田寮,原寫為田藔,是臺灣高雄市田寮區的一個傳統地域名稱,位於該區中南部。相較於今日行政區,其範圍大致包括田寮里西南部、七星里中部偏東至北部邊界地帶、大同里不含東部及南部邊界地帶中西段、南安里中西部。[1][2][3][4]
本地區境內主要聚落為田藔、大邱園、尾藔、山河壽、田草崙。[1][2]
歷史
台灣日治初期,田寮地區為一街庄,稱為「田藔庄」(舊制街庄),隸屬於嘉祥內里。該庄昔日北邊西側一小段與狗氳氤庄為鄰,東北與南安老庄為鄰,東南與磱碡坑庄為鄰,西南邊東段為水蛙潭庄,西南邊西段及西邊為牛稠埔庄。[1]
1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於蕃薯藔廳。[5]1904年(明治三十七年)2月16日,該庄編入「田藔區」,隸屬於蕃薯藔廳。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,田藔區改隸屬於阿緱廳。[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制並雅化為「田寮」大字,隸屬於高雄州旗山郡田寮庄(新制街庄)。[8]1932年(昭和七年)12月1日,田寮庄改隸屬於岡山郡。[9]
戰後田寮庄改制為田寮鄉,隸屬於高雄縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)10月1日,高、屏分治,田寮鄉仍隸屬於高雄縣。[10]2010年(民國99年)12月25日,高雄縣、市合併為直轄高雄市,田寮鄉改制為田寮區,村亦改制為里。
聚落
本地區發展較早的聚落為田藔、大邱園、尾藔、大崎頭(已消失)、山河壽、毛柿腳(已消失)、番仔厝(已消失)、田草崙,在日治初期的官方地圖上已有記載。[1][2]
交通
國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」,是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一,先後經過本地區西北半葉的中部、東南半葉的南端。最近的交流道在北側為省道台28線交會處的田寮交流道;在南側為國道10號交會處的燕巢系統交流道,多利用國道10號的交流道進出,包括在其西側省道台22線旁的燕巢交流道,以及在其東側省道台29線交會處的嶺口交流道(東出西入)。由此等可快速前往國道3號沿線各地。[1][2][11]
區道高14-2線是牛稠埔至大同的道路,其東北側端點(終點)位於本地區西北半葉東部的區道高40線路口。[1][2][4]
區道高38線是燕巢至大坪頂的道路,其東側端點(終點)位於本地區東南半葉中部偏西北、田藔聚落的區道高40線路口。[1][2][12][4]
區道高39線是新廍至中坑子的道路,其南側端點(終點)位於本地區西北半葉北部的區道高40線路口。[1][2][4]
區道高40線是崗山邊至溪州的道路,經過本地區山河壽、田藔等聚落。[1][2][4]
區道高42線是山腳至大崙頂的道路,其東側端點(終點)位於本地區西北半葉南部的區道高14-2線路口,由此向西轉西北,會經過本地區的田草崙聚落。[1][2][4]
參考文獻
|
---|
旗山街 | |
---|
美濃街 | |
---|
六龜庄 (1932-1945) | |
---|
杉林庄 | |
---|
甲仙庄 | |
---|
內門庄 | |
---|
田寮庄 (1920-1932) | |
---|
蕃地 | タカヌワ社( 達卡努瓦/民生) · マガツン社(蚊仔只/民權) · アンワナ社(紅花仔) · チウシンロン社(中心崙/寶山,1932年~1934年部分併入達卡努瓦與瑪雅) · バリサン社(馬里山,1932年~1941年併入達卡努瓦、瑪雅與紅花仔) · トピヤ社(寶來溪頭,1932年~1941年併入達卡努瓦、瑪雅與瑞穗) · ハイセン社(排剪/高中,1932年~1934年部分併入瑪雅) · ビラン社(美壟,1932年~1934年部分併入達卡努瓦與瑪雅) · タラル社(塔臘袷,1933年併入排剪) · ガニ社(雁爾/桃源) · ガニ溪頭社(瑞穗/勤和,1932年~1934年部分併入達卡努瓦與瑪雅) · タマホ社(玉穗/建山) · ビビユウ社(比比猶/復興,1932年~1934年部分併入達卡努瓦與瑪雅) · ハイモス社(1932年~1934年併入比比猶) · ラボラン社(拉芙蘭/梅蘭,1932年~1934年部分併入達卡努瓦與瑪雅) · ラックス社(樟山,1932年~1934年部分併入達卡努瓦與瑪雅) · マスホワル社(馬舒霍爾/梅山,1932年~1934年部分併入達卡努瓦與瑪雅) · マガ社(芒仔/茂林) · マンタウラン社(萬斗籠/萬山) · トナ社(墩仔/多納) |
---|