武汉轨道交通19号线工程是武漢第四期建设规划线路，起于武汉站西广场[4]，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于新月溪公园站[4]，线路全长约23.3km，设车站7座，全为地下站。[1]2023年召开的武汉市第十五届人民代表大会第二次会议上，《政府工作报告》提出，2023年将建成19号线。[5]2023年12月30日上午10时28分，19号线开通初期运营。[3]
武汉轨道交通19号线工程在大长山路与花山大道路口西南象限地块设花山车辆段，新建主变电所两座，分别与新港线、13号线共用，控制中心设于国博生产指挥中心。线路列车采用市域A型车。[6]
沿革
19号线路线图
2019年2月19日，武汉轨道交通19号线正式开工建设。[7]
2020年6月30日，武汉轨道交通19号线武汉火车站开工。[8]12月30日，“花山壹号”盾构机刀盘缓缓转动，整体向前掘进，开启花山新城站至花山河站区间右线的“地下之旅”。首台盾构机始发，标志着武汉地铁19号线正式进入隧道施工阶段。[9]
2021年7月8日，武汉地铁19号线花山河站—光谷五路站区间右线盾构机顺利始发。[10]11月4日，鼓花区间左线盾构顺利始发。[11]11月18日，花山车辆段出入段线右线盾构机顺利始发，全线同步掘进盾构机数量达到6台，标志着该线隧道掘进施工正式进入全面冲刺阶段。[12]11月25日，花山河站主体结构实现顺利封顶，这是该线第3个实现主体结构封顶的车站。[13]
2022年4月20日，武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间正式进入掘进施工阶段。[14]5月27日，花山河站-1号竖井段右线，“晴川号”盾构机历时320天，自花山河站南端头始发，在沿花山大道向南挺进途中，成功实现在长约2千米的区间内，地铁盾构连续两次下穿运营中的国铁并顺利接收。[15]7月18日，花山河站～光谷五路站区间4号竖井至光谷五路站段右线“晴川号”盾构机顺利始发，这是该台盾构在同一区间转场后的第二次始发。[16]8月10日，“武汉壹号”盾构机历时260天的长途跋涉，安全、顺利实现了花山车辆段出入段线区间右线隧道贯通。[17]9月8日，“知音号”盾构机从花山河站～光谷五路站区间4号竖井始发，标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段；9月11日，“花山贰号”盾构机刀盘破洞而出，至此花山车辆段出入段线区间左线隧道顺利贯通，成功实现双线贯通。[18]11月18日，长达2.6km的矿山段区间顺利贯通，为确保按期开通奠定了坚实基础。[19]12月13日，花山河站至光谷五路站区间右线顺利贯通。[20]12月15日，正线全面进入铺轨施工阶段。[21]
2023年1月5日，武汉地铁19号线武东站施工现场最后一方混凝土浇筑完毕，车站主体结构正式封顶，提前2个月完成节点目标。这是全线7座车站完成封顶的第5座。[22]1月12日，武汉地铁最长地下区间——花山河站至光谷五路站最后一段隧道打通，至此该区间隧道全部贯通。[5]3月9日，鼓架山站至花山新城站区间隧道双线贯通。[23]4月18日，武汉地铁19号线体量最大、结构最复杂的武汉火车站西广场站主体结构顺利封顶，标志着该线7座车站主体结构全部完工。[24]6月23日，武汉地铁19号线实现全线隧道贯通。[25]7月28日，武汉地铁19号线全线轨道铺设完成。[26]9月14日上午，武汉轨道交通19号线工程验收通过，标志着19号线工程已基本具备空载试运行条件。[27]9月21日，武汉地铁轨道交通19号线历时2个月模拟环境测试，信号系统成功接入城轨云平台。[28]12月15日，武汉轨道交通19号线工程顺利通过初步竣工验收。[29]12月20日，武汉轨道交通19号线工程顺利通过初期运营前安全评估，标志着该线具备初期运营开通条件。[30]
2023年12月30日上午10时28分，19号线开通初期运营[3]。
车站
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武汉站西广场站站厅
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武汉站西广场站站台
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新月溪公园站站台
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花山新城站站台
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花山新城站站厅
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光谷五路站站厅
换乘站
- 武汉火车站/武汉站东广场/武汉站西广场：武汉火车站是4号线车站，位于国铁武汉站正下方；武汉站东广场站是5号线车站，位于国铁武汉站东广场；武汉站西广场站是19号线车站，位于国铁武汉站西广场。三站目前均是独立车站，需在4号线、5号线和19号线之间换乘的乘客可出站换乘，出站换乘时需要重新购票或刷卡。
- 光谷五路：11、19号线的换乘站。换乘方式为十字节点换乘。
注释
- ^ 相对于前一站而言。
- ^ 此为运价里程。
- ^ 除同台换乘车站外，涉及换乘车站的其他线路车站形式此表格不做讨论。
参考文献
参见
外部链接
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