![]()
車站大樓（2017年2月3日）
西鐵久留米站（日语：西鉄久留米駅／にしてつくるめえき Nishitetsu-Kurume eki */?）是位於福岡縣久留米市東町，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T27。
此站距離九州旅客鐵道（JR九州）久留米站2公里以上。當地包括巴士中心和Emax久留米在內，車站與商業設施會以「西鐵」稱呼此站。這是為了區別JR久留米站。
歷史
1958年（昭和33年）的西鐵久留米站
- 1924年（大正13年）4月12日 - 九州鐵道 (第2代)終點車站啟用。
- 1969年（昭和44年）3月1日 - 車站高架化。
- 1987年（昭和62年）10月1日 - 引入自動閘機。
- 1993年（平成5年）12月16日 - 在2樓大堂至月台之間加扶手電梯。
- 1997年（平成9年）5月24日 - 加設Station Pal（車站資訊牌）。
- 2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。
- 2015年（平成27年）2月 - 液晶式列車資料置開始使用[1]，更新站內廣播系統。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號[2]。
車站構造
停站中的200形 （1989年（平成元年））
車站是一座高架車站，設有2面4線的島式月台。1樓為巴士總站，2樓為閘口、3樓為月台。在1969年（昭和44年）3月起成為高架車站。
只有少數列車於此站折返。另外，前往津福的急行列車會在此站變成普通列車。
在西鐵福岡（天神）一方加設渡線。
月台
使用狀況
在2019年度，1日平均上下車人次為33,854人[3]。在西鐵車站中，此站為第4多人使用的車站。但是此站的使用人次一直減少。JR久留米站的使用人次有2倍以上。
當初此站是繼西鐵福岡（天神）站後第2多人使用。但是，隨著花畑站升級至特急停車站，使分薄了此站的人次。此外，由於福岡市內的使用者一直增加，使在2012年度起被藥院站追越成為第3位。在2013年度大橋站的使用人次增加，使成為第4位。
以下為各年度1日平均使用人次列表[3][4][5]。
| 年度
|
1日平均
乘車人次
|
1日平均
上下車人次
|
| 2007年
|
19,803
|
39,478
|
| 2008年
|
19,402
|
39,051
|
| 2009年
|
18,603
|
37,338
|
| 2010年
|
18,282
|
36,495
|
| 2011年
|
17,918
|
35,747
|
| 2012年
|
17,507
|
34,881
|
| 2013年
|
17,670
|
35,142
|
| 2014年
|
16,869
|
33,475
|
| 2015年
|
16,937
|
33,668
|
| 2016年
|
16,884
|
33,555
|
| 2017年
|
17,035
|
33,859
|
| 2018年
|
17,302
|
34,419
|
| 2019年
|
|
33,854
|
車站周邊
東出口周邊
東出口望向東邊。左邊為久留米岩田屋本館、右邊為新館
久留米一番街
西出口
東出口
東出口設有迴旋路。在下班繁忙時間的接送車輛變得十分繁忙。東出口設有行人天橋，車站直接連接2樓。在東出口區域禁止停泊單車。
巴士路線
西鐵久留米巴士中心
位於車站一樓有一個八個泊位的西鐵久留米巴士中心。該處設有高速巴士前往福岡機場，以及前往久留米市內與鄰近的八女市、筑後市的一般巴士路線。該處設有一些餐廳等商店。
相鄰車站
- 西日本鐵道
- ■天神大牟田線
- ■特急
- 西鐵二日市（T13）－西鐵久留米（T27）－花畑（T28）
- ■急行
- 宮之陣（T25）－西鐵久留米（T27）－花畑（T28）
- ■普通
- 櫛原（T26）－西鐵久留米（T27）－花畑（T28）
注腳
參考資料
相關條目
外部連結
