L型蒸汽机车

L型蒸汽機車
Паровоз Л
L-1361于爱沙尼亚西維魯縣塔帕镇塔帕站（爱沙尼亚语：Tapa raudteejaam）静态展示
概览
类型蒸汽機車
设计 苏联
生产商科洛姆纳工厂
伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂
布良斯克机械制造厂
生产型号Л
生产年份1945年—1955年
产量4199輛
主要用户 苏联
技术数据
华氏轮式2-10-0（德加宝型）
AAR轴式1-5-0
轨距1,520 mm
动轮轮径1,500 mm
机车长度14,789 mm
机车高度4,873 mm
整备重量102,1 t
燃料煤
缸径 × 行程650 mm × 800 mm
锅炉压力14 kgf/cm2
爐箆面積45m²
汽缸數量2
最高速度80 km/h

L型蒸汽機車是第二次世界大战结束后苏联铁路推出的一款干线货运用蒸汽机车。

历史

1945年第二次世界大战结束后，在机车工程师列夫·谢尔盖耶维奇·列拜坚斯基（俄语：Лебедянский, Лев Сергеевич）的监督下，科洛姆纳工厂设计并生产出Л型蒸汽机车。科洛姆纳工厂和布良斯克机械制造厂于1945年到1946年间生产的79辆Л型蒸汽机车又被称为П型[1]。后为了纪念列拜坚斯基对此款机车的设计作出的贡献，1947年起制造出厂的此款机车改称Л型蒸汽机车。1950年，伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂亦开始生产Л型蒸汽机车。到1955年Л型蒸汽机车停产时，三家工厂共计生产4199辆此型机车，其中科洛姆纳工厂制造1762辆，伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂制造2048辆，布良斯克机械制造厂制造389辆。

Л型蒸汽机车与ФД型蒸汽机车、ЛВ型蒸汽机车等一道，部属于苏联铁路辖下各干线铁路用于货物运输，直到1975年。

应当注意的是，与ЛВ型蒸汽机车、П36型蒸汽机车一样，Л型蒸汽机车在机车正面均挂有红星与苏联领导人列宁与斯大林的浅浮雕图像。但在1956年2月苏联共产党第二十次代表大会[2]后兴起的去斯大林化运动，使得上开机车的列宁与斯大林的浅浮雕图像均被移除。仅阿尔泰边疆区巴尔瑙尔展示的Л-0186[3]以及阿尔泰边疆区鄂畢河畔卡緬展示的Л-0154共计2辆机车保留有列宁与斯大林的浅浮雕图像。

衍生车型

参见

备注

  1. ^ Л型蒸汽机车在初期生产被称为П型有两层含义：
    • П-Победа，即纪念苏联在第二次世界大战中的胜利；
    • П32-Паровоз 32-го типа，意指第32型蒸汽机车。
  2. ^ 该会议同时也提出“广泛推广电力机车和内燃机车”（"Широком внедрении электровозов и тепловозов"），因此ЛВ型蒸汽机车、П36型蒸汽机车均在1956年停产。
  3. ^ Л-0186_Россия, Алтайский край, депо Барнаул. [2018-04-16]. （原始内容存档于2019-01-06）. 
  4. ^ 红旗（HQ）型蒸汽机车. [2018-04-16]. （原始内容存档于2019-02-17）. 
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