Podrobnější informace naleznete v článku Třída Čidori.
Čtyři lodě třídy Čidori byly první japonské torpédovky postavené po ratifikaci Londýnské smlouvy o odzbrojení z roku 1930. S malým standardním výtlakem – méně než 600 tun – měly zároveň velmi silnou výzbroj. Zpočátku byly vyzbrojeny třemi 127mm kanóny (dvě děla byla ve věži na zádi a jedno ve věži na přídi), 40mm protiletadlovým kanónem a dvěma dvojitými 533mm torpédomety. Tato výzbroj téměř odpovídala výzbroji menších torpédoborců.
Kýl Tomozuru byl položen 11. listopadu 1932 v loděnici v Maizuru, spuštěna na vodu byla 1. října 1933 a do služby vstoupila 24. února 1934.
Nehoda a přebudování
Po vstupu do služby byla Tomozuru přidělena k 21. oddílu torpédovek (Suiraitai) a byla součásti eskadry se základnou v Sasebu. Krátce nato, 6. března 1934, se spolu se svou sesterskou lodí Čidori a lehkým křižníkemTacuta zúčastnila manévrů flotily. Během nich, 12. března 1934 kolem času 3:58, se Tomozuru, jež byla v bouři zasažená vlnou, převrátila na bok a zůstala napůl ponořená ve vodě dnem vzhůru. Loď byla nalezena až v 14:05 a odtažena křižníkem Tacuta do Saseba. Při nehodě zemřelo 100 členů posádky, včetně velitele Okuicu Iwaseho; přežilo pouze 13 námořníků.[1][2]
Protože vyšetřování ukázalo, že příčinou převrácení torpédovky byla nedostatečná stabilita kvůli lehké konstrukci a příliš těžkým zbraním, byla Tomozuru spolu s ostatními loděmi své třídy v srpnu až prosinci 1936 přestavěna v loděnici v Maizuru s cílem zlepšit jejich stabilitu. Druhý torpédomet byl odstraněn a stávající 127mm děla byla nahrazena třemi lehčími 120mm kanóny, z nichž jeden byl namontován na místo torpédometu. Byl také odstraněn 40mm protiletadlový kanón a příďová nástavba byla snížena o jedno patro. Rychlost byla snížena z 30 na 28 uzlů. Z lodí se fakticky stala doprovodná plavidla.
Nehoda spolu s pozdějším incidentem 4. loďstva donutila císařské námořnictvo přezkoumat stabilitu všech nedávno dokončených, stavěných a plánovaných lodí.[3] Stávajícím plavidlům byly sníženy nástavby a lodě plánované a ve výstavbě byly přepracovány, zvláště pak křižníky třídy Mogami.
Další služba
Potápějící se Tomozuru, 24. březen 1945
V roce 1942 byl odstraněn 120mm kanón na zádi, přidáno 10 25mm protiletadlových kanónů, počet vrhačů hlubinných náloží byl zvýšen ze 2 na 6 a počet hlubinných náloží se v průběhu druhé světové války zvýšil až na 48.[4]
Tomozuru byla používána hlavně k doprovodu konvojů a zpočátku i invazních sil plavících se ve vodách Indonésie, Nové Guineje, Filipín a Číny. 6. ledna 1943 byla poškozena letadly poblíž Kajských ostrovů, poté odtažena a až do května opravována v Ambonu a Surabaji. 27. listopadu 1943 byla lehce poškozena letouny u Sia-men v Číně a znovu 1. března 1945 u ostrova Amami Óšima americkými letouny. Dne 24. března 1945 pak byla Tomozuru potopeno americkým letadlem, když doprovázela konvoj 230 mil jihovýchodně od Šanghaje.[5]
↑KWIATKOWSKA, Katarzyna B.; SKWIOT, Mirosław Z. Niszczyciele typu Fubuki. In: Morze, Statki i Okręty. Č. 4, 2006, S. 41-42.
↑BAWAL, Raymond A. Titans of the Rising Sun. The Rise and Fall of Japan's Yamato Class Battleships. Clinton Township: Inland Expressions, 2010. ISBN9780981815732. S. 50. (anglicky)
↑ROBINSON, Charles N.; ROSS, H. M. (Ed.). Brassey's Naval and Shipping Annual. Volume 46. London: William Clowes and Sons, lmtd, 1935. S. 36–37. (anglicky)
↑WHITLEY, M. J. Destroyers of World War 2. Cassell Publishing 1988. ISBN 1-85409-521-8. S. 209
* – podle Gunkan ojobi suiraitei ruibecu tókjú hjódžun (軍艦及び水雷艇類別等級標準 ~ Standardy pro klasifikaci tříd válečných lodí a torpédovek) z 21. března 1898 ** – zrušeny v roce 1937
