Vývoj vozu MP4-22 byl zahájen dřív než model MP4-21, monopost z roku 2006, začal kroužit na závodní dráze. První výkresy důležitých aerodynamických prvků, převodovky vznikaly již v prosinci roku 2005. Projekt byl připraven pro simulaci v CFD v březnu 2006 a téměř do konce května se pracovalo v aerodynamickém tunelu.
Konečným produktem byl vůz sestavený z více než 11 000 jednotlivých dílů, které prošli každá jednotlivě zvláštní studií tak aby se maximalizoval její účinek, bez toho aby se ztrácela efektivita. Tak jako každý monopost formule 1, tak i MP4-22 doznal během sezóny několika změn. Jednou z nejvýraznějších změn, která výrazně promluvila do vývoje vozu byl nucený přechod na pneumatiky Bridgestone. Nové pneumatiky s odlišnou strukturou a konstrukcí podstatně ovlivnily vývoj nové aerodynamiky vozu. Tým technického oddělení musel zcela přepracovat přední část vozu.
Monopost byl oceněn cenou pro nejlepší auto roku magazínem autosport.
Vůz MP4-22 vítězí v druhém závodě sezóny za volantem Fernando Alonso.