| Boeing XB-59 |
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| 類型 | 超音速中型轟炸機 |
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| 乘員 | 3人 |
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| 生產 | 波音 |
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| 產量 | 0架 |
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| 現況 | 已取消 |
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| 主要用戶 | 美國空軍 |
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| 長度 | 123ft4in(37.59m) |
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| 翼展 | 81ft4in(24.79m) |
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| 高度 | 25ft5in(7.75m) |
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| 翼面積 | 1,650sq ft(153m²) |
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| 空重 | 63,200lb(28,667kg) |
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| 正常起飛重量 | 148,300lb(67,268kg) |
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| 發動機 | 4具通用動力J73-X24A渦輪噴射引擎 |
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| 推力 | 每具14,000lbf(62kN) |
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| 最大速度 | 2Mach |
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| 最大升限 | 51,000ft(16,000m) |
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| 最大航程 | 2,380mi(3,830km,2,070nmi) |
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| 機炮 | 1挺30mm機炮 |
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Boeing XB-59(波音Model number 701)是波音於1950年代提出的美國超音速轟炸機的提案。
發展
1949 年，美國政府取消了XB-55轟炸機的合同，該合約是B-47轟炸機的亞音速版本。XB-55計畫於1947年開始，但很快就發現，亞音速很難突破敵軍的防空網，需要超音速的轟炸機才能達成。因此，XB-55倍取消，並且其資金專門轉移給超音速中型轟炸機的研究，並向多家飛機公司徵求了建議書。
波音公司提交了一份具有高度流線型機身的四發高翼提案。四具發動機將埋在加厚的機翼根部；其餘的機翼平面呈高度錐形。
XB-59是在武器系統名稱MX-1965下開發的，共有三名機組人員，起落架類似於 B-47 和B-52同溫層堡壘戰略轟炸機的設計。
1952年末，康維爾的方案被指定為B-58騙子轟炸機，波音公司的XB-59合約被取消。
參考
外部連結
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原始序列
（1924–1930） | |
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主要序列
（1930–1962） | |
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遠程轟炸機
（1935–1936） | |
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三軍航空器命名系統
（1962–至今） | |
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| 無順序 | |
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