Automobilový průmysl v Česku

Továrna Škoda Auto v Mladé Boleslavi

Automobilový průmysl patří mezi nejdůležitější průmyslová odvětví v Česku. Produkuje více než 20 % objemu výroby, přímo zaměstnává více než 120 tisíc lidí[1] a při plném využití své kapacity vyprodukuje více než 1,3 milionu osobních automobilů za rok, což je nový automobil za každých 23 sekund (stav v roce 2017).[2] Celkem průmysl tvoří 35 % českého hospodářství.[3] Velmi významně se také podílí na českém exportu. V lednu 2010 tvořily stroje a dopravní prostředky podíl na vývozu 54,3 %.[4] V roce 2016 se v Česku vyrobilo 1 351 124 motorových vozidel, což bylo meziročně o 8,2% více.[5]

Celková statistika

Vývoj průmyslové produkce v Česku oproti lednu předchozího roku[6][7]
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
+ 6,4 % růst + 3,8 % růst + 7,2 % růst + 15,1 % růst + 9,8 % růst + 9,3 % růst − 23,3 % pokles + 5,3 % růst

Historie

Praga Grand

Mezi nejstarší výrobce automobilů na světě patří Tatra, založená roku 1850. Tehdy nesla název "Nesseldorfer Wagenbaufabrik" a roku 1897 vyrobila první osobní vůz ve střední Evropě, legendární NW Präsident, o rok později pak vyrobila svůj první nákladní automobil poháněný 2 motory Benz.[8]

Mezi další historicky důležité výrobce v Česku patří Laurin & Klement (dnes Škoda), RAF (později LIAZ), Praga, Walter (později Motorlet) a Sodomka (později Karosa, dnes Iveco Czech Republic).

Několik důležitých mezníků:

Současnost

Škoda Octavia II v Ženevě.
Nová Tatra 815-7 CAS-30 s nástavbou českého nástavbáře THT Polička pro hasiče.[10]

Dnes mezi nejvýznamnější výrobce osobních automobilů v Česku patří mladoboleslavská společnost Škoda Auto, vlastněná koncernem Volkswagen, kolínská společnost Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech a nošovický Hyundai. Nákladní automobily se vyrábí v kopřivnické Tatře a v pražské společnosti AVIA. Společnosti Iveco Czech Republic (dříve Karosa), SOR Libchavy a TEDOM se orientují na výrobu autobusů. České traktory jsou již více než půl století spjaty se jménem Zetor. Přívěsy za nákladní automobily vyrábí tradiční česká společnost PANAV – Senice na Hané a Schwarzmuller. V Česku je také několik malosériových výrobců. Dále je v Česku mnoho významných dodavatelů pro automobilový průmysl. Mezi ty nejvýznamnější dodavatele patří:[11]

Vzhledem k rozsahu výroby, sériovosti a možností investovat nabízí tato oblast českého automobilového průmyslu značnou možnost uplatnění strategie "Průmyslu 4.0".[12] Základní údaje o největších českých firmách, které vyrábí motorová a přípojná silniční vozidla jsou uvedeny v následující tabulce (seřazeno dle zákl. kapitálu k 2.8.2010 (dle portálu Justice; očištěno o tzv. montovny tj. TPCA, Hyundai Nošovice apod.):

Přehled českých firem
Firma Základní kapitál v mil. Kč Tržby (2009) v mil. Kč Tržby (2008) v mil. Kč Zisk (2009) v mil. Kč Zisk (2008) v mil. Kč Počet vyrobených vozů (2009) Počet vyrobených vozů (2008) Počet zaměstnanců k 31.12.2009 Poznámka Reference
ŠKODA Auto 16 708,850 187 858 200 182 3 462 10 818 684 200 674 530 26 153 Světově unikátní technologie Twindoor a VarioFlex [13][14]
TATRA 2 069,752 3 005 7 514 -712 -572 992 1 962 2 279 Světově unikátní technologie: páteřový rám s kyvnými polonápravami, vzduchem přímo chlazené vznětové motory s mechanickým vstřikováním splňující současné emisní normy [15][16]
KAROSA 1 065,559 12 219 1 154 1 377 2 526 3 020 2 237 Karosa je dnes součástí Iveco Irisbus;[17] [18]
ZETOR 939,863 -275 -32 3 755 6 500 [19][20]
AVIA 883,077 171,063 11,786 283 485 51 (průměr 2008) [21]
PANAV 122,311 935 0,527 350 (datum neurčeno) [22]
SOR Libchavy 80,000 2 057 1 593 252 211 427 368 456 (průměr 2008) [23][24]
TEDOM 10,000 1 960 2 426 88 60 47 600 Údaje za celou skupinu. [25][26]

Statistiky

ikona
Tato část článku potřebuje aktualizaci, neboť obsahuje zastaralé informace.
Můžete Wikipedii pomoci tím, že ji vylepšíte, aby odrážela aktuální stav a nedávné události. Historické informace nemažte, raději je převeďte do minulého času a případně přesuňte do části článku věnované dějinám.
Komentář: informace staré 7 let

Za 1. pololetí 2010 bylo v Česku vyrobeno 559 093 ks vozidel (+18,04 %).[27] Osobních vozidel 556 706 ks, nákladních 579 ks, autobusů 1 228 ks, přípojných 351 ks a 229 ks motorek.

