格林威尔大桥 是跨越美国 密西西比河 的一座公路 斜拉桥 ，承载82号美国国道 和278号美国国道 。大桥位于密西西比州 的格林維爾 与阿肯色州 的莱克村 之间，于2010年开通时，曾是北美洲 主跨第四长的斜拉桥。
该地的第一座跨河桥梁是本杰明·G·汉弗莱斯大桥 车道 ，且没有路肩 ；由于它靠近密西西比河的一个急弯处，因此成为河流航运 的一大隐患，常有驳船 和拖船 撞上该桥。1994年，一项研究得出结论：需要兴建一座新桥，并拆除旧桥。建设工作于2001年开始，新桥于2010年开通，而旧桥的拆除工作始于2011年。
格林威尔大桥位于1940年建成的本杰明·G·汉弗莱斯大桥下游约0.8公里（0.5英里），由HNTB公司 混凝土 桥塔高129.5米（425英尺），混凝土桥墩锚固于桥面以下36.6米（120英尺）的河床 ，斜拉索组成四个扇面连接塔顶与桥面。[ 1]
大桥每条车道宽3.7米（12英尺），外侧路肩宽3.7米（12英尺），内侧路肩宽2.4米（8英尺）。主跨长度420米（1,378英尺），开通时曾是北美洲主跨第四长的斜拉桥。[ 1]
新、旧两座大桥在地理位置上大多属于阿肯色州，这是由于州界的划定先于密西西比河的西移。[ 2]
新桥（近）与旧桥（远）的3D 艺术复原图，背景是密西西比河的急弯。 本杰明·G·汉弗莱斯大桥由HNTB公司兴建，并作为密西西比河三角洲 的“进步通道”于1940年隆重开通[ 3] 桁架桥 ，主跨256米（840英尺），是1943年以前密西西比河上主跨最长的公路桥[ 4] 美国空军 的飞机 在桥上坠毁。尽管桥梁在结构上保持完好，但在功能上开始变得过时[ 1] 交通事故 或是一辆超大型车辆（如：联合收割机 ）的通过都会迫使大桥关闭[ 3]
随着内河运输的增长，驳船撞击桥梁所造成的损害也在不断增加。到了1972年，大桥所遭受的驳船撞击次数是密西西比河上其他任何一座桥梁的数倍。由于大桥靠近河流急弯，拖船和驳船难以进行急转弯并及时恢复航线以避免撞击桥梁。多年来，许多船只因无法迅速转弯而撞上大桥，这给内河航运安全造成了危害[ 3]
密西西比州运输部 [ 1]
密苏里州 堪萨斯城 的HNTB公司，是新桥及旧桥（本杰明·G·汉弗莱斯大桥）的设计和工程咨询公司[ 4] 美国联邦政府 提供了1.1亿美元 用于启动大桥主体部分的建设，包括斜拉索支承的主跨。主要的上部结构建设始于2001年12月[ 5] 沉箱 和沉井 [ 6] [ 7]
格林威尔大桥的斜拉索采用扇形布置 从密西西比河面看格林威尔大桥 大桥连接线，包括引桥工程的短跨及桥梁下部结构，则由两个州各自承担，各负责建设引桥一系列的三联跨，每联长约36.5米（120英尺）[ 5] [ 3] [ 8] 地基 、及其下部和上部结构的施工[ 9] 承包 合同于2010年1月签署，包括：全桥表面喷涂乳胶涂料 ，增加道路标线，82号国道改线，以及拆除汉弗莱斯大桥[ 10]
从1994年启动最初开发阶段，到2010年8月4日正式通车，格林威尔大桥的建设共花费了16年时间，总投资合计3.36亿美元[ 3] [ 2] [ 10] [ 11] [ 12]
