羽田機場第3航站樓站 （日语：羽田空港第3ターミナル駅 ／ はねだくうこうこくさいせんターミナルえき Haneda-kūkō-daisan-tāminaru eki * / ? ）是位於日本 東京都 大田區 羽田空港 二丁目，屬於京濱急行電鐵 （京急）和東京單軌電車 的鐵路車站 。
英文名稱是「Haneda Airport Terminal 3 Station 」[ 1]
隨著東京國際機場 在2010年（平成 22年）10月21日啟用D跑道（05/23跑道），國際線定期航班次大幅增加。
隨著國際線容量將超越舊國際線航廈的負荷，因此計畫在多摩川 與東京都道311號環狀八號線
另外，2002年（平成14年）國土交通省 擬定羽田再擴張後，規劃2003年（平成15年）度以前跑道動工，2009年（平成21年）12月國際線航廈啟用。但因工程順延，使得國際線新航廈延至2010年10月21日啟用。
京濱急行電鐵的車站一度臨時稱為「國際線航站樓站」，並於同年5月14日確定名稱為「羽田機場國際線航站樓站 」[ 2]
2009年3月27日仍在建設中時，電力工程於客運大樓1樓部分發生火警。有1人受傷，站舍一度有約500平方米燃燒[ 3]
車站原先預計2009年12月啟用，但因國際線客運大樓延後啟用，在翌年10月21日連同客運大樓一同啟用。
2010年5月16日，隨著京急蒲田站交通立體化工程的進行，京急、京成等同步改點，品川 、都營淺草線 方向 - 羽田機場（本站開業時改為羽田機場國內線航站樓）間開設「機場快特」，品川、都營淺草線方向 - 羽田機場間或橫濱方向 - 羽田機場間開設「機場急行」，加上原有的快特、特急、普通，機場線全列車停靠本站。
2010年（平成 22年）
2月10日：東京單軌電車站名定為羽田機場國際線大樓站 。
5月14日：京濱急行電鐵站名定為羽田機場國際線航站樓站 。
10月21日：伴隨羽田機場國際線航站樓啟用，東京單軌電車和京濱急行電鐵的車站同日開業。
2020年（令和2年）3月14日：隨著羽田機場航站樓改名，兩站同步改名為羽田機場第3航站樓站 [ 4] [ 5] [ 6]
東京國際機場（羽田機場）新國際線航站樓站大樓及巴士候車處（2010年9月） 側式月台 2面2線的地底車站 。地下2樓設置了月台及下行線用剪票口 ，上行線用剪票口設置於與國際線抵達大堂同層的地上2樓。在近年設置的車站中是少數付費區內無法往來1號線與2號線的車站。驗票閘門都選擇寬型閘門。
1號月台剪票口出閘後有升降機 及電動扶梯 直通國際線離境大堂（3樓）及抵達大堂（2樓）。
機場的行李手推車可推至月台上，月台亦因此設定為14米寬[ 8] 月台幕門 。因此，與月台幕門不能對應的800形無法停靠。行李手推車被禁止推入車內。當2100形列車到站時，沒有車門的車輛中央月台幕門不會打開。
為服務外國遊客，剪票口附近設有提供四語服務的「資訊台」，並提供相關服務[ 9]
經過向公眾徵集後，啟用日開始採用SMAP 的《世界上唯一的花 》作為車站的音樂[ 10] SEKAI NO OWARI 樂曲《Dragon Night》成為新的進站音樂[ 11]
站內設備 上行電梯4座（1號線 - 出境大廳 - 連絡層）、電扶梯
下行電梯3座（入境大廳 - 連絡層 - 2號線）、電扶梯
太陽能發電設備（站房屋頂）- 可提供七座電梯的電力。有大田區補助金補助[ 12]
入境大廳一樓的「資訊處」
廁所 - 出境大廳連絡層中央附近與1號線月台側剪票外大廳電梯旁。 安全
車站共設置66台監視器。其中月台16台，具有「放置物探知機能」，當有無人行李一段時間未動時，會顯示在站務室的大型螢幕上表示、並發出警報[ 13]
1號線月台
2號線月台
與國際線入境大廳同層的2號線月台剪票口
月台門開啟時
站名牌（2020年3月14日）
國際線航站樓站 時代的站名牌（2017年）
對向式月台 2面2線的高架車站 。閘口設於2樓大堂與3樓下行月台前，與離境大堂、入境大堂直接連結。兩個月台可以在閘內來往。
2016年度1日平均上下車人次為23,737人[ 14]
開業以來1日平均上下、上車人次的推移如下表。
年度
1日平均[ 15]
1日平均
來源
2010年（平成22年）
16,843
8,401
[ 16]
2011年（平成23年）
12,502
6,038
[ 17]
2012年（平成24年）
12,202
5,932
[ 18]
2013年（平成25年）
14,283
6,926
[ 19]
2014年（平成26年）
18,504
9,079
[ 20]
2015年（平成27年）
20,468
10,109
[ 21]
2016年（平成28年）
23,737
11,663
[ 22]
2017年（平成29年）
26,036
12,784
[ 23]
2018年（平成30年）
28,415
2016年度的1日平均上下車人次為9,258人 [ 24]
各年度使用人數（單位 千人）
年度
上車人次
下車人次
來源
2010年（平成22年）
865
836
[ 25]
2011年（平成23年）
1,160
1,207
[ 26]
2012年（平成24年）
1,080
1,158
[ 27]
2013年（平成25年）
1,087
1,176
[ 28]
2014年（平成26年）
1,387
1,398
[ 29]
京濱急行巴士 （包括集團公司、共同運行公司）與東京空港交通 （包括共同運行公司）於2010年10月21日起停靠國際線客運大樓[ 30]
本站到羽田機場國內線航站樓站的票價是140日圓（使用IC卡為133日圓），但若是要國內線轉乘國際線或國際線轉乘國內線，可免費搭乘。乘客需在乘車前先到航廈內的資訊台出示護照和機票換取「轉乘車票」，再到車站剪票口出示車票進站[ 31]
■ 機場快特
品川 （本線）（KK01）－羽田機場第3航站樓（KK16） －羽田機場第1、第2航站樓 （KK17）■ 快特
京急蒲田 （KK11）－羽田機場第3航站樓（KK16） －羽田機場第1、第2航站樓（KK17）■ 特急、■ 機場急行、■ 普通
天空橋 （KK15）－羽田機場第3航站樓（KK16） －羽田機場第1、第2航站樓（KK17）■ 機場快速
單軌電車濱松町 （MO 01）－羽田機場第3航站樓（MO 08） －羽田機場第1航樓 （MO 10）■ 機場快速（一部分臨時列車）
天王洲島 （MO 02）－羽田機場第3航站樓（MO 08） －羽田機場第1航站樓（MO 10）■ 區間快速
流通中心 （MO 04）－羽田機場第3航站樓（MO 08） －羽田機場第1航站樓（MO 10）■ 普通
天空橋 （MO 07）－羽田機場第3航站樓（MO 08） －新整備場 （MO 09）