V Česku je dlouhodobě nejprodávanější značkou domácí Škoda Auto. Její podíl na trhu nových vozidel ovšem od revoluce stále klesá.[28] První 2 příčky ve statistice nejprodávanějších modelů dlouhodobě drží rovněž domácí Škoda s modely Fabia a Octavia. Od konce roku 2006 se na předních místech trvale umisťuje Roomster. Dále se pak dlouhodobě v první desítce nejprodávanějších drží malá levná auta (např. Peugeot 206/207, Ford Fusion, Renault Clio/Thalia, levné modely automobilek Dacia, Kia, Hyundai a další). A právě i modely Škodovky se prodávají zejména v nejlevnějším provedení s nejslabšími motory. Například Škody Fabie prodané v Česku mají v 65% případů nejslabší agregát 1.2 HTP. Na zahraničních trzích je tento agregát pouze v 30,5% Fábií.[29]

Nejprodávanější značky v kategorii osobních aut (M1

Nejprodávanější značky v Česku v roce 2010[30]
Pořadí Značka Počet ks Podíl na trhu
1. Škoda 53 009 31,32 %
2. Ford 14 234 8,41 %
3. Volkswagen 13 069 7,72 %
4. Renault 11 937 7,05 %
5. Hyundai 10 088 5,96 %
6. Kia 7 993 4,72 %
7. Peugeot 7 053 4,17 %
8. Citroën 6 453 3,81 %
– CELKEM: 169 236 100 %
Nejprodávanější značky v Česku v roce 2009[31]
Pořadí Značka Počet ks Podíl

na trhu

1. Škoda 47 620 29,46 %
2. Ford 16 054 9,93 %
3. Volkswagen 11 781 7,29 %
4. Renault 10 604 6,56 %
5. Hyundai 8 416 5,21 %
6. Kia 7 348 4,55 %
7. Citroen 7 209 4,46 %
8. Peugeot 6 684 4,13 %
– CELKEM: 161 659 100 %
Nejprodávanější značky v Česku v roce 2008[32]
Pořadí Značka Počet ks Podíl

na trhu

1. Škoda 44 530 31,00 %
2. Ford 10 897 7,59 %
3. Renault 9 189 6,40 %
4. Volkswagen 8 956 6,23 %
5. Hyundai 7 377 5,14 %
6. Peugeot 7 111 4,95 %
7. Citroen 6 817 4,75 %
8. Toyota 5 528 3,85 %
– CELKEM: 143 661 100 %
Nejprodávanější značky v Česku v roce 2007[33]
Pořadí Značka Počet ks Podíl

na trhu

1. Škoda 49 094 37,04 %
2. Ford 8 474 6,39 %
3. Renault 7 477 5,64 %
4. Volkswagen 7 044 5,31 %
5. Peugeot 6 532 4,93 %
6. Hyundai 6 528 4,93 %
7. Citroen 6 092 4,60 %
8. Toyota 4 997 3,77 %
– CELKEM: 132 542 100 %

