstávala nezávislá a v roce 1921, kdy byl schválen Railways Act a musela se přímo stát součástí Great Western Railway, byla jedna z posledních mála železnic, které ještě byly tou dobou nezávislé. Součástí Great Western Railway pak zůstala až do znárodnění železnic.

Uzavření

V lednu 1959 bylo ohlášeno uzavření a 5. ledna byl ukončen provoz na úseku mezi Lydbrook Junction a Monmouthem. Ještě předtím projel po trati zvláštní vlak na trase z Chepstowu do Ross-on-Wye. Je to jediný známý vlak, který kdy tuto trasu projel najednou.^[1]

Zbývající část trati mezi mostem u Lydbrooku a Ross-on-Wye byla uzavřena 1. listopadu 1965.