PROFILPELAJAR.COM

野野市站
野野市站
	車站南出口（2024年4月30日）
日语名称
	野々市 – ののいち – Nonoichi
车站概览
位置	日本石川縣野野市市二日市三丁目1番
地理坐标	36°32′30.23″N 136°35′53.41″E / 36.5417306°N 136.5981694°E
拥有者	IR石川鐵道
途经线路	■IR石川鐵道線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	40.3公里（起點站：大聖寺）; 170.5公里（起點站：米原）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	ノノ
历史
启用日期	1968年3月25日
上車人次; 統計年度	平均每日3,820人次（不含下車乘客） ; 2022
服务
	■IR石川鐵道線 ◄松任; （3.3公里）西金澤►; （2.4公里）
位置
位置
备注
	設有POS終端（日语：駅収入管理システム）

野野市站（日语：野々市駅／ののいちえき^{Nonoichi eki */?}）是位於石川縣野野市市二日市三丁目1番，IR石川鐵道的IR石川鐵道線車站。

背景

此站的總工程費用為4,500萬日圓，其中町付出3,000萬日圓，當地人付出1,500萬日圓，為一座請願車站^[1]^[2]。在車站啟用當時，車站周邊一帶都是田園地帶。在1970年（昭和45年），國道8號金澤繞道（日语：金沢バイパス）開通，也開設許多商店。在1970年代後期，在國道8號周邊開始建設縣營御經塚住宅區，使車站使用人次急增。另外，在此站啟用前，西金澤站曾經名為野野市站。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。由於此站沒有轉轍器或絶對信號機，因此此站被分類為停留所。月台之間設有跨線橋連接。

上行月台側設有南出口，在2012年，南出口站房重建，「售票處」也變成綠色，但是不是綠色窗口，不能對應e5489（日语：e5489）。下行月台側設有北出口，北出口設有公共設施野野市北口廣場（1樓）。在北出口廣場、南北閘外通道建成前，北出口的車站大樓與下行線月台只設有樓梯級連接。北出口（閘外）設有廁所，該廁所在夜間（北出口窗口營業時間外）關閉。南出口、北出口均設有1台近距離用的藍色自動售票機（可讓ICOCA增值）。

北陸新幹線（金澤站以西啟用前，為金澤站至白山綜合車輛所（日语：白山総合車両所）的回廠線）在南出口車站大樓上方通過。隨著新幹線工程進行，南出口周邊也進行工程，此站與鄰站西金澤站和松任站均建設跨站式站房。在2012年4月21日首班車起，新車站大樓開始使用（在2010年9月4日至2012年4月20日之間使用臨時車站大樓）。^[3]

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■IR石川鐵道線	上行	小松、福井方向
2	■IR石川鐵道線	下行	金澤方向

※接近警告機會播放音樂，兩月台均播放「安妮·羅利」。

無障礙對應狀況

在北出口閘口至下行線月台之間，以及南出口閘口至上行線月台之間均設有斜道。在閘內的跨線橋設有升降機和電梯。在跨線橋旁設置了南北閘外通道，該通道設有電梯。但是，以上無障礙設施受車站職員當值時間影響。

歷史

1968年3月25日：國鐵北陸本線松任站至西金澤站之間開設此站（為旅客車站）。
1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
1997年4月9日：野野市北出口廣場竣工。
2012年4月21日：南出口新車站大樓開始使用。
2017年4月15日：此站可以使用ICOCA^[4]^[5]。
2024年3月16日：隨北陸新幹線延伸至敦賀，車站改由IR石川鐵道營運。

使用狀況

根據「石川縣統計書」和「野野市市統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次：

年度	1日平均乘車人次
1996年	827
1997年	941
1998年	1,221
1999年	1,227
2000年	1,229
2001年	1,193
2002年	1,208
2003年	1,246
2004年	1,244
2005年	1,239
2006年	1,223
2007年	1,224
2008年	1,317
2009年	1,309
2010年	1,329
2011年	1,401
2012年	1,457
2013年	1,541
2014年	1,582
2015年	1,758
2016年	1,831
2017年	1,887
2018年	1,946^[6]
2019	4,002
2020	3,194
2021	3,538
2022	3,820^[7]

車站周邊

巴士路線

南出口（野野市站前巴士站）

北鐵金澤巴士（日语：北鉄金沢バス）：45號「八日市線」經本押野、押越、伏見橋前往金澤站/46號：金澤站 - 香林坊 - 有松 - 押越 - 野野市站
- 在2012年9月30日前，路線由加賀白山巴士（日语：加賀白山バス）營運，在同年10月1日起，3間位於金澤地區的北陸鐵道巴士公司合併，成為北鐵金澤巴士。
北鐵金澤巴士：經太平寺、錦丘高校前、泉丘高校前、二水高校前前往金大附屬學校自衛隊前
- 在2013年12月1日～2014年2月尾運行。但是，星期六、日、假日及學校假期期間暫停服務
Notty（日语：のっティ）：北部路線、西部路線
Nonki穿梭巴士：前往公立松任石川中央醫院（日语：公立松任石川中央病院）（部分以野野市市政廳為終點站）

北出口（野野市站北出口巴士站）

Notty：北部路線
Meguru（日语：めぐーる）：松任地區東路線
- 2012年4月1日進行時間表、路線修正。開始駛入野野市站。

相鄰車站

IR石川鐵道

■IR石川鐵道線

松任－野野市－西金澤

註腳

^ 〝夢の実現〟野々市駅建設本決り総工費四、五〇〇万円. 廣報野野市公民 (野野市町). 1967-01-01, 43: 3 （日语）.
^ 野々市市の公共交通. 野野市市. [2018-04-14]. （原始内容存档于2020-10-21）（日语）.
^ 《北陸新幹線建設に伴う仮野々市駅の供用開始について》 - JR西日本新聞稿 2010年8月25日
^ 北陸線（大聖寺駅～金沢駅間）IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡駅～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～ (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-25）（日语）.
^ 交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について (PDF) (新闻稿). あいの風とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-25）（日语）.
^ 白山市統計書（令和元年）PDF
^ 野野市市令和4年度統計書（页面存档备份，存于互联网档案馆）：12 運輸・通信

外部連結

野野市站 - IR石川鐵道（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] 〝夢の実現〟野々市駅建設本決り総工費四、五〇〇万円. 廣報野野市公民 (野野市町). 1967-01-01, 43: 3 （日语）.

[2] 野々市市の公共交通. 野野市市. [2018-04-14]. （原始内容存档于2020-10-21）（日语）.

[3] 《北陸新幹線建設に伴う仮野々市駅の供用開始について》 - JR西日本新聞稿 2010年8月25日

[4] 北陸線（大聖寺駅～金沢駅間）IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡駅～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～ (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-25）（日语）.

[5] 交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について (PDF) (新闻稿). あいの風とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-25）（日语）.

[6] 白山市統計書（令和元年）PDF

[7] 野野市市令和4年度統計書（页面存档备份，存于互联网档案馆）：12 運輸・通信

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]