Odkazy

Reference

  1. ↑ CzechInvest - Automobilový průmysl [online]. http://www.czechinvest.org/, [2010?] [cit. 2010-07-22]. Dostupné online. 
  2. ↑ Český automobilový průmysl letos spěje k novému rekordu. ČTK [online]. 2017-10-25 [cit. 2017-12-01]. Dostupné online. 
  3. ↑ Czech Republic [online]. CIA World Factbook, rev. 2010-03-04 [cit. 2010-03-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-12-26. (anglicky) 
  4. ↑ Zahraniční obchod se zbožím [online]. Praha: Český statistický úřad, rev. 2010-03-08 [cit. 2010-08-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-05-20. 
  5. ↑ Češi a Slováci urvali historický rekord, jsou největšími výrobci aut v přepočtu na obyvatele. Zprávy E15.cz. Dostupné online [cit. 2017-01-18]. 
  6. ↑ Průmysl - Rychlé informace [online]. Český statistický úřad, rev. 2010-03-10 [cit. 2010-03-31]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  7. ↑ Průmysl, stavebnictví - Rychlé informace [online]. Český statistický úřad, rev. 2009-03-20 [cit. 2010-03-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-03-15. 
  8. ↑ a b Tatra a. s. - Historické milníky [online]. Tatra a. s. [cit. 2010-08-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-07-02. 
  9. ↑ a b c d e Trochu z historie [online]. Sdružení automobilového Průmyslu [cit. 2010-08-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-05. 
  10. ↑ TATRA CAS – 30 – S3R CISTERNOVÁ STŘÍKAČKA [online]. TATRA a. s. [cit. 2010-08-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-09-10. 
  11. ↑ Český autoprůmysl propustí kvůli krizi až 10 tisíc lidí. iDNES.cz [online]. [cit. 2008-10-31]. Dostupné online. 
  12. ↑ PRECLÍK, Vratislav: Průmysl 4.0 a jeho základní koncept, in Strojař: časopis Masarykovy akademie práce, leden – červen 2019, roč.XXVIII. , dvojčíslo 1, 2 . ISSN 1213-0591, registrace Ministerstva kultury ČR E13559, str. 1 - 11
  13. ↑ ŠKODA Auto. Výroční zpráva ŠKODA Auto [online]. Mladá Boleslav: Škoda Auto, 2008-12-31 [cit. 2010-08-17]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  14. ↑ AKRMAN, Libor; KALÁB, Vladimír. Zisk Škody Auto propadl o 68 procent, díky Německu a Číně nebyl ještě horší. iHNed.cz [online]. 2010-03-22 [cit. 2010-08-06]. Dostupné online. 
  15. ↑ TATRA a. s. Výroční zpráva TATRA a. s. 2009 [online]. Kopřivnice: TATRA a. s., 2010-06-11 [cit. 2010-08-17]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  16. ↑ TATRA a. s. Výroční zpráva TATRA a. s. 2008 [online]. Kopřivnice: TATRA a. s., 2009-05-13 [cit. 2010-08-17]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  17. ↑ Údaje za rok 2009 - Údaje za jednotlivé výrobce [online]. [cit. 2010-09-30]. Dostupné online. 
  18. ↑ Výroční zpráva Iveco Czech Republic za rok 2009 [online]. Iveco Czech Republic, 2010-04-14 [cit. 2010-09-29]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  19. ↑ Zetor Tractors a. s. Výroční zpráva Zetor 2009 [online]. Zetor Tractors a. s., 2010-07-20 [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  20. ↑ ČTK a lidovky.cz. Zetor se vzchopil. Dvouleté ztráty vystřídal v pololetí zisk. lidovky.cz [online]. 2010-07-21 [cit. 2010-09-29]. Dostupné online. 
  21. ↑ Konsolidovaná výroční zpráva 2008 [online]. AVIA, duben 2009 [cit. 2010-09-30]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  22. ↑ Autofox.cz. Výrobci přívěsů a návěsů Panav loni kvůli krizi klesly výnosy o 3,5 %. Autofox.cz [online]. 2009-05-15 [cit. 2010-09-29]. Dostupné online. 
  23. ↑ SOR Libchavy a. s. Výroční zpráva SOR Libchavy 2009 [online]. SOR Libchavy, 2010-08-17 [cit. 2010-11-18]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  24. ↑ SOR Libchavy a. s. Výroční zpráva SOR Libchavy 2008 [online]. SOR Libchavy, 2009-05-28 [cit. 2010-08-17]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  25. ↑ TEDOM. TEDOM - holding [online]. TEDOM [cit. 2010-09-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-18. 
  26. ↑ TEDOM. Výroční zpráva TEDOM 2008 [online]. TEDOM, 2009-06-19 [cit. 2010-08-10]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  27. ↑ Komentář k údajům za 1. pol. 2010 [online]. Sdružení automobilového průmyslu, 2010, rev. 2010 [cit. 2010-08-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-04-14. 
  28. ↑ Sdružení automobilového průmyslu - Podíly tuzemských výrobců vozidel na českém trhu. www.autosap.cz [online]. [cit. 2017-06-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-10-25. 
  29. ↑ POLÁČEK, Roman; ŠPRINCL, David. Slabší, nebo silnější motor na příkladě Škody Fabia Combi 1.2 HTP vs. Combi 1.4 16V. Fotografie Josef Žáček. Svět Motorů. 2009, roč. 63, čís. 4, s. 6–10. ISSN 0039-7016. 
  30. ↑ Registrace nových OA v ČR za rok: 1-12/2010 - SDA [online]. [cit. 2011-01-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-12-11. 
  31. ↑ Registrace nových OA v ČR za rok: 1-12/2009 - SDA [online]. [cit. 2010-08-02]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  32. ↑ Registrace nových OA v ČR za rok: 1-12/2008 - SDA [online]. [cit. 2010-08-02]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  33. ↑ Registrace nových OA v ČR za rok: 1-12/2007 - SDA [online]. [cit. 2010-08-02]. Dostupné online. [nedostupný zdroj]

Související články

Automobilky v Česku Česko
osobní automobily
nákladní automobily
Avia • Iveco • LIAZ • Praga
autobusy
zemědělské, stavební a zvláštní stroje