Bus bandar udara atau bus bandara atau bus pemadu moda atau bus antar-jemput bandara adalah sebuah bus yang digunakan untuk mengangkut orang ke dan dari, atau di dalam bandara. Bus ini biasanya memiliki ruang bagasi yang lebih luas dan diberi penjenamaan khusus. Bus ini umumnya juga dicat dengan warna cerah untuk membuatnya mencolok di antara kendaraan bandara yang lain, sehingga dapat lebih mudah terlihat oleh kru pesawat saat mendekati apron.

Bus bandara telah eksis sejak dekade 1960-an, saat British European Airways menyewa bus milik AEC Routemaster, lalu mengecat bus tersebut dengan warna biru dan putih, untuk dioperasikan di Bandar Udara Heathrow.^[1]

Bus bandara digunakan untuk berbagai macam keperluan, dan dapat dioperasikan oleh operator bandara, maskapai penerbangan, ataupun pihak ketiga.

Di bandara yang tidak memiliki atau hanya memiliki sedikit garbarata, untuk memindahkan penumpang dalam jarak jauh atau demi alasan keselamatan, penumpang akan dipindahkan dari gerbang kedatangan atau keberangkatan di terminal ke pesawat dengan menggunakan bus pelataran atau bus apron.

Bus apron dapat berbentuk bus biasa, atau karena tidak dioperasikan di jalanan umum, dapat lebih panjang dan lebih lebar daripada bus biasa,^[2] untuk dapat mengangkut lebih banyak penumpang. Terkadang bus trailer juga digunakan. Bus apron biasanya hanya dipasangi sedikit kursi atau bahkan tidak dipasangi kursi sama sekali, sehingga semua penumpang harus berdiri. Terkadang untuk pesawat besar, sebuah bus antarkota digunakan untuk mengangkut penumpang ke atau dari terminal, karena bus antarkota dapat memuat lebih banyak orang. Bus apron biasanya juga dipasangi lampu kedip untuk dapat dioperasikan pada malam hari di dekat landas pacu. Bus ini juga kerap memiliki ruang kemudi di kedua ujungnya.

Di bandara yang memiliki beberapa terminal dan jaraknya cukup jauh, tapi belum ada kalayang atau alternatif transportasi lain, maka sebuah bus gratis biasanya digunakan untuk mengangkut penumpang dari satu terminal ke terminal lain.^[3][4] Bus ini juga dapat diintegrasikan dengan jaringan bus umum.

Di bandara yang pelataran parkirnya terletak jauh dari terminal, pemilik bandara atau pihak ketiga biasanya menyediakan bus gratis^[5] yang berjalan secara bolak-balik dari terminal ke pelataran parkir maupun sebaliknya.

Pihak ketiga yang menawarkan jasa ke penumpang pesawat biasanya juga mengoperasikan bus untuk menjemput dan mengantar penumpang ke dekat terminal bandara, dan menyediakan ruang bagasi yang lebih luas. Layanan ini biasanya meliputi:

• Layanan pengantaran dari/ke pelataran parkir di luar bandara. Penyedia pelataran parkir biasanya menyediakan pelataran parkir murah yang berlokasi agak jauh dari bandara, dan menyediakan bus untuk mengantar penumpang ke bandara. Busnya dapat berupa bus antarkota, bus besar, atau bus kecil mewah, yang terkadang dilengkapi dengan kereta gandeng untuk mengangkut bagasi.
• Perusahaan penyewaan mobil. Biasanya, penyedia penyewaan mobil menyediakan bus untuk mengantar penumpang dari terminal ke tempatnya menyimpan kendaraan yang disewakan.
• Hotel bandara kerap menawarkan jasa bus ke bandara, guna menarik penumpang menginap di hotelnya.

