Railway Collision Avoidance System

Tento článek potřebuje úpravy.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.

---

Konkrétní problémy: přepsat do souvislého textu, vysvětlit v čem se liší od Train Collision Avoidance System

Railway Collision Avoidance System (RCAS) je systém umožňující zabránit kolizím na železničních tratích. Systém vyvinulo Německé centrum letectví a kosmonautiky (DLR). Systém je inspirován systémy pro předcházení kolizí v letectví a v lodní dopravě.^[1]

V roce 2010 se uskutečnily testy systému v testovacím centru Wegberg-Wildenrath^[2] Byly testovány tři situace se dvěma vlaky:^[2]

• dva vedle sebe jedoucí vlaky přibližující se ke společnému jednokolejovému úseku
• jeden vlak blížící se k výhybkám, za kterými jedna kolej byla obsazená a druhá volná, ale nebylo jasné, jak byly nastavené výhybky
• jeden vlak stál v blízkosti výhybek, ale nepředstavoval riziko

V roce 2016 byl systém testován s vysokorychlostními vlaky na trati Řím-Neapol.^[3]

• systém zaznamenává polohu, rychlost, schopnost brzdění a přebytek průjezdného průřezu vlaku^[4][5]
• pro určení polohy vlaku a určení, po které koleji se vlak pohybuje, jsou využity GPS a inerciální měřicí jednotka^[1]
• informace o vlaku jsou posílány vlakům v okolí do vzdálenosti 5 km přímo^[4][1][6][5]
• vlak přijímající tyto informace je porovná s vlastními informacemi^[4][5]
• v případě vyhodnocení kritické situace je upozorněn řidič nebo je spuštěn brzdicí proces^[4]
• v případě detekce možné kolize jsou odeslány varovné zprávy ostatním vlakům^[6]
• systémem mohou být vybavena i stavební vozidla a vozidla údržby pro traťové dělníky^[4]
• systém si může vytvářet mapy kolejí během provozu nebo může využívat už připravené mapy^[1]

• Demonstration of the Railway Collision Avoidance System (RCAS) by DLR - YouTube