Sejumlah transportasi umum biasanya menawarkan jasa khusus bandara, seperti:

Sejumlah perusahaan transportasi biasanya menyediakan bus antar-jemput (bahasa Inggris: shuttle bus) dari stasiun kereta api ke bandara, dengan menggunakan bus kota yang dilengkapi dengan ruang bagasi lebih besar. Layanan ini biasanya didukung secara finansial oleh operator bandara atau operator kereta api. Di Inggris, Bandar Udara Internasional Teeside mengontrak Arriva North East guna menyediakan bus antar-jemput gratis untuk para penumpang pesawat,^[6] dan Govia Thameslink Railway juga mengoperasikan bus antar-jemput dari Stasiun Luton Airport Parkway ke Bandar Udara Luton.^[7]

Selain itu, sejumlah maskapai penerbangan juga mengoperasikan bus dari bandara ke terminal bus terdekat, atau ke bandara lain yang belum dapat dilayaninya. Salah satu contohnya adalah bus Singapore Airlines dari pusat kota Newark, New Jersey ke Bandar Udara Internasional Newark Liberty. Sementara United Airlines menyediakan bus dari Bandar Udara Beaumont di Beaumont, Texas ke Bandar Udara Interkontinental George Bush di Houston, yang dulunya mereka layani dengan menggunakan pesawat Saab 340.

Operator bus yang mengoperasikan layanan bus kota biasa juga kerap menawarkan layanan bus premium ke bandara, terutama dengan menggunakan^[8] bus mewah dan ruang bagasi yang lebih luas. Layanan ini biasanya hanya berhenti di titik tertentu, tidak berhenti di banyak titik seperti halnya bus ulang-alik.

Pada dekade 1990-an, London Buses yang baru saja diprivatisasi mengoperasikan layanan Airbus dari Stasiun Victoria Coach ke Bandar Udara Heathrow, walaupun layanan ini lalu dihentikan setelah hadirnya London Underground dan Heathrow Express diperbaiki.

Sejumlah operator bus umum juga pindah ke sektor transportasi sesuai permintaan, untuk menjembatani celah antara layanan bus premium dan layanan taksi bandara, dengan cara melayani sebuah wilayah yang mana rutenya dapat bervariasi tergantung lokasi dari titik penjemputan penumpang. Tidak seperti taksi, layanan ini masih diakui sebagai sebuah layanan bus umum. Contohnya antara lain Dot2Dot dari National Express, dan Edinburgh Shuttle yang dioperasikan oleh Lothian Buses, yang menggunakan bus kecil berspesifikasi tinggi yang dilengkapi dengan ruang bagasi.

Sejumlah operator bus jarak jauh menjadikan bandara sebagai pusat dari jaringan trayeknya, seperti layanan bandara dari National Express Coaches. Layanan ini tidak selalu menggunakan bus yang dimodifikasi khusus, walaupun biasanya diberi warna khusus untuk menandakan bahwa bus tersebut adalah bus bandara, dan juga diberi nomor rute khusus, seperti 747.

Contoh dari layanan ini adalah easyBus, yang mengoperasikan bus kecil dari London langsung ke Bandar Udara Luton.

Di bandara yang terminalnya terpisah jauh dan tidak terhubung dengan moda transportasi apapun, operator bus biasanya menyediakan layanan untuk menghubungkan terminal-terminal tersebut, baik sebagai layanan ulang-alik atau layanan biasa. Contoh layanan ini adalah Fastway, yang merupakan sebuah skema bus rapid transit yang pada pusat jaringan rutenya menghubungkan terminal utara dan terminal selatan dari Bandar Udara Gatwick.

RailAir, atau Railair, adalah layanan yang dibuat untuk menghubungkan stasiun ke bandara yang belum terlayani dengan kereta api bandara.

Selain bus yang dirancang khusus untuk dioperasikan di bandara, sejumlah layanan bus biasa juga dapat berhenti atau mengakhiri perjalanannya di bandara. Layanan ini biasanya dijalankan di luar jam operasi normal untuk mengangkut pegawai bandara dan penumpang pesawat yang datang di luar jam operasi normal.

Sejumlah penyedia layanan sewa kendaraan atau operator taksi bandara juga menggunakan bus kecil dengan berbagai macam spesifikasi untuk mengangkut orang.